Beiträge von VWBusman

  • Kriechstrom und Masse - anscheinend erledigt

    Zitat von ivo

    Frage:

    Durch reinen Zufall (als ich die Amperemessung gemacht hatte und nicht alle Lampen vorher aus waren) ist mir vorhin auf- bzw. eingefallen, dass ich einen meiner beiden Massepunkte für den Aufbau nicht an die Aufbaubatterie angeschlossen habe, sondern an die Karosse (die Lampen brannten nämlich weiter, obwohl der Massepol abgeschraubt war).

    Über hilfreiche Tipps freue ich mich.

    Gruß

    Michael

    Hallo Michael,

    so wie Du das schreibst hast Du die Lampen mit der Plusleitung an die Verbraucherbatterie und mit der Minusleitung (Masse) an die Karosserie angeschlossen???

    Wenn das so ist hast Du zwei Stromkreise miteinander verbunden.

    Wenn Du allerdings den Minuspool der Batterie gar nicht angeschlossen hast kann aus der Batterie kein Strom entnommen werden da der Stromkreis nicht geschlossen ist.

    Grundsätzlich halte ich nichts davon die Masse vom Aufbau auf die Karosserie zu legen.

    Ich habe im Aufbau alle Leitungen ( plus und minus ) immer zur Batterie geführt.

    Die Aufbaubatterie ist nur über die Starterbatterie mit der Karosserie verbunden.

    Gruß Christopher

  • Suche nach dem passenden Wechselrichter

    Hallo Holger,

    habe den Fraron Wechselrichter in Betrieb - allerdings als 24V Version aber das sollte für Dich nicht wichtig sein.
    Ich bin mit dem Gerät rund um zufrieden und betreibe damit neben dem Kaffeevollautomat auch die Truma Combi D6 damit und ab und zu auch den Thermomix.
    Funktioniert alles wie es soll und macht keine Mucken.

    Gruß Christopher

  • mehr Reichweite - kann mich nicht entscheiden wie genau.....

    Hallo,

    mach, wenn möglich, in die ablassschlauben Hohlschrauben rein und verbinde die Tanks unten. Dann kann der Diesel aus dem Zusatztank durch die Schwerkraft in den Haupt und Entnahmetank
    fließen. So habe ich das bei meinem Vario jetzt auch gelöst.
    Orginaltank ist und bleibt der Entnahmetank mit 90Liter und der Zusatztank mit 150Luetr ist nur über eine Dieselleitung unten mit dem Haupttank verbunden.
    Der Zusatztankboden ist etwas oberhalb vom Orginaltank.

    Gruß Christopher

  • Trocken-Trenn-Toilette

    Hallo Hartwig,

    wir trinken auch recht viel und essen auch gerne viel Obst, was zusätzlich entwässert, und kommen mit unserem 19Liter Urintank drei bis vier Tage aus.
    Das ist für uns ausreichend und auf jeden Fall schon mehr als es vorher mit dem Chemieklo war. Da war ich jeden zweiten Tag am leeren.

    Gruß Christopher

  • Trocken-Trenn-Toilette

    Hallo Krabbe,

    Danke für diesen überaus detaillierten Bericht.

    @alle anderen,

    Ich bin ja von der Separett-Fraktion und kann mich immernoch nicht mit dem Gedanken anfreunden das Klopapier im Mülleimer neben dem Klo zu sammeln.
    Wir haben die TTT mit Separett Seperator seit gut drei Jahren in Benutzung und wollen nicht mehr zurück zur Chemietoilette.
    Durch das Entsorgen im Restmüll ist das Klo für uns auch der Mülleimer für alles was im Bad anfällt und auch für Kückenabfälle welche etwas feucht sind ( Kaffeetrester, Gemüseschalen,...).
    Seit wir das so machen tropft am Mülleimer in der Küche auch nichts mehr vom Deckel - sehr angenehmer Nebeneffekt.

    Aus dieses Bericht lese ich aber die Begeisterung heraus und das ist es worauf es ankommt.
    Man hat ja auch bei den TTT die Wahl zwischen zwei Konzepten - Kompost oder Eimer/Tütenkacken.
    Und man hat die Wahl sich was komplettes, fertiges oder was selber zu bauen. So sind die Möglichkeiten des Einbauortes um ein vielfaches gestiegen wenn man es mit den Chemietoiletten vergleicht.

    Gruß Christopher

  • ngsTTT (nicht-ganz-so-Trocken-Trenn-Toilette)

    Zitat von Krabbe


    Um etwas zu Michaels Ansatz beizusteuern:
    Bei der NaturesHead ist es tatsächlich so realisiert, das Flüssigkeit, die auf die geschlossene Klappe kommt, in den Urintank geleitet wird.

    Hast da schonmal einen knappen Liter drauf geleer und dann geschaut wieviel davon in dem Kompostkübel gelandet ist?
    Das wäre ja mal ein interessanter Versuch. Ich denke das Picco nicht ganz alleine ist mit den Popowaschwünschen.

    Gruß Christopher

  • ngsTTT (nicht-ganz-so-Trocken-Trenn-Toilette)

    Hallo Picco,

    grundsätzlich finde ich es etwas viel, knapp einen Liter Wasser nach dem Stuhlgang in den Feststoffbehälter zu leiten.
    Da mich aber unterwegs auch schonmal der "flotte Otto" heim gesucht hatte weiß ich das mit sehr viel Papier auch dieses Problem keines ist.
    Ich denke das man auch bei einer Darmverstimmung nicht jedes mal einen Liter Flüssigkeit ausscheidet und die Entlüftung es daher auch schafft
    den Eimerinhalt abzutrocknen. Das liegt aber bestimmt auch etwas an der jeweiligen Lüftung.

    So ganz wohl wäre es mir aber bei dem Gedanken nicht mit dem vielen Wasser im Feststofftank.
    Da müsstest Du schon sehr viel saugfähiges Sträu verwenden. Dies würde aber die Leerintervalle wieder stark verkürzen.
    Wir verwenden feuchtes Toilettenpapier für die Politur des Allerwertesten.

    Gruß Christopher

  • Batteriemanagement

    Hallo Bernd,

    bei den Euro 6 Motoren brauchst Du einen Ladebooster oder B2B-Lader für die Aufbaubatterie.
    Daher ist es dann auch egal ob Du im Aufbau eine andere Batterieart verwendest.

    Ob Du mit einer Lifepo4 Batterie auch Starthilfe geben kannst liegt in erster Linie mal daran wann dein BMS abschält und ob der Strom dann fürs Starten reicht.

    Gruß Christopher

  • Fuso 3,5T mit Iso-Koffer als Fernreisemobil

    Hallo Steffen,

    kann es sein das da irgendwo ein Rechenfehler vorliegt?
    Ich kann mir fast nicht vorstellen das ein Kühlkoffer ohne Aggregat so schwer ist das nur noch 610Kg übrig bleiben.
    Hat der Fuso denn eine Ladeboardwand? Diese könntest Du ja dann demontieren und es werden schnell einige Kilo mehr Zuladung.

    Gruß Christopher

  • Fuso 3,5T mit Iso-Koffer als Fernreisemobil

    Hallo Steffen,

    willkommen im Forum.

    Bei 610Kg generelle Zuladung sehe ich keine reelle Chance für einen Ausbau der bei 3,5t zulässigem Gesamtgewicht noch eine ernst zu nehmende Zuladung hat.
    Krabbe hat da eine kleine Auflistung gemacht der ich mich voll anschließe. Je nachdem wie korpulent Du und deine Frau daher kommen sind auch die angesetzten 75Kg je Passagier
    nicht realistisch. Ich hab alleine schon über 100Kg und wäre somit schon 1,5Personen.
    Selbst bei absolut spartanischer Ausrüstung und einfachstem Ausbau in super Leichtbauweise ist das unrealistisch.
    Bei 4t zulässigem Gesamtgewicht, also ca. einer Tonne Zuladung für alles , würde ich sagen das man das mit normalen Materialien ( kein ultra leicht Bau ) realisiert bekommt.

    Gruß Christopher

  • Coconut: Fendt Wohnwagen auf Iveco Daily

    Hallo Christian,

    Danke für deine ausführliche Erklärung.

    Das Wohnwägen auf Fahrgestelle gesetzt werden ist ja ein alter Hut - wir aber zunehmend vergessen das es diese Möglichkeit gibt.
    So wie Du das gemacht hast finde ich es sehr gelungen.

    Du schreibst das Du am Heck auch gekürzt hast.
    Wenn ich mir den Grundriss ansehe stellt sich mir die Frage wie viel Sitzgruppe hast Du denn jetzt noch?
    Wie groß sind die Sitzbänke jetzt noch?

    Gruß Christopher