Nachtrag:
Das geht natürlich nur für Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer.
Nachtrag:
Das geht natürlich nur für Scheinwerfer und Nebelscheinwerfer.
Hallo,
die Idee mit dem Tennisschläger ist doch garnicht so dumm.
Es gibt doch auch Tennisschläger aus Kunststoff, meißt schwarz.
Wenn man sich aus denen passende Flächen aussägt ist das doch ein relatiev günstiger und stabiler Schutz.
Ich glaube Hella hat sogar Arbeitsscheinwerfer mit so ähnlichen Gittern vor dem Glas.
Gruß Christopher
Hallo,
die Entscheidung ist auf einen einfachen Wechselrichter gefallen.
Die Preisdifferenz ist mir zu den Sinus-Wechselrichtern einfach zu groß.
Nochmal Danke für die Beiträge.
Gruß Christopher
Hallo Sven,
hast Du auch schon mal darüber nachgedacht die Karosse hinter dem Fahrerhaus abzutrennen und dann einen Koffer aufzubauen?
Das würde zumindest die Rostbeseitigungsprobleme lösen.
Wenn Du die Karosse in der Form wie sie ist erhalten willst, sollen dann auch die Fenster drin bleiben? Die Glasscheiben isolieren ja garnicht und das kann auch bei hohen Außentemperaturen sehr nervig sein. Eine Isolation schützt ja nicht nur gegen Kälte.
Gruß Christopher
Hallo Sven,
willkommen im Forum.
Schön das mal wieder ein exotisches Basisfahrzeug zum einsatz kommt.
Gruß Christopher
Hallo Offroadfun,
brauchst Du die Sitzplätze im Aufbau unbedingt in Fahrtrichtung?
Der Blick nach vorne ist wohl eher uninteressant da der Durchgang, laut Zeichnung, neben der Dinette ist.
Um etwas mehr Platz zu bekommen könntest Du eine Rundsitzgruppe machen die nach hinten hin offen ist. In die Rückenlehne, welche vor dem Durchstieg ist, eine verschließbare Lücke lassen damit man den Durchstieg auch nutzen kann.
Der Wohlfühlfaktor ist meiner Meinung nach bei einer Dinette bei fast null da man sich immer gegenüber sitzt und nicht so bequem in eine Ecke lümmeln kann.
Gruß Christopher
Hallo Wilm,
was das Drehmoment betrifft ist der verlauf zwischen Diesel und Benziener schon sehr unterschiedlich. Wie Wolfgang schon geschrieben hat muß der vermeintlich schwächere Benziener nicht unbedingt hinten anstehen.
Ich würde einfach mal versuchen beide Motoren probe zu fahren um ein Bild von den verschiedenen Motoren zu bekommen.
Es ist ja nicht immer der stärkere Motor auch der welcher einem mehr zu sagt.
Mir geht es z.B. bei dem T4 mit dem 150PS Tdi so. Den fahr ich nicht so gerne wie meinen 102PS Tdi. Obwohl der stärkere Tdi ja bessere Fahrleistungen haben sollte nervt mich die Anfahrschwäche doch sehr.
Gruß Christopher
Hallo Wilm,
der Transit mit LPG ist doch ganz interessant wenn Du das Womo als Alltagsfahrzeug nutzen willst.
Die Kraftstoffkosten halten sich dann doch eher im Rahmen und sind mit denen eines PKW zu vergleichen.
Habe mir auch schon überlegt ein Womo auf einem LPG-Benziener aufzubauen.
Das immer größer werdende Tankstellennetz für LPG spricht meiner Meinung nach zumindest für die Überlegung auf diesen Kraftstoff über zu gehen.
Gruß Christopher
Hallo,
habe bei mir einen einfachen Pilzlüfter eingebaut und seit dem keine Probleme mehr mit Feuchtigkeit.
Waren sonst als,vor allem morgens, Wassertropfen an den Scheiben
ist jetzt höchstens noch ein kleiner Hauch von beschlagenen Scheiben da.
Das angenehmste an den Pilzlüftern ist das der vorbei streifende Wind die ganze Lüfterei übernimmt.
Für kältere Tage oder Nächte habe ich mir ein Stück Isolation in Bus gelegt mit dem ich den Lüfter dann etwas abdichten kann.
Gruß Christopher
Hallo Mangiari,
die 1000W möchte ich momentan noch nicht aus meiner Aufbaubatterie ( 80Ah ) ziehen. Es sollen, je nach dem an was ich günstig ran komm, ca. 200-300Ah verbaut werden.
Da ich wieder normale Starterbatterien verwenden werde hab ich keine Bedenken das die Batterie die 1000W nicht her gibt.
Gruß Christopher
Hallo Andreas,
wenn ich es irgenwie machen könnte würde ich auch auf min. 1,6m Bettbreite gehen. Die 20cm welche für das Bett drauf gehen kannst Du ja auch stückchen weise im ganzen Aufbau einsparen.
Gruß Christopher
Hallo,
nachdem hier keiner so richtig für den Sinus-Wechselrichter ist und wohl auch keine Probleme mit einem "einfachen" Wechselrichter hat werde wohl auch ich zum sinusähnlichen Wechselrichter greifen.
Habe gestern noch etwas Kataloge gewälzt und die Preisdifferenzen sind schon enorm. Das ist mir der Luxus dann doch nicht wert.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
falls die Sandbleche klappern sollten kannst Du das Geländer mit Rohrisolatin ummanteln und mit Kabelbindern befestigen. So habe ich das bei meinem Motorradträger auch gemacht und das hält ganz gut. Bei mir ist es allerings gegen das verkratzen der Ladung ( Motorrad, Fahrräder oder was auch immer ).
Gruß Christopher
Hallo,
Danke Wolfgang fürs verbessern.
Die 1000W sind die meines Wasserkochers und wer mich schon mal gesehen hat weiß das ich keinen Föhn brauche ( Mangel an Haaren
) aber meine Frau möchte zumindest mal ein wenig die Haare antrocknen mit einem kleinen Föhn welcher auch schon existiert.
Ich sehe es nur nicht unbedingt ein viel Geld für einen Sinus-Wechselrichter auszugeben wenn ein "einfacheres" Gerät den gleichen Zweck erfüllt.
Meine Bedenken gehen vor allem an die Ladegeräte der verschiedenen Verbraucher bzw. ob die Ladegeräte auch mit sinusähnlicher Wechselspannung zurecht kommen!?
Die großen Verbraucher ( Wasserkocher und Föhn ) werden nicht lange benötigt und daher auch nicht im Dauereinsatz eingesetzt.
Falls noch jemand Erfahrungsberichte hat die für einen "einfachen" Wechselrichter sprechen, immer her damit.
Gruß Christopher
Hallo,
bin auf der Suche nach einem Wechselrichter der möglichst 1000W Dauerleistung hat und bin dabei auf
diesesGerät gestoßen.
Was haltet ihr davon?
Es sollen Handyladegeräte ( oder auch Ladegeräte für andere Akku ), Föhn, Mixer, Wasserkocher betrieben werden.
Reicht für meine Einsatzzwecke auch ein Wechselrichter mit Sinusähnlichem Erzeugnis?
Gruß Christopher
Hallo Lothar,
ist der kleine Tank in der Naßzelle mit untergebracht?
Warum baust Du den großen Tank in die Garage? Das ist doch der ideal zugängliche Stauraum und an den Tank solltest Du ja nicht unbedingt die ganze Zeit hin müssen - wenn alles dicht ist.
Gruß Christopher
Hallo Frank,
das nen ich doch mal ein Schnäppchen.
Bei der Nutzlast hast Du ja mit den Motorrädern keine Probleme.
Gruß Christopher
Hallo Joe,
danke für die Link.
Das bringt mich jetzt schon einen Schritt weiter.
Gruß Christopher
Hallo Peter,
Du kannst doch in dein Geländer auf jeder Seite zwei Schrauben durch das senkrechte Rohr drehen und in die Sandbleche, falls nötig, in diesem Abstand eine Bohrung setzten. Die Sandbleche mit den Bohrungen auf die Schrauben am Geländer schieben und mit Flügelmuttern sichern. Flügelmuttern nur wegen der Wekzeuglosigkeit. Jetzt an einem senkrechten Rohr jeweils rechts und links daneben eine Bohrung in das Sandblech und ein etwas größeres Bügelschloß durch die Löcher im Sandblech am senkrechten Rohr abschliesen.
Du kannst natürlich auch eine einfachere Variante nehmen und die sowieso vorhandenen Löcher im Sandblech nehmen und ein Spiralschloß, wie es für Fahrräder verwendet wird, in einem Achter durch beide Bleche und dabei um die Rorhe ziehen.
Gruß Christopher