Hallo visual,
leider muß ich auch das gleiche Lied singen das schon alle Vorschreiber hier singen. Ich glaube nicht das Du das alles mit dem Gewicht hin bekommst.
Du wirst alleine schon beim Fahrgestell deutlich schwerer werden als der Prospekt an gibt da Achleitner sehr viel Ausstattung schon verbaut haben möchte bevor Du den
Umbau überhaupt bekommst.
Bei der Kabine beißt sich wie so oft die Katze in den Schwanz wenn es gilt leicht aber stabil zu sein. Wenn ich lese das Du gerne bereit bist Geld in die Hand zu nehmen und dann zur Stabilitätssteigerung Alu oder gar Edelstahl einarbeiten lassen willst kann ich nur große Augen machen über deine Naivität. Sorry, aber ich glaube Du rechnest zu viel mit
irgend welchen Zahlen die Du dir bestimmt alle gut recherchiert hast aber sie weichen von der Realität ab. Du kannst nicht vorher sagen wie viele Schrauben Du verbaust oder wieviel
Kleber verwendet wird und auch beim zu verbauenden Material wirst Du im Zweifelsfall immer schwerer werden als die Angaben sind.
Das Du bis zu zwei Wochen autark frei stehen kannst musst Du mal überlegen wie viel Wasser Du alleine brauchst um bei deinen Endurotätigkeiten auch deiner körperlichen Geruchsentwicklung etwas entgegen zu wirken - ok, es gibt auch Leute die stinken gerne oder waschen sich mit einem Liter Wasser vom Scheitel bis zur Sole. Es ist aber auch anderes
an Zuladung erforderlich um wirklich frei zu stehen und das wiegt alles. Anders sieht es natürlich aus wenn Du sagst das Womo wird sowieso jeden zweiten Tag bewegt und man wechselt den Standort. Dann kann die Wasserversorgung locker auf 100Liter Maximum reduziert werden, die Batterie recht dann auch mit 100-120Ah und so zieht sich das wie ein roter Faden durch das ganze Projekt. Hauptknackpunkt bleibt für mich aber das Du absolut irreale Gewichte für Fahrgestell und Kabine her nimmst. Glaube der Forumsgemeinde einfach, das sind fast alles Leute
die mit ihrer Gewichtskalkulation schon etwas auf die Nase gefallen sind.
Gruß Christopher
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