.... und die Nacht der Nächte wird kommen
Gruß Ralf
Das dachte ich auch immer. Bis jetzt, ca. fünf Jahre TTT Nutzung, noch nie einen überlaufenden Kanister gehabt.
Ich kontrolliere auch eher zu oft als das ich das vergesse.
Gruß Christopher
Beiträge von VWBusman
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Hallo Jürgen,
ich sehe schon das Du Dir dein Vorhaben schön rechnest oder redest......das ist ok für mich aber aus der Erfahrung nachher, nur in Häppchen gezahlt,
auch nicht weit von den Kosten eines fertigen Wohnwagen entfernt.
Gerade in Kleber, Schrauben, Beschläge, Lack...... fließt oft mehr Geld als man ursprünglich denkt und es ist auch deutlich schwerer als man kalkuliert.
Wenn Du sowieso so viel Zeit hast dann kannst Du auch noch etwas länger suchen.
Gruß Christopher
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Hallo,
ich tendiere auch in die Richtung wie Holger es vorgeschlagen hat.
Es gibt ein paar Wohnwagen auf dem Markt welche auch für den Motorradtransport vorgesehen sind.
Mit etwas Suche findet sich was passendes.
Wenn Du das Budget schon ansprichst dann rechne ganz genau bevor Du anfängst Material zu ordern.
Selbstbau ist nach der Regel nur individueller als was fertiges aber keines Wegs zwingend günstiger.
Die meisten hier bauen selber weil es das was sie wollen nicht fertig zu kaufen gibt - nicht weil man damit ernsthaft Geld spart.
Gruß Christopher
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Hallo Jürgen,
willkommen m Forum.
Wenn ich mir deine Wünsche so durchlese stellt sich mir die Frage für was so viel Aufwand um nachher in einer Dackelgarage zu hausen???
Versteh mich bitte nicht falsch, ich möchte dein Vorhaben nicht schlecht machen nur vielleicht etwas hinterfragen warum das ganze so spartanisch sein soll?
Mit etwas mehr Raum hast Du vielleicht nicht mehr die Möglichkeit in die Garage zu fahren aber dafür kommt die Frau und Kind lieber mit.
Auch die schlecht Wettertauglichkeit ist da sehr eingeschränkt. Ich war viele Jahre mit VW Bussen unterwegs und weiß wie lange ein Tag werden kann an dem Nieselregen und kühle Temperaturen das draußen Leben vom Spaß befreien. Vom klammen Innenraum mal ganz zu schweigen.
Motorradtransport im Wohnraum ist immer so eine Sache. Ein Motorrad dünstet immer etwas Benzingerüche aus. Wenn dann noch ein paar Tropfen Benzin aus
dem Tank tröpfeln und sich eventuell im Boden einsaugen nimmt die Geruchsbelästigung kein Ende.
Gruß Christopher
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Hallo Hartwig,
bei mir geht der Stutzen vom Seperator direkt in ein HT Rohr und dieses steckt im Deckel vom Urintank ( Weithalskanister ).
Gruß Christopher
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Hallo,
ich würde heute ganz klar durch den Boden entlüften.
Heute geht die Toilettenentlüftung über das Dach und hat lange Wege im Wohnmobil zu überbrücken und nimmt zusätzlich noch für die Schlauchführung Platz in
Anspruch. Ich verwende einen Flexschlauch von Dunstabzugshauben.
Bei der Entlüftung durch den Boden hätte ich keine Bedenken das man neben dem Fahrzeug etwas riecht. Ich habe schon öfters eine Geruchsprobe gemacht und noch nie wirklichen Mief gerochen wenn ich direkt am Pilzlüfter gerochen habe.
Gruß Christopher
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Mein gutgemeinter Tip: Mach es einmal, mach es richtig.
Gruss
Urs
Hallo Gunther,
ich schließe mich Urs an.
Du kannst rechnen so viel Du willst. Wenn der Wechselrichter nicht so nahe wie möglich zur Batterie kommt ist und bleibt es Murks.
Gruß Christopher
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Hallo Gunther,
sorry, aber für den Wechselrichter so lange Kabel zu verlegen anstatt die Batterie gleich mit zu verlegen ist aus meiner Sicht Schwachsinn.
Du hast, laut deinen Angaben, schon genug Verluste im Wechselrichter. Warum dann noch auf der 12V-Seite unnötig lange Leitungen verlegen wenn auf der 230V-Seite die Kabellänge fast egal ist???
Gruß Christopher
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Nun habe ich mich für einen FM2 entschieden, den ich gemeinsam mit einem vernünftigen Schreiner ausbauen werde.
Beste Grüße
Dom
Auf was für ein Fahrgestell willst Du noch gleich aufbauen? Und in was für einer Tonnage soll das sein?
Gruß Christopher
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Hallo Gunther,
Du hast bestimmt mit deinen Zahlen richtig gerechnet aber ich glaube das außer den gemessenen A nichts stimmt.
Dein Akku wird die 14V nicht halten wenn Du über 1000W entnimmst und somit sinkt die Spannung auf ( nehme ich an ) unter 13V.
Dazu kommt das Du nicht 220V zuhause hast und auch der Wechselrichter keine 220V sondern theoretisch 230V liefert.
Das können aber auch etwas mehr oder weniger sein. Da schleichen sich schon Rechenfehler ein ohne das Du was falsch machst - das ist einfach die Tolleranz.
Beim Wechselrichter würde ich einfach mal messen was dieser tatsächlich liefert.
Der Tschibo Vollautomat macht auch bei mir im Wohnmobil den Kaffee. Tschibo gibt eine Leistung an die nicht linear ist und somit schwanken kann.
Bei mir ist die aufgenommene Leistung immer im angegebenen Mittelfeld.
Um Mess und Rechenfehler zu reduzieren würde ich an deiner Stelle die Verbraucher einzeln messen und das dann auch noch über einen längeren Zeitraum. Also, so das Du nicht nur die Leistungsspitzen abfängst.
Ich habe die Leistungen noch nicht mit einem Zangenampermeter gemessen aber mit dem Batteriemonitor von Victron, dessen Angaben sich mit denen von der Batterieapp decken.
Bei deinen Abweichungen zwischen Wechselrichter und Landstrom würde ich am ehesten auf Messfehler tippen. Ohne Dir zu nahe treten zu wollen liegt der Fehler meist beim Mensch. Ist beim jeweiligen Messen das Messgerät richtig eingestellt? Wird mit den richtigen, aktuellen Spannungen gemessen?
Mess doch mal die A am Kabel der Kaffeemaschine wenn sie mit dem Wechselrichter und wenn sie im Haus betrieben wird. Da sollte dann der gleiche Wert anliegen - ein paar Watt hin oder her können schon sein aber nicht in der angegeben Größenordnung.
Gruß Christopher
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Hallo Bearny,
frag doch mal bei einem Kühlkofferhersteller nach.
Du hast ja mit den ca. 6m eine Größe welche in das Raster der Standardgrößen passt.
Eine einfach und schon öfters praktizierte Methode für einen fertigen Wohnaufbau ist die Verwendung von einem Wohnwagen.
Also Wohnwagen vom Fahrgestell nehmen und auf dem LKW mit einem Hilfsrahmen oder auf den vorhandenen Rahmen des Koffers setzen.
Das wäre dann vom Aufwand her das was Du beschreibst. Etwas modifizieren und den Ansprüchen anpassen.
Gruß Christopher
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Hallo Stefan, ( so ist das doch persönlicher )
das beste was Du machen konntest hast Du schon getan - Du hast Dich hier angemeldet.
Hier findest Du in allen Fahrzeuggrößen Erfahrungen bezüglich des Nutzens und des Ausbaus.
Viele hier, ich auch, haben mit kleinen Fahrzeugen angefangen und sind im laufe der Jahre zu größeren Fahrzeugen umgestiegen.
Man könnte auch sagen das die Fahrzeuge mit den Ansprüchen gewachsen sind.
Ich kann Dir nur raten hier sehr viel zu lesen und natürlich auch fragen.
Gruß Christopher
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Hallo Namenloser,
willkommen im Forum.
Mit zwei linken Händen voller Daumen und nicht viel Ahnung sich auf das Dolde Buch zu stützen......... naja.
Eine Kabine bauen ist nicht das größte Problem wenn man etwas Handwerkliches Geschick und auch das nötige Werkzeug hat.
Wenn Du allerdings erst Werk und Hilfszeuge kaufen musst kannst Du auch bauen lassen. Es gibt mehr als genug Fahrzeugbaufirmen.
Wenn dann auch noch Kinder im Aufbau mit fahren sollen wäre mir die Sicherheit schon sehr wichtig.
Du bekommst heute nicht mehr so ohne Probleme Sitze im Aufbau eingetragen.
Gruß Christopher
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Hallo Wolfgang,
was eine einfache Kabine kostet liegt an deinen Wünschen und am Hersteller. Da kann man nicht pauschal eine Summe in den Raum werfen.
Gruß Christopher
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Hallo Wolfgang,
das sieht nach einem Plywoodkoffer aus.
Beim Vario ist der Rost ein großes Thema das man nicht aus den Augen verlieren darf.
Motor und Getriebe machen wenig Sorgen. Schwachpunkt sind gerne mal die Bremsen aber auch das lässt sich alles reparieren.
Im noch jungen Vario Forum ( http://www.vario-freunde.de ) kannst Du auch mal etwas lesen.
Ich würde, bevor ich bei dem Koffer anfange zu isolieren, eine genaue Betrachtung der Substanz durchführen und dann entscheiden ob ich eventuell nicht doch etwas mehr Geld in die Hand nehme und einen neuen Koffer drauf setzen lasse. Dann vielleicht auch gleich mit Einer Türe an der gewünschten stelle.
Man darf die Kosten für die Isolierung, Kleber, und letzten Endes auch die Innenverkleidung nicht unterschätzen. Da kommt schnell eine Summe zusammen bei der die Preisspanne nicht mehr groß zu einer einfachen Kabine ist.
Gruß Christopher
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Hallo,
ich halte es wie Michael und habe auch im Aufbau 24V als Nennspannung.
Gerade bei leistungsstarken Wechselrichter hat man halt nur die hälfte an Strom der fließt.
Wenn man etwas die Augen offen hält ist auch bei 24V Geräten die Auswahl groß genug. Für die Verbraucher welche es nur mit 12V gibt einen DC/DC-Wandler rein und fertig.
Gruß Christopher
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Hallo Wolfgang,
willkommen im Forum.
Was für ein Koffer ist das denn? Plywood, Alu, Sandwich????
Ist der 814 ein T2 bzw. Vario oder ein LK?
Gruß Christopher
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Hallo Daniel,
willkommen im Forum.
Was für ein Fahrzeug soll es denn für Afrika werden?
Über den 3,5t oder eher bis 3,5t?
Soll es ein Offroad-Fahrzeug werden?
Gruß Christopher
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Wir sind seit 6 Monaten gasfrei unterwegs (EU und Türkei). Wir haben einen 5kW Wechselrichter, 280Ah LiFePO-Akku und 1200W Solar gepaart mit einem 3,6kW Induktionsherd mit 2 Kochstellen. Das braucht es leider, um komfortabel elektrisch zu kochen. Auch wir kochen richtig, manchmal zweimal am Tag. Das ganze lässt sich im Sommer autark betreiben. Jetzt im Winter müssen wir spätestens alle 3-4 Tage an die Steckdose zum laden. Wenn es auch im Winter autark funktionieren soll, würde ich die Batteriekapazität verdoppeln.
Hallo,
bei was für einer Spannung hast Du 280Ah?
Bei 24V ist das ja die doppelte Kapazität wie bei 12V.
Ich habe bei 24V 200Ah LiFePo4 und koche damit auch immer wieder. Bis jetzt allerdings nur auf einer Platte - für mehr reicht der Wechselrichter mit 2,2KW nicht.
Gruß Christopher
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Hallo Roland,
wie die Vorredner schon geschrieben haben würde ich auch nicht an den Reifen sparen.
Mach neue Reifen drauf und freu Dich darüber sie eine ganze Weile zu vergessen.
Ich fahre auf meinem Vario vorne Barum Sommerreifen mit M+S Symbol und bin damit sehr zufrieden.
Auf der Hinterachse sind Continental Conti Hybrid LD3.Ich weiß jetzt allerdings nicht ob das Ganzjahresreifen oder Winterreifen sind. Aber, sie sind gut und das auch auf Schnee.
Gruß Christopher
