Beiträge von Rudi

  • Kühlschrank in Schubladenform

    Hallo

    Ich glaub der Kältespeicher wird überschätzt.
    Ich hab seit ca 5 Jahren eine selbstgebaute 55 l Box mit Speicher (Isolierung 60 mm)
    Durch das weniger Anspringen (hoher Anlaufstrom) ist eine geringfügige Ersparnis möglich.
    Andererseits wird für das Laden des Kältespeichers eine Temperatur von mind. minus 3 Grad benötigt.
    Das Kühlgut wird dann natürlich auch auf knapp über den Gefrierpunkt runtergekühlt, was wiederum einiges an Energie kostet
    (spez. bei 40 Grad Außentemperatur )

    Außerdem mußt du beim Kältespeicher etwas mehr mitdenken.
    Wenn du den in der Nacht ausschaltest (wg. Energiemangel oder Lärm) dann darfst du bei geladenen Kältespeicher abends keine warmen Lebensmittel mehr einlagern.
    Sonst hast du in der früh 10 Grad und mehr in der Box.

    Also in der früh Waren einlagern und Speicher laden.
    Dann läuft aber der Kompressor an die 5 Stunden bis der Speicher voll und die Waren kalt sind.
    Anschließend läuft er im üblichen Zyklus weiter.

    Ich glaub das der Unterschied zw.Speicher bzw. ohne Speicher sehr ,sehr gering ist.

    Gruß Rudi

  • Mein kompaktes Alu-Klappmobil Projekt

    @ Wolfgang

    Danke ,der Link ist auch nicht schlecht, trotzdem, hätte schon gerne die
    Adresse wo es die gibt.

    @ Ralf

    Meine BiMobil Kabine ist z.Z. dicht , da gibts nichts zu reparieren.
    obwohl bei einem Alter von 20 Jahren da kommt fast immer was daher ,auch wenns nur Kleinigkeiten sind.

    Und bei einem Alter von 20 Jahren (ich mein die Kabine :D ) kann man ja mal über was NEUES nachdenken.
    Mir geistert da was im Kopf rum , ist aber noch nicht spruchreif.
    Und ein paar Links zu Bauteilen sind immer gut.

    Trotzdem kapier ich noch nicht wie die Platten da rein kommen.
    Weder von außen noch von innen gehen die rein,da ist doch der Alu-Steg im Weg
    :?::?::?:

  • Was spricht gegen und was spricht für die Monbat-Batterie

    Hi

    Nur so zur Info

    Auf der Messe in Bad Kissingen war die Fa LEAB Automotive.
    Die verkaufen alles für die mobile Stromversorgung.
    Auch Lithion Ionen Batterien und das dazugehörige
    Batterie Management System u. Ladegerät. hier die Seite
    http://www.leab.de/lithium-batterie/index.html

    Li Io Batterie soll eine 8x längere Lebensdauer haben ?????
    Wenn ich meine Varta Solar vergleiche ,die gab nach knapp 9 Jahren den Geist auf.
    Mann so alt werd ich ja gar nicht mehr das ich das
    Ende des Akkus erleb. :)

    Preise kann ich keine finden .
    Aber alle anderen Artikel sind schon in den oberern Bereichen angesiedelt

  • auf stellplätze kabine absetzten?

    Hallo elli oder MP aus dem Pickup Wohnkabinenforum
    (ich nehm an du bist der/die gleiche)

    Wie es rechtlich ausschaut kann ich nicht beantworten.

    Aber an dem von dir genannten Stellplatz am Sylvenstein hab ich schon mal eine abgesetzte BimobilKabine 2 Tage lang (oder länger bin dann wieder gefahren) ohne Fahrzeug gesehen.
    Also hats schon mal jemand probiert.
    War allerdings außerhalb der Hauptsaison und so gut wie nichts los.
    Am besten vorher den Stellplatzbetreiber kontaktieren und alles klären.

  • Hallo

    <<<<<<<<Äh, ihr redet dauernd von "Ladung" und dann gleichzeitig vom TÜV :?: Da beisst sich doch was. <<<<<<<<<<

    So is es

    Ihr meint vermutl.den Wechselaufbau, der ja eingetragen ist.
    Dort muß mit den üblichen Bordmitteln die Pritsche ,Wohnkabine oder sonst was abnehmbar sein.
    Beispiel Bimobil:
    Da reicht ein etwas größerer Schraubendreher um die
    4 Schraubverbindungen zu lösen-den Rest machst du mit der Hand.

    Ob aber H Kennzeichen und Wechselaufbau zusammenpasst -- ?????

  • Wieder mal Akku Ladung

    @ Picco

    Im Fahrzeug ist das Trennrelais und der Wandler 12-230 V/600 W
    In der Kabine ist das Ladegerät und der Bordakku

    Während der Fahrt ist Fahrzeug und Kabine mit CEE Steckdose verbunden.
    Der Bordakku wird geladen.

    Am Campingplatz wird der CEE Stecker umgesteckt auf 230 V vom Campingplatz .

    Das Trennrelais schaltet den Wandler nur bei laufenden Motor ein.

    Durch das Umstecken ist eine klare Trennung vorhanden , daher spar ich mir die Vorrangschaltung.

    Zusätzlich ist noch eine Solaranlage vorhanden.
    Also ,Power (fast) im Überfluß

  • Wieder mal Akku Ladung

    Hallo

    Muß nochmal nachhaken
    Mit gehts ja rein um die Ladung des Bordakkus.
    Außer Ladung von Fotoakkus,Laptop (also Kleinstverbraucher)kommt da nichts mehr dazu, Kompressor-Kühlbox kommt noch dazu (12 V -- 4 A)

    Was spricht dagegen

    Ladewandler im Fahrzeug betreiben ---- betriebsbereit nur bei laufenden Motor über Trennrelais gesteuert ---- wasserdichte CEE Steckverbindung zur Wohnkabine ---- am Campingplatz wird umgesteckt auf 230 V ---- Vorrangschaltung spar ich mir ,da entweder 230 V über Fahrzeug oder Campingplatz

  • ALU-Sandwichplatten 30mm www.der-extreme-isolator.de

    Hallo Urmel

    Die Seite hab ich auch schon gesehen.

    Was mich am ehesten abhalten würde sind die Abmeßungen
    von max. 3000x1500
    Da ist eine Kabine mit Stehhöhe ohne stückeln nicht möglich---für mich schon ein KO Kriterium.

    Für eine kleine Pick up Kabine mit kleinen Alkoven und Hubdach solls gerade noch reichen.

    Was mich noch stören würde ist der Aufbau Alu auf das rel. weiche IsoMaterial.
    Stört mich schon an meiner BiMobil -- jede kleine Berührung mit Ästen oder ähnlichen hinterlässt eine hässliche Delle.

  • Wieder mal Akku Ladung

    >>>>>>>Rudi: Braucht Ihr die Batterie im Kistchen?>>>>>>

    Ist ja bereits in der Kiste

    <<<<<dieses Prinzip verwirklicht und seit 2 Jahren in Betrieb.<<<<

    Danke, werd ich mal durchlesen

    Hat noch einer einen Link wegen der 230 V Steckverbindung

  • Wieder mal Akku Ladung

    Hallo Ralf

    Wo willst den Wechselrichter verbauen,
    vermutlich im Fahrzeug,wegen der Feuchtigkeit.
    Die Ltg. vom Fahrzeugakku zum Wechselrichter soll ja auch an die 6 mm/2 betragen und rel. kurz sein.
    Die 220 V im Auto würde ich in ein eigenes Leerrohr einziehen.
    Wie schnell ist ein Kabel durchgescheuert.

    Hast du für den Wechselrichter bzw. den Steckverbindern schon irgendeinen Hersteller ausgewählt ??

  • Wieder mal Akku Ladung

    Hallo

    Es wurde ja schon "fast"alles über Akkuladung geschrieben

    Ich hab mir dazu weitere Gedanken gemacht.

    Was spricht gegen folgende Methode:z.B.

    Akku ca.150 AH ( ist eh vorhanden )
    Ladegerät ca. 20 A IUOU ( auch vorhanden )

    soweit o.K bei 230 V Anschluß

    Und Solarzelle 110 W kommt im Stand noch dazu

    von allen Seiten wird der B2B Sterling gelobt, so weit so gut , der powert den Akku schnell voll, kostet aber auch richtig Geld.

    Nun zu meiner Vorstellung

    An den Fahrzeugakku über ein Trennrelais einen leistungsfähigen Spannungswandler 12 v - 230 v anschließen und damit das oben genannte Ladegerät betreiben das den Akku dann während der Fahrt optimal lädt. ( mit IUOU Kennlinie und Temperaturüberwachung)

    Vorteil : Einsparung einers Sterling B2B, optimale 100 % ige Ladung durch das IUOU LG,dünnere Kabel vom Fahrzeug zur Kabine,

    Nachteil : die Verlustleistung liegt vermutl. bei 20-30 % , soll aber während der Fahrt egal sein,

    Kann das hinhauen , oder soll ich die Idee gleich in die Tonne kloppen ???