Hallo Anton,
jetzt wo was Fundament fertig ist sollte das "Haus" schnell gebaut sein ![]()
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Sieht gut aus mit den Rückleuchten im Riffelblech. Weiter so.
Gruß Christopher
Hallo Anton,
jetzt wo was Fundament fertig ist sollte das "Haus" schnell gebaut sein ![]()
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Sieht gut aus mit den Rückleuchten im Riffelblech. Weiter so.
Gruß Christopher
Hallo Jens,
vielleicht wäre das eine Basis für Dich!?
http://suchen.mobile.de/wohnwagen-inse…s=EXPORT&noec=1
Gruß Christopher
Hallo Peter,
der Grundriss gefällt mir schon ganz gut. Die vom Eingang aus sich öffnende Küche gefällt mir und gibt bestimmt ein gutes Raumgefühl.
Was mir allerdings nicht klar ist warum im Schlafzimmer und in der Küche eine Außentüre ist? Der Eingang ist doch ganz vorne oder am Carport.
Gruß Christopher
Hallo Tim,
willkommen im Forum.
Wäre eventuell ein Wohnwagen etwas für Dich? Also an Stelle des Shelters einen Wohnwagen aufsetzen!?
Da hättest Du dann die Seitentüre, leicht wäre er auch und zu allem Überfluss auch schon ausgebaut.
Nur mal so als Denkanstoß. Ich befürchte allerdings das Du dich sehr auf den belgischen Shelter eingeschossen hast!?
Gruß Christopher
Hallo Peter,
immer her mit so einem Projekt.
Bei den von Dir genannten 13,6m Länge ist aber dann nur der Auflieger gemeint plus Zugmaschine.
Gruß Christopher
Hallo Thomas,
Nissan hat mit Renault und Opel bei den Transportern eine Arbeitsgemeinschaft so wie Fiat mit Peugeot und Citöen bei den Transportern.
Da hat man also mit dem Nissan den gleichen Service wie mit einem Renault.
Gruß Christopher
Hallo Stefan,
ja, so wie Du es beschrieben hast kannst Du ein mobiles Modul anschließen.
Schau mal bei http://www.solarswiss.de das Faltmodul an.
Habe dieses Modul schon auf der Messe angeschaut und finde es nicht schlecht.
Ist zwar nicht ganz so kompakt zusammenlegbar wie das von Reimo und kostet auch etwas mehr hat aber auch mehr Leistung.
Gruß Christopher
Hallo Jens,
bei 5-6m Bodenlänge wird es aber schon arg knapp mit unter 3,5t.
Ein Sprinter mit langem Radstand ( 4300mm ) und langem Hecküberhang hat 4,8m Ladelänge und das ist schon richtig viel.
Aber auch die Fahrzeuglänge ist dann schon richtig viel mit 7,4m.
Da ist dann die Alltagstauglichkeit auch schon wieder dahin.
Ich möchte Dich mit den Postkoffern nicht nerven aber es ist immer ein Vergleich um ein Gefühl für Fahrzeuggrößen zu haben.
Der Postkoffer auf langem Radstand hat meines Wissens nach 4,25m Ladelänge und mit integriertem Fahrerhaus/gedrehten Fahrerhaussitzen
hast Du dann die gewünschten 5-6m.
Die Fahrzeuglänge sollte dann bei knapp 7m liegen was ich für gerade noch Alltagstauglich ansehen würde - länger wird unter Umständen lästig.
Für das nicht dauernd benötigte Gerödel ist dann der Anhänger.
Gruß Christopher
Hallo Jens,
mit Anhänger denke ich solltest Du gut mit einem Fahrzeug unter/bis 3,5t auskommen.
Darfst Du denn Anhänger fahren also hast Du den Führerschein BE?
Damit wäre zumindest beim Anhänger viel Zuladereserve geschaffen wenn es ein Anhänger mit 1500Kg oder mehr werden sollte.
Als Fahrzeug bzw. Ausbaubasis denke ich wäre für Dich ein Postkoffer eine gute Lösung.
Bin gespannt wie sich das bei Dir entwickelt.
Gruß Christopher
Hallo,
bei der Truma Combi gibt es seit einiger Zeit ein "besseres" bzw. multifunktionaleres Bedienteil.
Um dieses zu benutzen muß bei der Heizung die Platine getauscht werden.
Hat diesen Umbau schon jemand gemacht und kann drüber berichten?
Gruß Christopher
Hallo Picco,
Danke für diesen Beitrag - Du schreibst genau das was ich bei diesem Thema empfinde.
Es sollte sich jeder vielleicht das ein oder andere mal die Frage stellen ob jede Steilvorlage eine Antwort oder einen Kommentar bedarf!?
Gruß Christopher
Hallo,
habe mich jetzt nicht so sehr in diese "mobilen Imobilien" eingelesen aber dennoch ein paar Fragen dazu bekommen.
Wie verhält es sich mit Wasser und Strom? Sind da Anschlüsse wie bei einem Mobilheim oder eher Tanks wie bei einem Wohnwagen???
Die Idee sein Haus da aufzustellen wo man gerade wohnen möchte finde ich ja interessant aber lässt sich das wirklich so gut leben
mit den Ortswechseln? Ich habe da geringe Zweifel das die Konstruktion häufige Ortswechsel klaglos hin nimmt.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
wie sich unsere Dieselversorgung im Wohnaufbau doch ähnelt ![]()
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Für mich war die Lösung mit dem BW - Kanister die günstigste und einfachste Variante einen Dieseltank in der Kabine zu realisieren.
Gruß Christopher
Hallo Anton,
bei der Platzierung der Zylinder solltest Du eventuell darauf achten das Du das Fahrgestell soweit anheben kannst das im Fall
eines Platten Reifens auch mal ein Rad ganz angehoben werden kann.
Dann hast Du leichtes Spiel mit dem Radwechsel.
Gruß Christopher
Hallo,
Ich oute mich gerne das ich der gleichen Meinung bin
Wie Anton - das Forum neigt in letzter Zeit dazu Beiträge zu zerlabern.
Gruß Christopher
Hallo Anton,
wo willst die Zylinder platzieren?
Am Fahrzeugrahmen oder am Zwischenrahmen?
Da der 609er schon recht weich in den Federn liegt kann ich Dich zu den Stützen nur beglückwünschen. Das wird beim
Bewohnen ein sehr angenehmes Detail werden wenn der Aufbau nicht schwankt.
Gruß Christopher
Hallo Ischi,
Diesel ist nicht zu unterschätzen was das zersetzen von anderen Materiealien betrifft.
Mir hat ein Dieseltröpfchen mal eine Sikanaht zerfressen.
Ich würde bei einem Dieseltank immer nur ein geprüftes Teil verwenden.
Gruß Christopher
Hallo Willi,
Es richt nicht nach Diesel in der Kabine.
Gruß Christopher
Hallo,
auch ich habe für meine Dieselheizung in der Kabine einen eigenen Tank.
Nur ist der Tank bei mir ein 20-Liter BW- Kanister mit Entnahmegarnitur.
Gruß Christopher
Hallo,
na bei Diesel ist die Druckprüfung ja dann erst recht keine Frage.
Egal was für ein Tank - ich wollte diesen immer geprüft haben.
Gruß Christoher