Beiträge von Rudi

  • Amarok mit Klappkabine

    Hallo akro

    Schaut gut aus.

    wie Holger schon schreibt .
    Nur mit Sandwichplatten arbeiten,das ist stabil genug.

    Und ich glaube nicht das du mit Eisenrahmen ,GFK ,PU,Gfk verkleben
    kostenmäßig günstiger weg kommst wie mit fertigen Platten.

    Du willst die Maße des Amarok nicht überschreiten.
    o.k. -- denk aber trotzdem mal nach die Heckklappe abzubauen (geht zumindest bei den jap. PU rel. schnell)
    und die Kabine schräg nach oben um 30-40 cm zu verlängern.
    Du wirst dann nur minimal länger werden .
    (die dicke Heckklappe und die fette Stoßstange haben ja schon 30 cm)
    Denn knapp 150 cm Innenlänge ist schon verdammt wenig.
    Gerade im Norden bist du mehr im Fahrzeug wie im sonnigen Süden,und da sind 30 cm mehr doch nicht schlecht.
    Gewichtsmäßig machts auch kaum was aus, Heckklappe fällt ja weg.

    Die Sitzbank würde ich noch auf ein Podest ,ca. 20 cm, setzen.
    Stauraum kann man immer gebrauchen

    Und Welcome im Forum

  • Alkoven Wohnkabine auf Defender130 für Fernreise

    Hallo Theo

    Hier meine bescheidene Meinung.

    Wenn ich auf Fernreise gehe dann brauch ich ein FAhrzeug das überall auf der Welt funktioniert.
    Da hab ich bei den europäischen EURO 5 Fahrzeugen gewisse Bedenken.
    Beispiele gibts im Netz einige was Dieselqualität (Schwefelgehalt) betrifft
    und Betrieb in großen Höhen in Verbindung mit DPF.

    Da wäre mir ein "alter" simpel aufgebauter 4x4 lieber.

    Wie schon geschrieben wird eine Kabine in deiner Wunschgröße kaum unter 800 kg machbar sein.
    Dazu kommt noch Wasser ,Gas ,Klamotten, Bergematerial, Ersatzteile, Diesel, 2. Ersatzrad,2 Personen usw.
    Da sind sehr schnell die erlaubten 3,5 t erreicht bzw. überschritten.

    Bei einer solchen Reise würde ich immer 10-15 % unter dem zul. Gesamtgewicht
    bzw. der. max. Hinterachslast bleiben.

    Und mit so einer großen Alkovenkabine auf dem schmalen Defender sind Geländefahrten keine Freude.
    Auch wenn du schreibst du willst nicht ins Gelände, selbst bei Schlechtwege-Strecken mit Schlaglöchern schaukelt sich die Fuhre auf.

    hier :
    http://www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/comp…kabine?Itemid=0

    ist auch gerade eine Diskussion 130er Defender mit Bimobil-Kabine.

    und: Willkommen im Forum

  • Waeco CF 50 Lautstärke

    Hallo mannimmond

    o.K. hast schon Recht das Wasser/Bier weniger gut geeignet ist als ein Spezialkältespeicher.

    Tatsache ist das der Ezetil Kältespeicher bei 6 Grad plus ,wie beschrieben,
    weit entfernt ist von gefrieren.
    Auf diese Temperatur ist meine Box eingestellt und da friert nichts.

    Steht ja auch in der Beschreibung "die Box auf 2 Grad runterkühlen."und das 8 Stunden.

    das heißt aber auch, das alles was in der Box ist, 2 Grad kalt ist ,ist auch nicht so toll.

    Wichtiger ist das die Box voll ist ,dann hält die Kälte rel. lange.
    Und wenn statt Bier / Wasser die Spezialflüssigkeit drin ist dann hält es halt 1 Stunde länger.

    Wichtig ist beim Kältespeicher das man etwas mit denkt.
    Wenn ich am Abend um 21:00 Uhr noch Getränke auffülle und um 22:00 Uhr die Box
    ausschalte dann ist die Kältespeicherung gleich Null.

  • Waeco CF 50 Lautstärke

    die Ezetil wollte ich auch gerade vorschlagen,
    aber vergiss die 6 Grad wo die gefrieren sollten,die kochen auch nur mit Wasser.

    Genauso gut kannst aber 5-6 Dosen Bier runterkühlen.
    Ist nichts anderes als ein Kältespeicher.

  • Max. größe für selbstbaukabine auf Pick up

    Hallo Ralf

    Meine Zulassung ist LKW offener Kasten.
    ww.mit Wohnkabine Typ xy usw.........
    also kein Problem mit den Freunden.

    den offenen Kasten seh ich auch nicht so eng ,fahr seit 15 Jahren mit Hardtop rum, hat keinen TÜV bisher intersessiert.

    wenn ich jetzt ohne Allem rumfahre dann ist das Fahrgestell mit Holzplatte bzw. Alu abgedeckt.
    Alle Lampen sind funktionsfähig .
    Ebenso sind die Räder abgedeckt.

    Bimobil hat diese Art als Rüstzeug ?? ( so weit mir bekannt) eingetragen.

    Ich hab diese Eintragung nicht , bin aber seit 23 Jahren nicht aufgehalten worden.
    Bin von April bis Oktober täglich so unterwegs und einige Begegnungen mit den Freunden gabs auch.
    Wenn ich die Trucks mit Sattelkupplung und offenen Rahmen sehe dann sollte das schon passen.

  • Alugerippe selber bauen - ohne schweißen

    Zitat von jfk

    Genau der war das.--Es gibt aber auch andere Anbieter
    Ich hab versucht das verschweißte oder gelötete (wie soll man das bezeichnen) Teil mit einer Kombizange zu entfernen.
    Ich hab es nicht geschafft . Das hält bombenfest . Die 2 Nähte waren nur ca 2 cm lang . Außenrum am dünnen Alu waren Verformungen zu sehen.
    Wenn die Festigkeit das 2,6 fache von Alu selbst ist , was will ich dann mehr ??

    Und Picco schreibt ja
    """Aufgrund der Tatsache dass das Grundmaterial thermisch viel weniger belastet wird entstehen weniger Probleme mit geschwächtem Material wie direkt neben den Schweissstellen üblich.""""

    Genau das wird bei dem Verfahren vermieden bei nur 400 Grad --- also mich hat das Verfahren überzeugt.
    O.K. Langzeiterfahrung fehlt wohl noch

  • Alugerippe selber bauen - ohne schweißen

    Hallo JFK


    Ich habe keine Erfahrung mit den von Dir genannten Profilen.
    Ich glaube aber das es stabil genug wird.

    Da Alu Schweißen in der Regel das Problem bei den meisten ist ,
    will ich folgendes Verfahren zur Diskussion stellen.

    http://www.al85plus.com/

    Verarbeitungstemperatur ca. 400 Grad -- kein Verziehen des Materieals.
    Festigkeit das 2, 6 fache von Alu.
    Ich hab mir das auf der Abenteuer Allrad angeschaut und war überrascht wie fest das Ganze verbunden ist.

    Wäre doch eine Alternative zum Schweißen.

    Gruß Rudi

  • Zu schwache Lichtmaschine?

    Zitat von Gelber Bus

    Was mich halt irritiert, ist die Tatsache, dass die Batterien während der Fahrt entladen.

    Hallo Karl

    Klingt nach Fehler am Trennrelais -- von der LiMa kommt nichts und der Kühlschrank saugt rel. schnell den Akku leer.

  • Zu schwache Lichtmaschine?

    Hallo Karl

    Erstmal Willkommen hier im Forum

    Welche Lima im Gelben Bus verbaut ist weiß ich nicht.
    Nach deiner Schilderung glaub ich nicht an einen Defekt an der Lima , da die eh schon getauscht wurde.
    Selbst wenn die nur 65 A liefern sollte (ich tipe auf 80-90 A) dann hat die kein Problem die Akkus zu laden und den Kühlschrank zu betreiben.
    Ich vermute du hast einen Verbraucher der permanent Strom zieht oder irgendwo eine vergammelte Leitung .
    Oder ein verschmortes Trennrelais ?
    Kontrolliere auch mal alle Plus und Minus-Pole an den Batterien.
    Ferndiagnose ist natürlich schwierig.

    wenn ich hier schaue
    http://www.teilehaber.de/autoteile-shop…1631/T8773.html
    kommen Lima´s von 70 -120 A in Frage

  • Dometic Wir sind für Sie da!

    Zitat von goob

    Den Tiefentladeschutz überbrücken wäre ein Traum! M.E. gehört ein Tiefentladeschutz direkt an die Batterie und nicht ganz an das Ende der Leitung. Gibt es da eine Lösung für die CDF 25?Viele Grüsse Joerg

    So ist es, ein Tiefentladeschutz direkt an die Batterie und alles ist gut.

    Wenn die CDF 25 einen BD 35 F Kompressor hat ,dann sollte die Überbrückung des Tiefentladeschutzes machbar sein
    http://www.ra.danfoss.com/TechnicalInfo/…0_ei100b503.pdf

  • Wohnkabiene auf Subaru Baja

    Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

    Echt , war mir nicht bewußt ,dann sollten die Ihre Homepage berichtigen.
    Dort ist nur der alte L 200 und der Amarok zu sehen .
    Die Kabinen sind ja vom Design nur für diese Fahrzeuge zugeschnitten und sind für einen Fahrzeugwechsel nicht geeignet.
    Wie ist das dann für den T 5 ??
    Ich muß mich wiederholen -- absolut Super-Arbeit von den Leichtbau-Jungs und Mädels.

  • Wohnkabiene auf Subaru Baja

    Zitat von evo2

    Für die Ausenhaut würde ich o.3mm starke Aludruckplatten verwenden.

    was sind Aludruckplatten ??? hast du da nähere Daten ?
    0,3 mm Alu ist schon arg wenig ,ist ja fast nur ne bessere Alufolie.
    Also 0,8 - 1mm Aluaußenwand sollten es schon sein.

    Zu Piccos Links -- ich kenn sie alle

    Leichtbau Offroad --- wunderbare, handwerklich absolut Klasse Kabinen,aber leider nur auf Amarok und L 200 und Leichtgewicht hat seinen hohen Preis.
    Krake -- Hauptgeschäft sind Boote - die paar Kabinen machen einen sehr guten Eindruck - für Gute Arbeit wird auch Gutes Geld verlangt.
    Uro-Camper -- tolle neue Kabinen aus Spanien mit einer stabilen Beschichtung außen, absolut dicht . Jedes Maß ist möglich , preislich auch o.K.

  • Wohnkabiene auf Subaru Baja

    Hallo Volker

    Wußte gar nicht das Subaru einen Pick up baut .

    Als erstes : Pack mal 500 kg auf die Ladefläche und schau ob der noch fahrbar ist bzw. wie stark der in die Federn geht.
    Für alle jap.PU gibts zus. Federn damit die Karre wieder gerade steht.
    Ob es für den Subaru auch so etwas gibt ?????
    Selbst wenn du federleicht baust wirds ohne Federverstärkung hinten nicht gehen da die Kabine ganz schön weit hinten ,
    also hinter der Hinterachse sitzt.

    Als zweites : Alkoven 190 cm Höhe. Verabschiede dich davon.
    Die Navaras, L 200 und Co. haben schon gewisse Probleme mit dem hohen Alkoven.
    Fast alle haben Luftfeder bzw. sonstige Verstärkungen an der Feder eingebaut.

    Am besten einen flachen Alkoven mit Klappdach.

    Mit Materialien aus dem Baumarkt ??
    außer Holz gibts da nichts brauchbares zum Kabinen bauen.

    Es wurde ja schon geschrieben , am besten ein Alugerüst und mit 1 mm Alu beplanken , (evtl. mit 4 mm Siebdruckplatten beplanken aus dem Baumarkt),innen 20 mm Hartschaum (Baumarkt) , am Boden 6 mm Siebdruck (Baumarkt),an der Wand einen dünnen Teppich (auch Baumarkt)

    als Link evtl. so was http://www.explorermagazin.de/bazar/bazar.htm
    die Light Box ,die hat schon 450 kg allerdings mit Riffelblech 2,5 / 4 mm .
    wenn du 1 mm nimmst und leichter ausbaust wirds aber kaum unter 350 kg gehen.

    noch ein Link http://www.wohnkabinencenter.de/wohnkabinenneu…heel/index.html
    die Four Wheel hat 313 kg und man sieht schön den Alurahmen, das Alublech hat 1 mm.

    Und Willkommen hier im Forum

  • Welches ladegerät

    Zitat von Fido

    Was haltet ihr davon, wäre das gut geeignet? Es soll die Batterie mit Landstrom und über einen wechselrichter laden...
    Oder habt ihr andere günstige vorschläge?

    Hallo Fido

    Erfahrung mit dem LG hab ich nicht.
    Von den Daten , Einstellmöglichkeiten und Preis scheint es o.k. zu sein.

    Was es vielleicht noch zu bedenken gibt ist der Lärm des Ventilators zum Kühlen.
    Wenn du abends am CP ankommst und die leere Batterie vollpowerst dann dauert das einige Stunden.
    An Schlaf ist dann bei einem surrenden Ventilator nicht zu denken.
    Das war aber auch nicht die Frage.