Hallo swing
Willkommen hier im Forum
Bei 3,5 t wird wohl extremer Leichtbau angesagt sein.
Ich glaube aber nicht das du 2012 mit dem Berg Arbeit beginnen kannst.
So weit mir bekannt ist , hat Ormocar für 2012 volle Auftragsbücher.
Da Mabu vermutlich nicht mehr am Bauen ist wirds noch enger,irgendwo müßen die Kunden ja hin.
Nur mal so zur Info ,damit das Gesicht dann nicht ganz so lang wird.
Hallo Chevy
Welcome auch von mir
Biwakbox und 3 Personen wie geht das ??
bin auf Fotos gespannt.
warum soll eine Alukiste schwerer sein wie deine Biwakbox mit 180 kg leer.
Ich glaub da wird ein paar Kilo +/- kein großer Unterschied sein
Gruß Rudi
ES gibt ja nicht nur einen Anbieter,
Versuchs mal bei Minoan Line oder Anek Line oder Superfast.
Versuch mal am Freitag oder Montag und nicht am WE zu fahren.
Da kann man auch ganz schon sparen
Hallo Clerk
Warum eigentlich Werkzeug in die Kabine reinpacken.
Irgendwann verkratzt man doch mal die Möbelfronten.
Warum nicht das Werkzeug und Material in einen Anhänger.
Wenns zum Arbeiten geht Anhänger dran und los gehts.
Hotel-Komfortzimmer ist dabei und Werkzeug und Material ist griffbereit.
Das umräumen entfällt auch.
Motorrad in der Kabine -- ob sich das Gewichtsmäßig noch aus geht. ?
Die hätte ich auch lieber hinten auf dem Hänger.
(Benzingestank und Schmutz in der Kabine, nein Danke)
Und recht viel schneller als 100 km/h gehts mit Kabine eh nicht.
Landy 130 SC ist Single Cab
Wo soll da ein Boiler für 15 l Wasser Platz haben ??
Solls eigentlich ein Fest-oder Wechselaufbau werden ?
noch was:
dein Eigenbau Diesel Stromaggregat - gibts da mehr Info´s dazu - Fotos
Hallo Clerk
Frage zur Kabine
Wie willst du die bauen ??
Alugitterrahmen und Extremisolator hast du ja schon geschreiben.
Was kommt außen drauf ?? Alublech/Aluriffelblech ,Gfk oder was ??
Und welche Innenwand verbaust du -- Holz ??
Hallo Martin
Was willst du denn genau wissen ?
Den ersten Schritt hast du ja schon gemacht:
Termin beim TÜV ausmachen und sehr detailiert vortragen was du vor hast.
Der Ing. wird dir dann schon sagen was geht oder auch nicht.
Am besten die Aufbaurichtlinien vom Fahrzeughersteller besorgen (obs die für den alten LT 4x4 noch gibt) ?
Ich kann zu negativen TÜV Teminen nichts beitragen, hat immer alles super geklappt.
Zitat von Leerkabinen-Wolfgang- nix mit SoKfz... Viele Grüße Leerkabinen-Wolfgang
Sorry hast Recht, bei mir steht auch :
LKW offene Kasten , ww. mit Wohnkabine Bimobil 220
dann gelten folgende Maße ..... und Gewichte .......
Aber den Hinweis auf die Wohnkabine wollte meine Versicherung sehen.
Hallo Michael
Wolfgang hat ja alles geschrieben.
noch eine Anmerkung dazu : Vorausetzung ist, das die Kabine eingetragen ist.
z.B. ww . mit Wohnkabine xy ,dann SoKfz Wohnmobil
diesen Eintrag verlangen die Versicherungen , ich bin bei Jahn u Partner , die sind in Mering bei Augsburg ,also nicht so weit weg von Dir.
(ist aber egal, läuft eh alles tel. ab)
Vielleicht noch ein Vorteil. Die Kabine ist auch abgesetzt versichert und die Grüne Karte ist auch für TUN und Marokko gültig ,
was bei anderen Versicherungen nicht immer der Fall ist
Eine Möglichkeit wäre das System von Bimobil
http://www.bimobil.com/website/wechse…w=wechselsystem
klick dich durch ,auch zum Film
Willkommen hier im Forum ( zumindest eines der Besten Foren) 
Hat dich mein Monopan-Link hierher geführt 
Hallo Jotes
Danke für die Antworten bisher
Die Ecken vorne und hinten so wie die Alkovenrundung sind ja nicht geschweißt sondern gebogen / verformt.
Wurde diese Verformung in Auftrag gegeben oder von dir gemacht ?
Und wie wird das gemacht -- Verformung unter Hitze ?
Von der Verschweißung hast du da ein Bild in Nahaufnahme?
Zitat von jotesGewicht der Kabine incl. Matratze : unter 200 kg!!! .
Die unter 200 kg sind die mit dem MAWITex ,mit Hubdach, mit den Möbeln und Sitzbänken ??
Hallo Jotes
Warum soll wir auf dich einhacken,es gibt keinen Grund, Monopan ist immer wieder ein interessantes Thema.
Das Thema Monopan hatten wir ja schon vor Jahren.
Ich glaub nicht das du die erste Kabine hast, meines Wissens gabs damals schon eine ,müßte nachschauen--auch egal.
Um so besser, dann kannst du uns deine Erfahrungen mitteilen,was du ja schon teilweise gemacht hast.
1,7x1,9 m das klingt nach kleiner Kabine auf Pick up ??
wie stark ist das Monopan
Ist das Verschweißen tatsächlich von einem Heimwerker zu machen, oder brauchts da erst einen Lehrgang.
Wie schwer ist die leere bzw. ausgebaute Kabine.
Was kostet da der m/2 von den tollen Platten.
Bekommt man die genau zugeschnitten oder nur als ganze Platten
Ach ja ---- FO T O S ----
und dann kommen noch tausend Fragen
Hallo Raba
Ich seh schon, Bremach ist der Favorit.
Was hältst du davon , siehe Bild.
Entweder eine alte Bimobil 270 plus Alkoven oder eine wie auf dem Bild zu sehen ist ,oder bauen lassen.
Der Abstand Kabinen-Boden bis Alkoven Unterseite beträgt ca. 1m .
Die fehlenden 30-40 cm zum Fahrzeugrahmen kannst du als Zwischenrahmen mit Riesenstauraum bauen.
Aber wie du auch siehst wird das Teil verdammt hoch -- Fahrzeughöhe plus ca. 1m
Hallo Markus
Willkommen hier .
Ich will dich nicht geich wieder vertreiben ,aber wenns um Bremach,Scam,Daily geht dann sind die Spezialisten hier:
http://www.viermalvier.de/ubb_portal/index.php
Dort gibts jede Menge Infos und auch Ausbauten /Umbauten.
Irgendwo ist ein Fahrtraining beschrieben mit Bildern,dort ist auch ein Bremach mit Bimobil-Alkovenkabine.
Wo gibts in den Alpen Pisten wo ein Bremach notwendig ist, und wenn dann kommst du mit weit über 3 Höhe nicht weiter.
Doppelter Boden und alles Schwere nach unten ist schon mal o.k.
Wie viel Personen reisen eigentich , du alleine , mit Partner ,Kinder ??
Muß es ein Alkoven sein ?
Dicke Wand ? , 40 mm reichen , wird stabil genug und im Sommer bringts eh nichts ,
im Winter auch nicht so viel, da lüften genau so wichtig ist.
Was ich so gelesen hab verwindet der Bremach Rahmen sehr sehr wenig.
Eine 3/4 Punkt Lagerung ist so mit nicht notwendig (kostet nur wieder Gewicht und Aufbauhöhe)
Gruß Rudi
Echt S U P ER auch innen
noch ne Frage
den Zwischenrahmen am Hilux sieht man ja auf Seite 1
wie schauts an der Kabine aus ?
ist da ein komplett durchgehender 2. Rahmen oder nur die konischen Aufnahmen.
wird die Kabine geschraubt oder mit Schnellspannverschlüßen befestigt.
ein,zwei Bilder wären toll 
Danke Gruß Rudi
Hallo Fido
Danke , der Link ist bekannt.
Lies mal meinen Link weiter oben warum ich keine LuFe will
hier nochmal http://www.pickuptrucks.de/forum/viewtopi…gin&f=29&t=9799
Ich bin an das Paket LuFe ,Felgen,Reifen gebunden , kein anderes Fahrwerk möglich usw.
Zitat von QuestmanNa Rudi, Du bekommst ja leuchtende Augen.
Wer außer der Firma mit "N" noch was anbietet ist die andere mit "N".
Aber da ist wohl auch alles "vergoldet".
Hi Ralf
Das kannst du laut sagen
Danke für den Link.
Ich nehm an die bieten die SK Auflastung an, werd mal anfragen
Zitat von seventyfiver- bis ca. 3 t reicht die Luftfeder für eine Auflastung. -
Hallo Paul
Danke für die Info
Eine ganz große Bitte hätte ich.
Solltest du bezüglich einer Auflastung bis 3 t mit LuFe was rausbekommen so lass es mich bitte wissen.
Hallo Paul
Danke für die Info
Ich muß nochmal nachhaken
Wenn die Sache mit dem Tankstutzen gelöst ist könntest du bitte ein Bild einstellen.
Und das mit den 3,5 t Auflastung interessiert mich auch.
siehe auch hier : http://www.pickuptrucks.de/forum/viewtopic.php?f=29&t=9799
Welche Auflastung bietet dein Händler an ?
Welche Umbauten sind notwendig und zu welchen Preis.
Danke und Gruß Rudi
