Hallo Timo,
wenn leere Aufbauten in engen Kurven/Serpentinen Schaden nehmen würden dürfte im Schwarzwald oder anderen bergigen Gegenden kein Kühlwasser oder Verteilerkoffer älter als drei Vie r Jahre werden ohne auseinander zu fallen 
Etwas Sicherhritsdenken ist bestimmt nicht verkehrt aber ich denke nicht das man bei einem Fahrzeug das höchstens mal etwas Schotterweg gefahren wird einen Feder gelagerten Zwischenrahmen braucht.
Gruß Christopher
Hallo Timo,
ich würde auch gut abwägen ob der Rahmen gekürzt werden soll.
Beim Fahren merkst Du den etwas größeren Hecküberhang nicht und Platz im Aufbau ist immer gut.
Das die großen Gewichte wie Wasser, Batterie möglichst nur auf die Hinterachse drücken sollten ist klar. Je kürzer der Hecküberhang ist um so größer
läufst Du Gefahr doch unnötig Gewicht auf die Vorderachse zu bringen.
Warum Du allerdings eine Federlagerung für den Zwischenrahmen brauchen sollst verstehe ich nicht ( steht so im anderen Thread )???
Mein Vario mit 425cm Radstand und Heckverlängerung hat nur ganz vorne, also hinter dem Fahrerhaus, zwei kleine Gummipuffer an den Befestigungspunkten um etwas Spiel bei
Verwindungen zu haben. Aber ich behaupte auch diese zwei Befestigungspunkte könnten fest verschraubt sein ohne dem Rahmen Schaden zukommen zu lassen.
Du wirst mit diesem Fahrgestell sowieso nicht wunder was für Verschränkungen fahren können da Dich vorher schon die zu geringe Bodenfreiheit und der Federweg beschränken.
Mit der Luftfeder bist Du natürlich schon komfortabel unterwegs und auch im Stand sollte ein in Längsrichtung gerade stellen kein Problem sein.
Gruß Christopher
Hallo Raimund,
herzlichen Glückwunsch zur Umschreibung.
Sieht gut aus.
Gruß Christopher
PS. schicker Backofen 
Hallo Erpel,
willkommen im Forum.
Geb mal etwas genauere Angaben über deine Vorstellung von deinem Reisefahrzeug preis und Du wirst genügend Anregungen und Tips bekommen um für Dich das richtige zu finden.
Auch wäre es interessant zu erfahren wo Du hin fahren willst. Sind die Anforderungen an ein Reisefahrzeug doch sehr unterschiedlich je nach dem wo die Reiseschwerpunkte liegen.
Gruß Christopher
Hallo Wolfgang,
ich fahre ja ein ähnliches Fahrzeug wie Du und habe eine Türe die in den Wohnraum schwenkt mit ca. 65 x 90 ( b x h ). Den
Abstand zwischen Fahrerhaus und Kabine nutze ich dank großem Ausschnitt als Fahrerhausvergösserung. Den Spalt zwischen Fahrerhaus und Koffer habe ich fest verbunden. Das würde ich h bei deinem Fahrzeug allerdings flexibel gestalten.
Gruß Christopher
Hallo Jan,
deine Bedenken bezüglich des Anliegen der Männlichkeit im Urintrichter hatte ich auch, kann deine Gedanken also nachempfinden.
Ich kann Dir aber sagen das diese Befürchtungen unbegründet sind. Wenn Du im Trichter anstoßen solltest dann stößt Du auch in jeder normalen Haushaltstoilette an die Schüssel.
Wir haben den Trichter von Separett verbaut und die Wahl für diesen nicht bereut.
Unser Urintank fasst 19Liter und damit kommen wir zu zweit bei voller Nutzung ( nicht nur nachts ) zwischen vier und fünf Tage aus. Arg viel mehr als ca.20Liter für den Urintank würde ich für eine mobile Lösung auch nicht wollen da es sonst einfach zu unhandlich und schwer wird.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
so häßlich ist der Duro mit dem Koffer doch garnicht. Etwas Farbe dran und das ganze sieht schon recht schick aus.
Kannst Du ein paar Angaben zum Duro machen? Leergewicht? Maße über alles? usw......
Gruß Christopher
Hallo,
sehe ich es richtig das Du deinen Durchgang damit verschließen möchtest?
Da reicht doch auch ein Deckel den Du von der Fahrerhausinnenseite verriegelst und bei aufgesetzter Kabine einfach abnimmst.
Gruß Christopher
Zitat von MoonEs gibt für meinen Bedarf kein passendes Fenster...ich muss also was basteln....allerdings hab ich das vorhandene Fenster geschenkt gekriegt...
...das kann ich mir fast nicht vorstellen das es kein passendes Fenster gibt aber das sei mal dahin gestellt.
Um was für ein Fenster handelt es sich denn überhaupt? Ein vorgehängtes Fenster oder ein Rahmenfenster ?????
Gruß Christopher
Hallo mangiari,
bei einem so kleinen Fahrzeug würde ich versuchen so wenig wie möglich Platz zu verbrauchen und ein Gaskasten ist nun mal viel Platz.
Hast Du schonmal darüber nachgedacht eine Dieselstandheizung ( ich nehme mal an das der Scudo ein Diesel ist!? ) zu verbauen und wenn es Gaskocher sein sollen auf Kartuschenkocher
zu zugreifen? Das bringt Dich um jegliche Gasinstallation und Du brauchst im Fahrzeug so gut wie keinen Platz dafür. Die Standheizung kann unter dem Fahrzeug verbaut werden und der Kartuschenkocher braucht nicht mehr Platz als jeder andere Kocher auch.
Gruß Christopher
Hallo Siggi,
willkommen im Forum.
Auf mobile.de solltest Du fündig werden oder auf den anderen Verkaufsplattformen im www.
Was hast Du mit dem Fahrzeug vor bzw. für welche Einsatzzwecke ist es gedacht?
Gruß Christopher
Hallo Roman,
die Fensterausschnitte würde ich ganz klar mit einem Blech verschließen.
Mit Kabine sieht man sowieso nichts nach hinten und ohne Kabine wäre der Durchblick so gering das sich der Aufwand dafür nicht lohnt.
Gruß Christopher
Hallo Roman,
die genannten Maße von deinem Durchgang an der Kabine sind ja nicht so übermäßig groß. Hast Du denn schonmal mit Klebeband einen Rahmen auf deine Fahrerhausrückwand geklebt damit Du
genau siehst wo der Durchstieg hin soll und wie viele Sicken und Unebenheiten in diesem Bereich wirklich sind?
Oft macht man sich ganz verrückt und nachher ist es halb so wild.
Was auch eine interessantes Maß ist der zu überbrückende Abstand vom Fahrerhaus bis zur Kabine. Um wie weil cm handelt es sich da tatsächlich?
Wenn es sich da nur um 2-3cm handelt kann man auch viel mit einer flexiblen Dichtung erreichen welche sich den Konturen der Fahrerhausrückwand anpasst.
Gruß Christopher
Hallo Matthias,
wäre es eine Alternative für Dich einen Radstand länger zu nehmen und dafür auf den Alkoven verzichten?
Damit hättest Du die Kippproblematik vom Fahrerhaus umgangen und könntest eventuell ein deutlich flacheres Fahrzeug bekommen.
Für mich ist der Gedanke nicht richtig an den Motor ran zu kommen wenn eine Panne ist etwas beunruhigend.
Gruß Christopher
Hallo Timo,
hast Du schon mal nach Pritschen Fahrzeugen geschaut? Pritschenwände ab und dann den Boden raus und nur noch die Längs und Querträger stehen lassen - fertig ist das Fahrzeug mit Zwischenrahmen.
Das spart Arbeit und Geld. Vor allem spart es Dir lästige Diskussionen mit dem TÜV Prüfer. Zumindest war es bei mir so.
Gruß Christopher
Hallo,
die 17,5Zoll Felgen sind nur bei den 7,5t Varianten vorgesehen.
Die 5,6t oder 6,6t Varianten hatten immer die 16Zöller verbaut allerdings mit unterschiedlichen Reifendimensionen.
So hatte der 5,6t, wie ihn Anton fährt, die 205er Reifen und der 6,6t 215 oder 225 Reifen vorgeschrieben.
Die 17,5Zoll Felgen haben die Allrad und 7,5t Varianten wobei sich hier auch die Allradversion von der heckgetriebenen bei der Reifendimension unterscheidet.
Wie Anton schon schreibt ist es bei den schwächeren Motorisierungen schon zu überlegen ob man sich die Übersetzung durch größere Reifen verlängert.
Gruß Christopher
Hallo Roman,
hat Tischer nicht mehr das Bild vom Durchgang auf seiner Homepage?
Das war immer bei der 280er Kabine auf den VW Transporterpritschen zu sehen. Stammt glaube ich noch von einem T4.
Das ist nichts wildes. Ein Blechrahmen mit Dichtung welche gegen die Kabine drückt.
Gruß Christopher
Hallo,
habe Erfahrungen mit normalen Rahmenmodulen und den dünnen, flexiblen Modulen sammeln können und würde nie und nimmer die dünnen und flexiblen nehmen.
Die Leistungsausbeute ist deutlich schlechter und sie sind sehr empfindlich was knicken betrifft. Auch darauf rumlaufen hätte ich mich nicht getraut.
Auch wenn die fast nicht vorhandene Bauhöhe dazu verleitet die flachen Module zu nehmen ist mir ein Rahmenmodul immer lieber.
Gruß Christopher
Hallo Timo,
wenn Du sicher sein willst was der Fahrgestell Hersteller für Anforderungen bezüglich eines Zwischenrahmens stellt lese Dich mal in die Aufbaurichtlinien ein.
Da solltest Du alles wichtigen Fragen beantwortet bekommen.
Aber, grundsätzlich ist es ratsam immer mit einem TÜV - Prüfer zu besprechen was man vor hat. Und es sollte immer der selbe Prüfer sein. Sonst besprichtst Du dein Vorhaben mit dem einen so und ein anderer nimmt das aber garnicht so ab.
Gruß Christopher
Hallo Timo,
zur Kühlkofferbreite wurde ja der wichtige Hinweis schon gegeben.
Zum Hilfsrahmen brauchst Du Dir keinen Kopf machen wenn Du ein Fahrzeugt mit bestehendem Kofferaufbau kaufen willst.
Die Aufbauten haben alle schon den passenden Hilfsrahmen drunter. Der ist also schon inklusive.
Gruß Christopher
