Beiträge von Rudi

  • Sicherungsfrage

    Hallo

    Von der Batterie zum Sicherungsblock fliest nur so viel Strom wie alle dranhängenden Verbraucher zusammen max. verbrauchen.

    Du rechnest alle Verbraucher zusammen

    Kompr-Kühlschrank, Heizung, Lampen, WaPu,Spannungswandler usw.

    Wenn dann z.B. 15-20 A zusammen kommen bist du mit 30 A auf sicheren Seite

  • potentialausgleich !? eine frage zum strom

    Zitat von mikkes

    gut, überredet. ich lass die installation auch von nem elektriker abnehmen.
    sicher ist sicher!

    Dann frag mal den Elektriker bezüglich Pot-Ausgleich.

    <<<< das ist nur eine Frage der Feuchtigkeit in der Luft bzw Gras <<<
    Das kanns ja nicht sein ,dann wäre deine Sicherheit von der Luftfeuchtigkeit abhängig

    <<<<12Volt minus bzw 24Volt Minus und 220Volt Erdung dürfen (sollen bzgl des Potentialausgleichs ) sehr wohl zusammen geschaltet werden. <<<<
    Pot-Ausgleich ja, aber der Fahrzeugrahmen wird als Betriebsleiter (Minus Pol) für die Bordelektrik wie Licht verwendet.
    Betriebsleiter und PotAusgleich sind 2 Paar Schuhe.

    Ist meine Meinung , ich bin kein Elektriker , deshalb sag ich dazu nix mehr, Sicherheit geht vor

  • potentialausgleich !? eine frage zum strom

    Zitat von urologe

    da über die Räder halbwegs eine Erdung stattfindet.

    Wie soll das denn gehen ??
    Über die Räder findet gar keine Erdung statt, da Gummi nicht leitet.

    Bei 230 V ist meiner Meinung nach kein Pot Ausgleich möglich.
    (außer der Erdungsstab , sollte aber dann gemessen werden, und du wirst mind. 4 m runter müßen)

    Bei 12 V gehst du über ein eigenes Minus - Kabel wieder zurück zur Batterie.
    Du kannst aber auch an den Hänger-Rahmen gehen und über die Anhängersteckdose weiter zur Batterie.

    Deshalb ist der Pot-Ausgleich 230 V am Rahmen nicht machbar da 12 v und 230 v eine strickte Trennung brauchen.

  • Knaus Kabine auf VW T4 Doka

    Hallo Syncro Sam

    Hast du dir schon mal Gedanken über das Gewicht gemacht.
    Die Knaus gilt ja nicht gerade als Leichtgewicht.
    Der aufgelastete L 200 (für den die Kabine gebaut wurde)
    war mit 3,1 t ja permanent überladen.
    Der T4 Syncro mit der Plattform und Zwischenrahmen und Kabine wird da auch bei 3,1 t liegen.
    Wo liegt eigentlich die Hinterachslast beim T 4 ???
    Ich glaub da wirst du drüber sein

  • Kühlbox bauen

    Hallo Holzwurm

    Resopal gefällt mir
    Kann man das rel. dünne Resopal direkt auf den Schaum kleben oder doch besser auf eine dünne Sperrholzplatte und die dann in die Box kleben

  • Kabine aus siebdruck

    Hallo Steffen

    Ich hab meine Testplatte mit Schraubzwingen verpresst.
    Bei einer großen Platte wirds schon problematischer.
    Ich würde die Kanten mit Schraubzwingen verpressen.
    In der Mitte mit Deckenstützen gegen die Decke mehrfach
    abstützen und verpressen .

  • Kabine aus siebdruck

    Warum so dicke Platten verbauen ??

    Ich würde ein Sandwich verleimen .
    außen 4 mm Siebdruck , dann 20 - 30 mm Hartschaum ,innen 3 mm Sperrholz.
    Ich hab zwar so eine gr0ße Platte noch nicht gebaut , aber eine kleine zu Testzwecken , die ist mehr als stabil und leicht.

  • Kühlbox bauen

    Hallo Holzwurm

    Zitat von Holzwurm

    Allerdings musst Du Dir (für einen Auszug) was für die starre Leitung des Plattenverdampfers überlegen.

    Der Kompressor kommt bzw. ist fest unter der Box und wird mit "Ausgezogen"

    Zu den Polysterolplatten:

    Sind die nicht etwas weich ??
    Wie sind deine bisherigen Erfahrungen , gibts da innen nicht Kratzer.

    Du hast ja die Plattten nachträglich in der Box verklebt.
    Wie hast du die Kanten / Ecken innen abgedichtet.

    Welches Kantenprofil hast du oben am Deckel verwendet und wie abgedichtet.

  • Abschied!

    Zitat von joy


    Wir sollten diesen Vogel einfach teeren und federn und dann rausignorieren.

    Seid nicht so hart , jeder hat eine zweite Change verdient.

  • Kühlbox bauen

    Hallo Simon

    Hier der Link zum Kompressor und Verdampfer , da steht alles drin.
    http://www.svb.de/out/1/html/0/catalog/s_156.pdf

    Ich hab den Typ CC GE 80
    meiner ist zwar von Indel , aber baugleich.

    Na ja , der Neubau ist noch nicht entschieden.
    Wenns mit der Kunststoff-Innenwand problematisch wird , dann wird an der vorhandenen Box nur Kompressor und Verdampfer getauscht.

    Die Vaakum-Isolierpaneel kosten ja auch richtig Kohle.
    Anfrage vor ca, 4 Jahren -- 5 Platten ca. 38x38 cm 20 mm dick ca 200 € plus MWst.

  • Kühlbox bauen

    Ich bin natürlich kein Kühlfachmann,aber hier meine Vorstellungen.
    Beim letzten Gespräch mit Kissmann hab ich noch im Hinterkopf das
    Kunststoff vom Energieverbrauch etwas besser sein soll wie Edelstahl,
    Alu oder Chromstahlblech.
    Ich bin sogar am Überlegen die Isolierung aus Vaakum-Isolierpaneele auszuführen.
    Hier mein Aufbau von innen:
    0,5 -1 mm Kunststoff -- 10 mm Hartschaum--
    20-30 mm Vaakumisolierpaneel - 20 mm Hartschaum -- außen noch eine Abdeckung aus Kunststoff-- eingerahmt in einen Rahmen aus Alu--
    das Ganze Ausziehbar mit Schwerlastvollauszug.

    Die Box soll knapp über 50 l haben.
    Durch die Vaakum-Isolierpaneel hoffe ich auf gut 30 % Energieeinsparung.
    Also ca. 20 A Verbrauch bei ca. 35 Grad außen werden angestrebt bei jetzt ca. 30 A.

    Auf einen Kältespeicher wird in Zukunft verzichtet, da der eigentlich eher mehr verbraucht , zumindest sparst du nichts an Energie ein.

    Warum Selbstbau
    1. ich will unbedingt eine Box
    2 eine Box in den Abmessungen gibt es nicht
    3 außerdem machts Spaß und wieder eine neue Herausforderung

    übrigens :
    Kompressor und Verdampfer liegen schon bei mir rum (dank Ebay)

    zum PP : kann man das kleben,biegen--oder brauchts da Spezialwerkzeug zum Schweißen

  • Kühlbox bauen

    Hallo zusammen

    Ich hab mir vor ein paar Jahren eine Kühlbox selbst gebaut.
    Nun steht ein Tausch von Kompressor und Verdampfer bevor.
    Grund : der Kompressor von Kissman ist zwar absolut zuverlässig ,
    robust und sparsam, aber auch sehr laut .
    Außerdem noch mit alten R 12 gefüllt.
    Ich hab den Eindrück die Kühlleistung lässt auch langsam aber sicher nach.

    Oder,was mir auch im Kopf rumschwirrt ist ein kompletter Neubau.
    In der alten Box hab ich innen dünne Alu Bleche verbaut.
    Die Neue soll innen mit Kunststoffplatten ausgerüstet werden.

    Und nun nach langen Text die Frage :
    Welche Kunststoffplatten verwenden, damit ich weiß nach was ich überhaupt suchen muß.
    PE,PVC,ABS ,Plexiglas wohl weniger,oder was ??
    Wer hat da Ahnung davon, bzw. was ist in den Haushaltskühlis verbaut.

  • Pseudo-Slide Out

    Zitat von SteffenLeb

    Südeuropa doch mal an die Grenzen stoße

    So lang du auf normalen Straßen bleibst ist 2 m kein Problem.
    In engen Ortsdurchfahrten in I mußt du manchmal ganz
    schön peilen obs geht.
    Ebenso in einspurigen Bergstraßen wo Bäume,Felsen teilw. weit in die Straße reinhängen.
    Und wenn du mal ne Piste zum Strand runterfährst bist du um jeden cm weniger froh, die nicht deinen Lack dürch Büsche verkratzen.

  • Auch wir sind neu

    Zitat von Hafenmeister

    Fotos und liefern gerne noch Nachschub..
    Hafenmeisterei

    aber gerne doch

    Wie ist es mit der Lautstärke bei Tempo 93
    Kann man sich noch unterhalten bzw Radio hören.

    Wie schaut es mit dem Gewicht aus.
    Sind 3,5 t reisefertig machbar.
    Oder doch auf 4 t lassen

    Gruß Rudi

  • Auch wir sind neu

    Hallo Hafenmeister

    Willkommen hier im Forum

    Das trifft sich ja gut.
    Bin auf der Suche nach einer Basis (irgendwann demnächst) auch auf den Iveco 40.10 WM gestoßen.
    Sind ja in mobile.de einige drin aus NL und D.
    Darum hätt ich gleich ein paar Fragen an dich.
    Man liest immer der hat eine absolut kurze Achsübersetzung (6,14).
    Ist das so oder gibts die in Verschiedenen Übersetzungen in HA/VA
    z.B 5,22 wie der Serien Daily.
    Was ist dann eine vernünftige Reisegeschwindigkeit ???
    90 -92 km/h ,wie die LKW fahren wird dann fast nicht drin sein,eher 80 km/h
    Wie hoch ist dann der Verbrauch bei fast Dauervollgas.

    Der Umbau auf eine 5,22 Übersetzung sollte ( da Serienteile ) machbar sein, aber wer macht so was ,und was kostet sowas.

    Gibt es sonst noch was pos. oder neg. über den 40.10 M zu berichten ??

    Das wars fürs Erste

    Gruß Rudi