Beiträge von VWBusman

  • VW T4 Doka als Basis für eine Wohnkabine

    Zitat von Picco

    Hoi Christopher VWBusman

    Schau Dir mal an was Leon schon gebaut hat: Klick mich und staune ;-)

    Hallo Picco,

    das verlinkte Projekt habe ich auch verfolgt und sehe auch für das anstehende keine Probleme bei der Umsetzung.

    Den Einstieg durch die Doka finde ich für ein Absetzkonzept aber nach wie vor als nicht gerade toll. Mir wäre die Doka Türe zu niedrig und unbequem um in die Kabine zu gelangen.

    Gruß Christopher

  • VW T4 Doka als Basis für eine Wohnkabine

    Hallo,

    wenn der Durchgang zur Kabine durch das Fahrerhaus geschehen soll wäre für mich eine Absetzlösung mit zuviel Aufwand verbunden.

    Festaufbau und gut ist.

    Meines Wissens kann der Bereich der hinteren Sitzreihe einer Doka beschnitten werden ohne große Auflagen. Einen Hilfsrahmen zur Versteifung des Fahrerhauses würde ich aber schon aus eigenem Wunsch realisieren. Du scheinst noch recht jung zu sein und keinerlei körperliche Einschränkungen zu haben. Sonst würdest Du dir das ein und aussteigen nicht durch die Doka antun . Mir wäre das schlicht zu verrenkerisch.

    Gruß Christopher

  • Welches Basisfahrzeug würdet ihr wählen?

    Hallo Timo,

    ich schließe mich Krabbes Schilderungen und Eindrücken voll und ganz an.

    Meine Vermutung das Dir das Fahrzeug hauptsächlich wegen dem Preis gefällt verstärkt sich mit jedem deiner Beiträge. Für Dich hoffe ich das dieses Fahrzeug dich nicht enttäuscht und Du Freude daran hast. Es wurden jetzt von mehreren Leuten gewisse Bedenken geäußert so das ich das nicht mehr machen muss.

    Bevor Du Geld, Energie und Lebenszeit in das Ausbessern diesen Ausbau steckst überlege Dir gut ob es nicht sinnvoller ist ein eigenes Projekt aufzubauen als den Pfusch von jemand anderen auszubessern!?!?!?

    Gruß Christopher

  • Kabine umsetzen

    Zitat von omit1975

    Beides. Timo im non Cyberspace.

    Umsetzen kommt ja erst ins Spiel, wenn ich feststelle der Iveco lohnt sich nimmer zu reparieren oder rostet mir weg.

    Ersmtal bin ich zuversichtlich den noch 10 Jahre zu fahren. Aber ob dies oder 5 Jahre noch geht kann natürlich niemand sicher sagen.

    Auf jeden Fall würde ich mich dann gezielt auf die Suche nach nem Neuen LKW machen, dessen Rahmen idealerweise passt.

    Mir stellt sich gerade die Frage wieviel Erfahrung Du schon im Wohnmobil Bereich hast?

    Ob der Koffer, sorry, aber es sieht für mich einfach furchtbar nach Bastelbude aus, in fünf oder gar 10Jahren noch einen Umzug auf ein anderes Fahrgestell überlebt wage ich zu bezweifeln.

    Gruß Christopher

  • Kühlschrank mit integ. Spannungswächter

    Hallo,

    ich betreibe seit über 20 Jahren die Kompressorkühlboxen von früher Waeco und jetzt Dometic und bin vollstens zufrieden.

    Warum der Kundendienst angibt das kein Spannungswächter bzw. Tiefentladeschutz vorhanden ist verstehe ich nicht - meine Boxen haben alles stets den Dienst quittiert wenn die Spannung zu weit abgesunken ist.

    Gruß Christopher

  • Vorstellen

    Hallo nach Lübeck,

    vielleicht teilst Du dem Forum noch mit was Du für ein Fahrzeug hast? Also Iveco Daily ist schon klar aber was ist es für ein Aufbau? Was für ein Ausbau?

    Gruß Christopher

  • Frage an die RTW Fahrer - Diesel Heizung

    Hallo Peter,

    mach die Schraube raus und zieh, z.B. mit einer Spritze etwas Diesel durch die Leitung. So sollte dann auch Sichergestellt sein das keine Verunreinigungen mehr in der Leitung sind. Ich würde die Leitung nutzen, wenn sie doch schon verlegt, angeschlossen ist.

    Wie nunmachmal schon schreibt ist es kein Problem zwei Heizungen über einen Tankanschluss zu betreiben - fließt der Diesel vor dem T-Stück halt etwas schneller.

    Gruß Christopher

  • Unser Spielzeug "Our Toy" entsteht ..... Sprinter mit Ormocar Kabine

    Hallo Peter,

    da Du das Fahrerhaus nicht in den Wohnbereich mit einbeziehst würde ich dafür keine Warmluft vorsehen. Für meinen Geschmack wärmst Du zu sehr den Stauraum auf welcher ja dann auch das Bett mit erwärmt, das kann in der Nacht dann schon sehr warm werden. Ich hatte das anfangs auch so und habe das dann abgeändert und heize jetzt deutlich weniger in den Stauraum dafür mehr in Doppelboden und Wohnbereich ( Sitzgruppe ). Ok, Sitzgruppe ist bei Dir auch Bettbereich aber es ist ein Unterschied ob die Luft warm ist oder ob DU auf dem Bett liegend meinst Du liegst auf einer Wärmematte - mir/uns war es zu warm.

    Falls es möglich ist den Frischwassertank quer einzubauen und die Truma vor den Frischwassertank in den Doppelten Boden unter dem Tisch zu platzieren würde ich das machen. Die Abwärme der Heizung reicht für Frischwassertank und Fußboden unter dem Tisch und die Ausströmer dann tendenziell in die Mitte und den Vorderen Teil richten/verlegen.

    Gruß Christopher

  • Servus Zusammen!

    Hallo Andi,

    bei einer Pickup ( Transporter-Pritsche ) mit Absetzkabinen Vorstellung darfst Du eins nicht vergessen. Die meisten leeren Fahrzeuge fahren sich sehr holprig werden aber mit zunehmender Beladung angenehmer. Ich hatte eine T5.2 Doka mit einer Absetzkabine mit einer Bodenlänge von 230cm. Nach der ersten Ausfahrt stand dann fest das wir eine Hinterachsvollluftfeder einbauen werden und damit auch von 3000Kg zGG auf 3400Kg zGG ( 3500Kg wären auch gegangen) aufzulasten. Das Fahrverhalten war mit der Vollluftfeder nicht mit dem Serienfahrwerk zu vergleichen. Egal ob leer oder mit viel Beladung war das Fahrzeug immer auf der eingestellten Nullinie und wirkte optisch nie überladen oder sonderlich beansprucht. Ob es unbedingt eine Vollluftfeder braucht weiß ich nicht aber eine Zusatzluftfeder ist bestimmt nie verkehrt.

    Meine Kombination war mit 340cm Radstand und 565cm Länge über alles sehr angenehm zu fahren - inner wie außer Städtisch.

    Ob Du einen Allrad brauchst oder nur willst kannst nur Du Dir beantworten. Ein Blick auf die Leergewichte vom Fahrgestell mit den verschiedenen Antriebsvarianten lässt einen aber eventuell schnell umdenken wenn die 3,5t sooooo wichtig sind. Beim T5.2 hat meines Wissens nach der Allrad locker 120Kg mehr gewogen als der Frontantrieb. Wenn man von den 75Kg Fahrergewicht der Hersteller ausgeht sind das über 1,5 Personen.

    Gruß Christopher