Hallo,
willkommen im Forum.
Es gibt auf dem Iveco Daily verschiedene Aufbauten und daher wird Dir auch keiner ein Maß nennen können welches Dir etwas bringt.
Je nach Füllgrad der Kasse würde ich eher zu was neuerem Greifen und nicht die runter gerockten Postkutschen nehmen. Die Haben auf die paar Kilometer mehr leisten müssen als ein Langstreckenläufer mit der doppelten oder dreifachen Laufleistung.
Gruß Christopher
Hallo,
ich habe garnichts bei den Anschlüssen zusätzlich gemacht. Drauf schrauben und dicht.
Gruß Christopher
Hallo,
ich verstehe diese ganze "Tarnerei" sowieso nicht.
Man darf die Polizei und auch sonstige Bevölkerung nicht für dumm verkaufen und die Langfinger welche es auf Camper abgesehen haben erst recht nicht.
Was ist denn so schlimm wenn man sieht das es ein Wohnfahrzeug ist????
In den meisten Fällen von Begegnungen sind diese freundlich. Wenn man sich nicht gleich pissig gibt kann man sogar von der Polizei oder anderen Ordnungshütern gute Tips zum geduldeten Übernachten bekommen - so zumindest meine Erfahrung.
Gruß Christopher
Hallo,
leider weiß ich auch nichts genaueres.
Eine Diesel - Alternative wäre die Truma Combi D6. Ist allerdings keine Unterbaulösung.
Gruß Christopher
Hallo,
mit ca. 1000Kg Zuladung ist es natürlich etwas angenehmer als mit 720Kg aber immernoch nicht so das man einfach drauf los bauen kann ohne aufs Gewicht zu achten. Auch mit den 300Kg gewonnene Zuladung müsst ihr beim Ausbau sehr vorsichtig sein was ihr verbaut.
1000Kg hört sich im ersten Moment nach viel an und liest sich auch schön aber es ist, wie schon oft genug erwähnt, nicht wirklich viel.
Hat der Crafter Frontantrieb oder Heckantrieb? Das macht für den Ausbau auch nochmal etwas unterschied um die Gewichte zu verteilen.
Mit ausgebauten Regalen und entfernter Raumteilung ( Fahrerhaus - Koffer ) sollte es aber möglich sein einen funktionalen Ausbau hin zu bekommen.
Auch wenn euch eine Auflastung nicht in Führerscheinprobleme bringt würde ich mich schon frühzeitig über die Kosten und Möglichkeit einer Auflastung auf mindestens 4,0t oder mehr schlau machen. Die genannten 3,88t sind ja nur auf dem Papier und bringen keine wirkliche Verbesserung bezüglich Fahrverhalten mit sich. Es werden nur die Reserven etwas mehr genutzt.
Gruß Christopher
Hallo und willkommen Namenloser Neuling.
Zwischen deiner Wunschvorstellung und deiner Erfahrung liegen ja gleich mehrere Welten.
Wie schon geschrieben wurde wollte auch ich nicht auf Fenster verzichten - es kann schon sehr unangenehm werden wenn verdächtige Geräusche ums Fahrzeug sind und man absolut keine Chance hat nachzusehen was da los ist ohne die Türen zu öffnen.
Gruß Christopher
Frage in die Runde: wie weit kommt man als eine Person mit 80l Wasser?
Auf dem Boot sind 180l zu zweit OK, da verwendet man aber auch schon mal Fluss bzw. Seewasser...
Bei sparsamer Verwendung sollten 3-4 Tage mit Duschen drin sein.
Wenn man sich mit Waschlappen -Hygiene zufrieden gibt oder zum Duschen ins Schwimmbad geht, kommt man mit 80Liter schon sehr lange aus.
Gruß Christopher
Hallo,
ich war viele Jahre mit verschiedenen VW Bussen unterwegs und der letzte war dann schon mit festem Hochdach.
Seit gut 12 Jahren fahre ich Wohnmobile mit über drei Meter Höhe und auch teilweise mit über 3,5t zGG.
Manchmal, aber selten, wenn ich viele Kilometer vor mir habe sehne ich mich nach den VW Bussen zurück. Man ist wendig, flott und auch bezüglich Diesel, sparsam unterwegs. Spätestens wenn ich aber dann in den Wohnraum wechsel weiß ich wieder warum ich keinen VW Bus mehr als Camper habe.
Mit den größeren Fahrzeugen ist einem das Wetter zweitrangig und man freut sich über den Platz und die Ausstattung.
Ich fahre mit meinem aktuellen Fahrzeug ( Mercedes Vario 816 7,5t 728 lang x 245 breit und 336 hoch ) die gleichen Ziele an wie mit dem Hochdachbus.
OK, manchmal ist es etwas enger und man muß etwas langsamer und vorsichtiger fahren aber grundsätzlich liegt es in den meisten Fällen am Fahrer und nicht am Fahrzeug ob man eine Straße gefahren bekommt oder nicht. Wenn man auf PKW Niveau reisen möchte ist der VW Bus ideal. Möchte man aber etwas Raum und Ausstattung auf Reisen muß man eben mit etwas größeren Dimensionen des Fahrzeugs klar kommen.
Gruß Christopher
Hallo,
die einfachste und auch auf längere Sicht zufriedenstellenste Lösung wird die Verdoppelung der Batteriekapazität sein.
Es soll ja nicht nur gekocht werden mit Strom - andere Verbraucher sollen ja auch nicht ihren Dienst versagen.
Etwas Pufferkapazität ist aus meiner Sicht nie verkehrt.
Gruß Christopher
Das Problem mit dem elektrischen Kochen ist doch die Energie bis zum nächsten Einsatz zu generieren!! Kenn niemanden der mir so einer kleinen Batterie einen Induktionskocher betreibt.
Ich weiß von was ich hier schreibe. Ich koche und backe elektrisch, mein Mobil ist Gasfrei.
Gruß Nunmachmal
Das kann ich in jeder Hinsicht bestätigen.
Im Sommer oder zumindest im Sommerhalbjahr ist es mit genügend Solar kein so großes Thema. Aber, wenn die Tage kürzer und die Sonne nicht mehr so hoch steht sinkt der Ertrag an Sonnenstrom doch beachtlich.
Gruß Christopher
Hallo Ralf,
die Bewegungsfreiheit auf der Beifahrerseite und der leicht zu realisierende Durchgang nach hinten war für uns mit Kauf entscheidend für den Vario.
Von der deutlich besseren Zuladung gegenüber der Ategos ganz zu schweigen. Wir sind jetzt Urlaubsfertig mit vollen Tanks bei noch einer Tonne Restzuladung.
Gruß Christopher
Hallo Berni,
wenn die 7,5t doch etwas an Gewichtung haben kannst Du auch mal nach Mercedes Vario schauen.
Die haben gute Zuladungswerte.
Du erwähnst sehr häufig deine Kastenwägen was in mir die Frage weckt ob Du etwas Bammel hast vor den großen Fahrzeugen???
Klein und handlich ist das eine, wohnen mit ordentlich Raum bringt halt auch Fahrzeugmaße mit sich die nicht mehr klein und handlich sind.
Anders gesagt, einen Tod muß man sterben.
Gruß Christopher
Hallo Namenloser,
willkommen im Forum.
Wenn Du einen Kühlkoffer mit einem Transporterfahrgestell willst das noch ein paar Jahre halten soll wird es arg dünn mit 15000€.
Die Transporter bis 3,5t , verdienen ihr Geld hauptsächlich mit schnellen Transporten und nicht bei der Pflege in der Werkstatt.
Bei einem Transporter Fahrgestell würde ich versuchen etwas so neues wie möglich zu bekommen. Du zahlst den Preis entweder am Fahrzeug oder
nach Kauf in den Reparaturen.
Wie schon geschrieben wurde ist eine Tonne Zuladung erstens zu überpfrüfen ( geht nur auf der Waage ) , zweitens nicht gerade viel für ein Fahrzeug in welchem
gelebt werden soll und drittens wird man sowieso schwerer als gedacht/erhofft. Einen stabilen Leichtausbau schafft man fast nur mit viel Geld oder mit Verzicht auf Annehmlichkeiten ( gute Frischwasserkapazität, großer Kühlschrank, wenig Möbel......).
Auch bei den 7,5t Fahrzeugen ist das Gewicht nicht aus den Augen zu verlieren und auch nicht unbegrenzte Zuladung vorhanden.
Wenn Du bereit bist 15000€ für ein leeres Fahrzeug auszugeben kannst Du auch das Geld für den Innenausbau ( ich veranschlage mal 10000-15000€ ) drauf legen und ein gebrauchtes, normales Wohnmobil kaufen und noch etwas aufhübschen. Das ist bestimmt die günstigere Variante. Wintertauglich ist auch nur ein großes Wort wenn man weiß mit Kälte umzugehen.
Gruß Christopher
Hallo,
eine Fahrzeugummeldung von LKW auf Wohnmobil ist wie bei einem Verkauf.
Die LKW Versicherung endet mit der Ummeldung und die Womoversicherung beginnt.
Gruß Christopher
Hallo,
ich würde auch alles lose wegkratzen oder abschleifen - je nachdem wie gut man dran kommt. Dann nochmal mit einem Schraubendreher oder vergleichbarem den Boden abstochern und lokalisieren wo es weich/modrig ist. Kleine Flächen bei den Schraublöchern bis maximal 30mm aufbohren und mit einem Rundholz verschließen. Dann muß das ganze wieder Wasserfest gemacht werden und abgedichtet werden. Also mit Unterbodenschutz behandeln.
Wenn der Boden großflächig weich ist mußt Du in den sauren Apfel beißen und von innen schauen wie es da aussieht und gegebenen Falls ausbessern durch neu machen.
Gruß Christopher
Hallo,
Wie ist denn die Kabine aufgebaut?
Stehen die Seitenwände auf der Bodenplatte oder ist da ein Rahmen welcher die Kabine trägt?
Ist das der Zustand vom ganzen Boden oder nur ein Teil?
Gruß Christopher
Hallo Olli,
willkommen im Forum.
Gruß Christopher
Hallo,
Du wiedersprichst Dir selber.
Wenn möglich wollt ihr draußen sitzen aber die Klappe soll zum öffnen sein damit man bei geilem Wetter drinnen sitzen kann.
Sorry, das ist doch Blödsinn. Entweder das Wetter ist gut genug zum draußen sitzen, was ihr ja anscheinend auch wenn möglich vorhabt. Oder das Wetter ist zu schlecht und die Klappe bleibt zu.
Gruß Christopher
Hallo Mü,
willkommen im Forum.
Zum Thema RTW habe ich in einem anderen Thread schon geantwortet.
Zum Thema Postkoffer können sich die Leute mit diesen zu Wort melden.
Ich gebe zu bedenken das beide Fahrzeugarten nicht unbedingt die größte Vorsicht und Pflege genossen haben.
Bei beiden Fahrzeugarten gibt es viele verschiedene Hersteller Aufbauten und somit auch viele verschiedene Schwächen und Stärken so das man pauschal keine
Aussagen treffen kann.
Gruß Christopher
Hallo Mü,
ich habe keine Erfahrungen mit RTW. Mit Durchgang gibt es sie wohl nicht, zumindest habe ich noch keinen gesehen. Einen Durchgang einbauen kann man natürlich.
Bei den RTW muß man aber schon für sich abwägen ob man ein Fahrzeug, das sein Berufsleben lang unter Volllast ( bezüglich Ausladung und Vollgas )gelaufen ist,
für sich als Basis für ein Wohnmobil haben möchte???
Auch wenn der Wartungsstau nicht ganz so groß ist haben die Fahrzeuge nicht selten 250TKM und deutlich mehr auf der Uhr.
Gruß Christopher
