Beiträge von Rudi

Zitat von campo

Sollte der Ranger tatsächlich ein Batteriemanagement System haben dann schließ mal ein Voltmeter an deine 12V Steckdose an und guck was das Auto so macht.
Das war mir so auch nicht bewußt , mußte mich erst schlau machen.( Danke Holger )

Beobachte die Spannung beim beschleunigen bzw. beim Gaswegnehmen .
Dann mach dir selber ein Bild wie du eine leere Aufbaubatterie voll bekommen willst.

Lieber 10-15 % Verluste, ist bei laufenden Motor nicht so entscheidend , als permanent eine nur 80 % geladene Batterie die nach 1,5 - 2 Jahren am Ende ist.

Für eine absetzbare Wohnkabine gibts meiner Meinung nach nur 2 Lösungen .
12- 230 V Wandler - 12 V LG oder über Ladebooster mit dicken Kabel .

mit dem ( Trenn ) - Relais ist wohl eher die Steuerung des Wechselrichters gemeint ????

zum Warmwasser :
wenn es nur zum Duschen außerhalb von CP gedacht ist , dann denk mal über einen Wärmetauscher am Fahrzeugmotor nach.
Motor muß halt die paar Minuten laufen und sollte noch warm sein.

das Thema wurde hier schon mal behandelt
http://www.wohnkabinen-magazin.de/forum/gas-wass…orwaerme#131077

Hallo Bastian

geschrieben wurde ja schon viel ,eigentlich schon alles.

als erstes mal deine "neue" Batterie testen lassen ob die o.k. ist.

Ob 120 Ah oder 140 Ah ist jetzt nicht so viel Unterschied.
Und innen ,im eh schon engen PZJ , noch Platz opfern würde ich nicht.
Lass die 120er Batterie im Motorraum .
was nutzt die größte Batterie wenn du zu wenig Energie zum Laden erzeugst.
wenn Platz am Dach ist ein 2. Paneel drauf.
Und den Laderegler mußt du eh tauschen.

Evtl. kannst du auch das Paneel 2-3 mal am Tag der Sonne nachführen.

Ich hab aber immer noch das Gefühl das du irgendeinen Verbraucher hast der Strom zieht
oder das der B2B oder Solar nicht die erhoffte Leistung bringen.
Eigentlich sollten 2 Tage mit der jetzigen Anlage drin sein.

Der PZJ hat doch 24 V , oder ???
hast du einen B2B Lader mit 24 -12 V
oder 12 -12 V und hängt der nur an einer Fahrzeugbatterie ?

absolut richtig, das würde ich weglassen.
wenn es unbedingt sein muss einen 2. Wechselrichter
in die Kabine.

Nimm als Wechselrichter im Fahrzeug einen mit
echten Sinus , du weisst nicht welche Ansprüche
dein LG hat.

ja , 50 Ah pro Tag sei nicht so kleinlich

Hallo Christian

Bis auf die Speisung im Stand (trennbar) entspricht die Schaltung exakt der meiner Kabine und das funktioniert.
Evtl. noch eine 230 V Vorrangrelais einbauen , so sparst du dir das Umstecken vom LG.

Verbrauch Kompressorkühlschrank

58 W , also knapp 5 A braucht der nur im Betrieb.
die Einschaltdauer liegt so um die 30 bis 40 %
rechne mit ca. 40 /45 A je nach Außentemperatur.

ja, du mußt minus auch wieder zurück verlegen.

bei einem Verbrauch von ca. 50 A pro Tag würde ich dann schon 130 -150 W Solar montieren.
Lieber mehr als zu wenig , Solarmodule sind ja rel. preiswert.

Hallo Christian.

Genau wissen tu ich nichts.

Eine zweite Batterie oder ein Booster wird am Fahrzeugakku
angeklemmt.
Wenn dort Energie entnommen wird dann sollte das
Batterie-Management eigentlich wissen was zu tun ist.

Ich hab den neuen DMax ,den es seit 6/2012 gibt.
Heckklappenöffnung ist 136,5 cm , zwischen den Radkästen 112 cm

100 kg mehr Zuladung ???
wenn dann nur an der Vorderachse die niemand interessiert.
an der HA darf der DMax 1870 kg der Ranger 1850 kg tragen.

Ist aber egal , alle PU sind an der HA zu weich um eine Wohnkabine zu tragen.
Tragen schon , aber die Federn gehen ganz schön nach unten und die Schaukelei nervt auch.

Also Luftfeder oder verstärkte Federn sind notwendig.

Hallo Christian

also so was in der Richtung
http://www.tuning-and-fun.de/toyota_hilux.htm

ich bin ja kein Freund eine WoKa auf die Ladefläche zu stellen und dann noch ins Gelände zu gehen .
Ich bau lieber auf den Rahmen , schon wegen dem Gewicht , ist aber nur meine Meinung .

wenn der Erbauer BerndS die knapp 200 kg leer halten kann dann ist das schon mal die halbe Miete.

wenn die Kabine im Urlaub nicht abgesetzt wird ,dann sparst du schon mal die Stützen ( gute 40 kg ) auf der Hinterachse.
dann muß die schwere Batterie (30 kg) auch nicht in die Kabine ,
was wieder Gewicht spart an der HA und die Ladung der Batterie wesentlich vereinfacht.
Mein Vorschlag : 2.Batterie in den Motorraum und ein 10 mm/2 Kabel nach hinten.

Wenn du dann noch gewichtsoptimiert ausbaust ( alles Schwere nach vorne und nicht gerade mit 18 er Ausbau-Platten ausbaust)
dann wirst du auch mit einer DoKa glücklich.

Zum Fahrzeug :
ist natürlich Geschmacksache. meine Meinung :
setz dich mal in einen Navara DoKa hinten rein , ist eine Zumutung.
der Ranger hat für meinen Geschmack zu viele Probleme ,wenn man den Foren glauben darf.
den neuen DMax gibts seit 2 Jahren , die kleineren Anfangsprobleme sind beseitigt , außerdem ist er sehr sparsam .
was du noch gar nicht erwähnt hast ist der Hilux -- wäre er vor 2 Jahren zu einem vernünftigen Preis auflastbar gewesen dann hätte ich einen.
bin aber mit den DMax mehr als zufrieden .

Hallo Christian

Bevor ich weiter was schreibe einige Gegenfragen.

du schreibst in der Überschrift "Explorerkabine"
wie ist das zu verstehen ??
willst du eine alte , rel. schwere "Explorer" aufsatteln ??
andererseits schreibst du das die Kabine bestellt ist ???
welcher Hersteller ?? wie schwer ist die leere Kabine ?
willst auch im Urlaub die Kabine absatteln. ?

also ein 1,5 er mit Kindern , das ist meiner Meinung nach eine Qual ,
im Navara gar nicht machbar , in den anderen passt der Kindersitz nicht bzw. überall fehlt der Platz.

Was verstehst du unter Gelände ??

Alle neuen PU ab EURO 5 /6 sind nur noch Europatauglich.
Und da gibts es kaum mehr ein Gelände oder eine Piste ,das nicht auch eine DoKa mit einer Hubkabine wie von dir geschrieben ,schafft.

Hallo

Scheint doch nicht so selten vorzukommen.
Ich hatte vor einigen Jahren . ebenfalls das Hinterrad verlorenen.
Alle 6 Bolzen an der Spurverbreiterung sind genau auf den
Millimeter gebrochen.
Ursache ?, kann nur vermuten .
Die Winterreifen kamen am nächsten Tag
runter.Da wurde festgestellt das einige Muttern
nur noch mit 70 bis 90 nm angezogen waren.
Seit dem kommt beim Radwechsel auf jede
Mutter ein zwei Tropfen Schraubensicherung mittel
drauf.Und kontrolliert wird oefter.
Seit der Schraubensicherung passt alles.

Muss ich nicht noch mal haben.
Ist ein Sch.... Gefühl wenn bei 80 das Hinterrad abhanden Kommt

Zitat von WoMoG

Hallo ,ich bin etwas verwirrt , lacht ihr euch alle schlapp oder , ist alles in Ordnung , was/wie ich da so baue

Hallo Arno

wie kommst du da drauf ?
Ich und mindestens noch einer ,der im Kopf und fast schon praktisch am bauen ist
finden dein Projekt interessant und wir warten immer auf neue Info´s von dir.
Mach weiter so ,du bist auf dem richtigen Weg .

Zitat von GooSe_1977

halt kein langsamer Rosttod von innen .....

da würde ich lieber die Hohlräume mit Mike Sanders oder Fluid Film / Perma Film fluten.
Stinkt dann zwar einige Wochen, aber es hilft.

Wenn du ein Feuchtigkeitsproblem hast
dann hilft nur Heizen und Lüften.
Und der Ursache auf den Grund gehen,
was beim Hubdach schon mal einer ist.
Die Hohlräume hinterlüften schadet nie,
wird aber beim rel. kleinen PZJ nicht so einfach werden

Ob du dir dann eine zus.Beleuchtung sparst ?????
Kannst hier mal lesen
http://www.hella.com/hella-com/asse…orschriften.pdf

Bei der obigen Kabine von Thomas ist das Einsteigen
komfortabler da du durch die Abschraegung mit den Füssen
weiter vorne stehst und dich nicht so bücken musst.
Ab einem gewissen Alter ist das von Vorteil.
Da du die Heckklappe nicht abbaust, musst du ca .
10 cm länger bauen damit das Unterteil abklappbar ist.
Oder du baust eine seitl. angeschlagene Tür mit Treppe
nach oben.
Zus. Lampen wirst du bei beiden benoetigen.

Hallo RioPlata

Ich gehör jetzt nicht zu den Langzeitreisenden.

Wenn ich aber ein Land bereisen will dann erkundige ich mich vorher was dort los ist.
( Reisewarnungen , Foren usw.)
Dann kann man schon sehr gut einschätzen was einen erwartet.

Beispiel Yugo-Krieg:
2 Monate bevor es los ging fuhr ich noch durch.
Von der Grenze GR bis fast nach Belgrad gabs kaum noch Diesel und Benzin und wenn dann nur 20 l
Abzocke beim Geldwechsel und Maut.
Da machte ich mir schon Gedanken was da los ist.

Und Krisen kommen nicht von heut auf morgen.
Wenn es schon Probleme mit Lebensmittel, Treibstoff usw. gibt
dann gibts auch Unruhen im Lande und dann werden wohl alle Touris
das Land schnellstens verlassen.

Und wenns wirklich so kommt wie du schreibst dann ist eh alles im Ar...
dann lass ich die kiste stehen und schau das ich mein Leben rette.

Und Planen ??
In gewissen Massen eine Grobplanung ,aber meisten kommt es doch anders wie geplant.

Hallo 007unbekannt

die Antwort direkt im Forum wär besser zu lesen als eine pdf Datei

Wenn es Bleibatterien sind dann passt das schon wie beschrieben.
Vergiss den Schlauch nicht zum Ableiten der Gase.
Den Batteriewächter würde ich knapp über 12 V einstellen

Hallo

Zweite und dritte Batterie parallel schalten ist die einfachste Lösung , wurde ja schon geschrieben.

Nur : !!! so einfach ist es leider nicht
welchen Batterie-Typ verbaust du als Wohnraumbatterie ???
AGM und Gel benötigen eine höhere Ladespannung die die LiMa nicht liefern kann.

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Wer ist denn auf so einen Schwachsinn gekommen???

Psssst

Vielleicht kann der Questman das Bild ja auch hier einstellen? Wäre nett, Questi...

der hat zwar das Copyright , er wird mich schon nicht verklagen
wenns nicht Recht ist dann lösch ichs wieder