Beiträge von VWBusman

Hallo Werner,

Glückwunsch zur neuen Kabine.

Auf was für einer Basis fährt sie denn?

Gruß Christopher

Hallo Holzwurm,

ist zwar nicht die typische Womoverglasung aber ich find es Klasse.

Die Sache mit den TÜV-Stempeln interessiert mich auch.

Gruß Christopher

Zitat von Wolfgangchen

Hallo,
Man kann ihn aber ohne technische Änderungen auf 3200kg auflasten. Werde ich wohl auch machen.

Das würde ich auch machen.
Es fährt sich einfach ruhiger wenn man weiß das man noch unterhalb des zulässigem Gesammtgewicht ist wenn man in eine Kontrolle kommt.

Gruß Christopher

Hallo Wolfgang,

Danke für die Auskunft.
Sind bei den 260kg verbleibender Zuladung deine Klamotten, Lebensmittel, Klappstühle und das ganze Zeugs schon drin im Wagen oder muß das noch abgezogen werden?
Meines Wissens nach gibt es den T5 doch auch mit 3,2t ab Werk?
Warum hast nicht den genommen?

Ich bin der meinung man kann nie genug Zuladereserven haben. Hätte an deiner Stelle bestimmt auf 3,5t aufgelastet. Hab aber auch fast immer ein Motorrad dabei und das schluckt ganz schön Zuladung.

Gruß Christopher

Hallo Wolfgangchen,

Hut ab, sieht super aus.

..und gleich noch ne Frage. Hast Du noch Gewichtsreserven? Bekommst Du hinten noch einen Motorradträger dran?

All Zeit gute Fahrt und viel Feude.

Gruß Christopher

Hi Picco,

die Gewichtsrechnung von Dir hört sich echt gut an.
Die Rechnung muß immer mit Kleber gemacht werden, sonst heben die Platten ja nicht aneinander und auch nicht am Fahrzeug.

mangiari

den Ausbau aus dem Kleber fräsen hätte bei Dir auf jaden Fall den Vorteil das Du keine Probleme mit der Feuchtigkeit hättest. Einfach am Berg anhalten und ne Türe öffnen und das Wasser läuft raus.

Gruß Christopher

Danke Krabbe.

Deine Bemerkung zu dem Hochdach bezüglich des Gewichtes hat mich etwas stutzig gemacht. Meinst Du das so ein Dach so schwer werden könnte bzw. wird?

Ich glaube ich muß dann doch ne Leerkabine für die Zukunft einplanen

Gruß Christopher

Hallo Krabbe, hallo Roland,

erstmal Danke für eure Antworten.
Habe mein Vorhaben nicht ganz richtig vorgestellt. Es geht nicht um ein Hochdach für meinen T4 sondern eher für einen Ducato oder LT/Crafter/Sprinter. Den "Alkoven" hatte ich mir so vorgestellt das man in Fahrtrichtung liegt wie bei Krabbe in der Kabine.
Die Idee mit dem Hochdach aus Sandwichplatten kam mir bei dem Ausbau meines T4. Da sich das Dach nach oben hin extrem verjüngt und mir so sehr viel Bewegungsfreiheit verloren geht.
Noch ein Punkt für solch eine Lösung ist das ein Kastenwagen mit relatiev guter Ausstattung ( Klima, el. Fensterheber, el. Spiegel usw.) billiger ist wie ein Pritschenwagen und es bei Kastenwägen eine größere Auswahl auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt.

@ Krabbe,

was wog Deine Kabine ganz leer und wie lang ist die Bodenlänge (ohne Alkoven)?

Gruß Christopher

Hallo,

hat jemand Erfahrung mit einem Hochdach aus Sandwichplatten?

Mir gefällt an den Hochdächern von z.B. SCA nicht das sie sich nach oben hin verjüngen und ich die Forn nehmen muß welche angeboten wird.
Ein Hochdach aus Sandwichplatten würde mir die Option bieten senkrechte Wände zu haben und eventuell einen richtigen Alkoven über das Fahrerhaus zu setzten ohne dabei die Fahrzeugbreite zu überschreiten.

Gruß Christopher

Hallo Holzwurm,

warum machst Du deine ganzen Schränke mit Schlössern? Bekommt dein Koffer kein eigenes Schloß?

Der Ausbau gefällt mir gut. Weiter so und eifrig Bilder zeigen.

Gruß Christopher

Hallo TK,

jetzt mach Dich mal nicht verrückt mit der Schadstoffklasse und einem eventuellen Fahrverbot. Vor ein paar Jahren gab es die gleiche Hysterie wegen der G-Katplakette und was war das Ende vom Lied? es hat nie jemanden interessiert ob man so einen Aufkleber drann hat oder nicht.

Meines Wissens nach hat der 412er im Vergleich zu dem 312er nur ein anderes Fahrgestell aber den gleichen Motor. Was einer unterschiedlichen Einstufung also total wiedersprechen würde.

In der aktuellen Promobil ist eine Liste von Fahrzeugen die eine gute Euronorm erhalten können und da steht ein 208D drinen welcher auf Euro3 nachgerüstet werden kann.
Sei mir nicht böse aber ich glaube Du solltest Dich da mal bei verschiedenen Stellen infomieren was eine Umrüstung bei deinem Fahzeug kostet. 12-14tausend Euro halte ich immernoch für absolute Verarschung. Selbst einen alten Vw Bus ( T3 ) bekommt man Schadstffbereinigt auf Euro3.

Gruß Christopher

Kannst mal bitte angeben wie alt dein Fahrzeug ist?
Kann mir nicht vorstellen das es da keine Möglichkeiten gibt um eine bessere Schadstoffklasse zu bekommen.

12-14tausend Euro?????
Ich glaube da hat Dich einer verschaukelt. Dafür kannst Du Dir nen neuen Motor einpflanzen lassen.

Gruß Christopher

PS. ob die Fahrverbote überhaupt so schnell kommen ist noch nicht raus.

Hallo TK,

willkommen im Forum.

Dein Vorhaben die Kabine auf ein anderes Fahrgestell zu setzen ist im ersten Moment bestimmt eine super Sache. Im zweiten Moment kommen mir aber die Fragen auf was der Spaß kostet und was im Gegenzug die Nachrüstung eines Kat oder Partikelfilter kostet?
Wenn ich Dich richtig verstanden habe ist der Concord erst 8Jahre alt und da kann man mit der Schadstoffklasse einiges machen.
Die Kosten für den Umbau der Kabine auf ein anderes Fahrgestell stehen in meinen Augen in keinem Verhältniss zu der Mehrbelastung durch die erhöhte Steuer.

Gruß Christopher

Hallo Thomas ( Diver ),

willkommen im Forum.
Würde mir das mit dem selber bauen der Kabine gut überlegen.
Es ist nicht mit einigermaßen gutem handwerklichem Geschick damit getan eine Kabine aufzubauen. Du brauchst auch Platz dafür und den möglichst in einer Halle. Sonst hast Du schon bei dem ersten Regen nen Wasserschaden ohne das die Kabine undicht geworden ist.
Ich würde mir eine Leerkabine bei einem der vorhandenen Kabinenbauern auf Maß schneidern lassen und mich dann auf den Innenausbau konzentrieren.

Gruß Christopher

Hallo Michael,

hast Dir schonmal überlegt in die Hubstützen unten eine art Fahrradgabel zu stecken in welche Du dann Reifen in der Größe von einem Schubkarrenrad baust? Das ganze dürfte stabil genug für diene Kabine sein und über die eine oder andere Hürde helfen bzw. einigermaßen gut drüber rollen.

Gruß Christopher

Hallo Wolfi,

soweit ich weiß werden Ausenmaß und Einbaumaß getrennt voneinander angegeben. Falls nicht, würd ich sagen das es sich um die Ausenmaße handelt.

Gruß Christopher

Hallo Sparkassenmobilist,

herzlich Willkommen im Forum.
Den leeren Bus hast Du ja schon. Wie sieht es mit Ausbauideen aus?

Gruß Christopher

Hallo Wilm,

genügend Kopffreiheit ist das was Du als angenehm empfindest.
Ich habe mich immer an dem Maß zwischen Sitzfläche (Fahrersitz) und Fahrzeughimmel orientiert. Dieses Maß habe ich immer als absolutes minimum genommen. Meine tatsächliche Kopffreiheit an der Sitzgruppe ist jetzt ca. 30cm. Da stoß ich auch nicht immer gleich an wenn ich aufstehe.

Gruß Christopher

Hallo Lutz,

dein Ausbau gefällt mir sehr gut. Unter anderem gerade wegen der längs angeordneten Bank.
Was ich allerdings nicht ganz verstehe ist warum Du bei diesem Grundriss einen Hubtisch genommen hast und nicht einen auf einem schwenkbarem Rohrfuß?

Gruß Christopher

Hallo Mangiari,

Du willst Fragen? Kannst Du haben.

Was kommt denn in das Eck welches sich in Fahrtrichtung gesehen hinten, oben, links befindet?
Wird der Schrank über der Küchenzeile ein geschlossener Schrank oder nur eine Ablage?
Die Sitzgruppe wird Nachts zum Bett?
Zur Basis:
Was für einen Motor hast Du? und wieviel verbrauchst Du bei was für einer Fahrweise?
Wie hoch ist das zulässige Gesammtgewicht?

Gruß Christopher