Beiträge von VWBusman

Hallo Bärt,

wie alt sind denn die vorhandenen Kinder?
Wenn Du Dir jetzt schon Gedanken darum machst das eventuell mal vier Kinder mit sollen ist natürlich die Frage naheliegend wann die Kinder denn genau kommen . Was ist wenn sich das letzte 10Jahre Zeit läßt mit auf die Welt zu kommen? Dann ist das erste schon nicht mehr dabei und das Basisfahrzeug ausgetauscht.
Wenn Du also ein Basisfahrzeug hast welches für fünf gut ausreicht und darauf eine Kabine baust die auch für fünf ausreicht sollte das schon weit genug vorraus geplant sein.
Sorry wenn ich das etwas provokant schreibe aber es sollte die Planung nicht zu weit in die Zukunft reichen. Das Leben bringt es meißt anders als geplant.
Den Durchgang würde ich, wenn er schon gemacht wird, so groß machen das auch ein Erwachsener durch kommt.

Gruß Christopher

Hallo Joe,

die Suzuki VanVan ist garnicht mal so schlecht im Gelände. OK, mit ner Vollcross-Maschine darf man sie nicht vergleichen aber mit dem 180er Hinterreifen kommt man schon recht weit. Hatte dieses Jahr einen Stellplatznachbarn der die TW von Yamaha mit hatte. Das ist fast das gleiche Moped wie die VanVan nur der Tank und der Lenker sind anders.

Wollt auch schon eine VanVan kaufen -ist dann aber an den langen Beinen meiner Frau gescheitert. Sie hält sich sonst fast mit den Knien die Ohren zu .

Gruß Christopher

Hallo Joe,

tolle Anhängerrestoration hast Du da gemacht.
Willst Du dein Hercules doch gegen ein größeres Beiboot eintauschen oder für was soll der Anhänger herhalten?

Gruß Christopher

Zitat von rainerausbochum

Hallo! Habe gestern erst in der Promobil gelesen,das dieser Motor eine Anfahrschwäche hat,ob das fürs Gelände gut sein soll???Rainer

Solche Sachen muß jeder für sich entscheiden.
Was für den einen vollkommen ausreichend Motorisiert ist ist für den anderen eine absolute Untermotorisierung.
Habe bei Promobil teilweise den Eindruck das fast jeder Motor, der nicht zur Topmotorisierung zählt, irgend eine Schwäche vorzuzeigen hat.
Wenn man sich dann mal die erfahrenen Testverbräuche ansieht merkt man schnell das die Fahrzeuge meißt sehr flott gefahren werden müssen. Aus Gesprächen heraus weiß ich das teilweise vergleichbare Fahrzeuge mit deutlich weniger Diesel gefahren werden können als bei Promobil angegebene Testverbräuche.

Gruß Christopher

Hallo Bärt,

wie wichtig ist denn der Durchgang zwischen Fahrerkabine und Wohnkabine?
Die sechs Sitzplätze in der Doka ist meiner Meinung nach kein großes Problem. Bei Ducato, LT,Sprinter, Crafter, Renault Master, usw. sind in der zweiten Sitzreihe vier Sitzplätze vorhanden. Bei zwei Einzelsitzen für Fahrer und Beifahrer kannst Du zwischen den Sitzen noch eine Kühlbox unterbringen für Getränke und etwas Proviant für die Fahrt.

Bei den oben angesprochenen Fahrzeugen kannst Du schon eine recht geräumige Kabine aufbauen welche ohne Durchgang dann auch recht einfach und individuell eingerichtet werden kann.
Fährat Su denn immer mit 6 Personen in den Urlaub oder ist das eher die Anforderung an das Basisfahrzeug?

Gruß Christopher

Zitat von von Boedefeld

Zum Thema T4 Syncro und Budget:
Die ganzen T3 syncros und der T4 allgemein (T5 ist eh noch zu teuer und zu überfrachtet (elektromäßig)) sind total überteuert.
Habe letzte Woche meinen 1992er T4 Multivan (nicht-syncro) für 6200,- EUR verkauft!!! OK, Glück für mich.
Die sind doch alle nicht mehr ganz gar...
Hier die Verkaufsanzeige: http://www.kalaydo.de/iad/car/object?kalaydonr=5557647

Das ist doch gut für Dich gelaufen.
Wenn die T4/T5 zu teuer sind kann ich nicht ganz nachvollziehen warum Du dann einen LT4x4 nehmen willst!?
Die sind mit jüngstens Bj96 noch so teuer wie ein T4 so um das Bj 2000.
Der LT säuft wie ein Kamel was man von den T4 oder T5 nicht unbedingt behaupten kann.
Ein T4/T5 mit Syncro und Sperre wäre für deine Beanspruchung ( mal Piste kein grobes Gelände) doch vollkommen ausreichend.
Das ganze mit einer, wie ich schonmal gepostet habe, angemessenen Absetzkabine und Du kannst Dir den Anhänger schenken.
Meiner Meinung nach ist Anhängerfahren mit zuviel Nachteilen verbunden.

Das ausschlachten eines alten Wohnwagens ist wie Holger schon geschrieben hat nicht zu empfehlen. Es gibt Geräte welche nur für den Wohnwagen zugelassen sind und daher nicht in ein Wohnmobil verbaut werden dürfen. Dazu kommt das die Geräte mit 50mbar nichtmehr in ein Neufahrzeug / Kabine verbautwerden dürfen.

Gruß Christopher

Zitat von steph_1

Das helle Holz ist genauso nur Deckschicht, wie das dunkle verfaulte.
Hab da schon gepult und an den Stellen wo ich durchgepult hab, kommt überall nur Syropor zum Vorschein.

Kann man, falls hier wirklich Sandwich aus Styropor gebaut wurde das Holz UND das Styropor entfernen und erneuern???

Wenn Du Dich vorsichtig durch das nasse Holz popelst und dann aufhörst wenn das trockene Holz kommt sollte das machbar sein.
Styropor würde ich dann allerdings durch Styrodur ersetzen.
Wenn allerdings zu viel fläche naß ist würde ich gleich die ganze Wand, bis auf die Außenhaut, neu aufbauen.

Gruß Christopher

Hallo Steph,

wenn Du neben dem hellen Holz mal etwas in das, vermutlich, Styropor pulst kannst Du leicht feststellen ob das helle Holz eine Leiste oder nur eine Deckschickt ist.
Das ganze sieht nach ner Menge Arbeit aus.

Gruß Christopher

Hallo Markus,

hast Du schon mal über eine T4/T5-Doka mit wechselkabine nachgedacht?

Da gibt es schon recht gute und nicht zu beengte Kabinen von Serienherstellern.

Bei einer solchen Kombination wäre der Wohnwagen überflüssig. DAs Basisfahrzeug reicht locker für vier und die Kabine ebenso.

Das ganze bringt dann noch den Voteil das es keine Geschwindigkeitbegrenzung gibt, im europäischen Ausland nur eine Maut für ein zwei Achsiges Fahrzeug erhoben wird, und die Kabine in der Scheune dann auch nicht mehr Platz verbraucht als ein Wohnwagen.

Gruß Christopher

PS. habe die vorigen Beiträge nur überflogen - falls was doppelt gepostet wurde.

Zitat von 2vgsrainer

Hallo Thomas
Haste klasse gemacht und daß kann ich dir unterschreiben !

...da mach ich mit.

Bärt,

etwas mehr Info also um mehr Infos aus dem Forum zu ziehen

Gruß Christopher

Hallo rhjhsh,

wenn Du die Abdeckplättchen verwendest hält sich der Spiritus recht lange. Eventuell mußt Du im Frühjahr etwas die Kartusche auf den Kopf stellen damit der Spiritus wieder an die Oberfläche kommt.

Wie Tobi schon geschrieben hat ist es ratsam die Kartusche mit guter Füllung zu testen. Das Flies sollte gut naß sein. Bei Befüllung einer ganz trockenen Kartusche würde ich mindestens 1/2Liter Spiritus zum testen verwenden.
Wenn das Flies zu trocken ist fängt es an zu brennen. Das riecht man aber gleich. Ist zwar nicht schlimm aber es verkürzt, bei häufigem vorkommen, die Lebensdauer der Karzusche.

Viel Spaß mit dem Kocher.

Gruß Christopher

HAllo Bäääääärt,

auch von mir ein Willkommen im Forum.

Eine Doka mit sechs Sitzplätzen ist kein Problem. Auch das sitzen auf der Rückbank ist in ordnung aber das sitzen auf einer Beifaherdoppelsitzbank ist, wenn es sich nicht gerade um ein Fahrzeug wie den Vario handelt, nur eingeschränkt zu empfehlen. Es sei denn alle Leute die mitgenommen werden sollen sind nicht gerade mit üppigen Körpermaßen gesegnet ( möglichst alle unter 1,70m und unter 70kg ).
Wenn ich mich nicht irre hat der Crafter, Sprinter, Ducato, Iveco, etc. eine vierer Sitzbank als zweite Sitzreihe.

In der Doka schlafen wollte ich nicht unbedingt da sie sich im Sommer sehr schnell aufheizt und im Winter eben so schnell auskühlt.

Gruß Christopher

Hallo Steph,

willkommen im Forum.
Schöne Kabine hast Du da ergattert. Habe auf einem Campingplatz mal in so eine rein schauen können - gefällt mir gut.

Wie schon geschrieben wurde solltest Du durch entfernen der modrigen Möbel und Verkleidungen den Schaden etwas eingrenzen können und dann entscheiden wie Du weiter machen willst.
Für die entstehenden Fragen steht man Dir hier gerne zur Seite.

Gruß Christopher

Hallo Marcus,

tolles Fahrzeug hast Du da und einen schönen Ausbau.

Die Frage mit dem Verbrauch würde mich auch interessieren.
Mit was machst Du Warmwasser?

Gruß Christopher

Hallo Markus,

sind das die Stützen welche Bimobil verbaut?
Sehen auf den ersten Blick so aus.

Gruß Christopher

...jetzt gehts auch mit "meinem" Link ....klappt halt nicht immer auf Anhieb.

Gruß Christopher

Hallo Jens,

was hälst Du von diesem Hochdach?
Das sollte auch auf anderen Fahrzeugen als einen Defender gebaut werden können.

Gruß Christopher

Hallo Jens,

da ich keinen Syncro benötige und mich auch nicht off-road bewegen möchte ist für mich der T4 oder T5 ein ideales Fahrzeug mit, für meinen Geschmack, ordentlichen Motoren.
Der T3-Syncro ist natürlich in Sachen Geländegängigkeit den T4 und T5 Modellen überlegen. Allein schon wegen des relatief kurzen Radstandes.
Mich interessieren nur die "normal" angetriebenen Varianten.
Die ca.100kg für den Allrad verwende ich lieber für den Aufbau .

Gruß Christopher

Hallo Jens,

klar kann man einen größeren Dieselmotor in einen T3 verpflanzen aber Du hast es ja selber geschrieben das dies Probleme mit sich ziehen kann.
Ich halte nicht viel vom Tuning auch wenn es in erster Linie darum geht eine vernünftige Motorisierung zu bekommen.
Ich kaufe mir lieber ein seirienmäßiges Fahrzeug wo der Motor meinen Anforderungen ohne zu schrauben gerecht wird.
Wenn ich überlege was ich auf Urlaubsfahrt alles dabei hab und trotzdem noch gute Fahrleistungen habe ist der T3 schon lange nicht mehr interessant.

Gruß Christopher

Zitat von 2vgsrainer

Stimmt !!

...und er hat leider noch ein Paar andere Nachteile gegenüber T4 oder T5 abr so vom reinen Aussehen gefällt er mir auch am besten, vorallem wenn etwas höhergelegt ist und mit ein Paar feinen Details aufgewertet wurde.

Besser hätt ich das jetzt auch nicht schreiben können
Ich denke jeder der mal einen T3 gefahren hat weiß wie es sich anfühlt und das sich dieses Gefühl nicht so einfach beschreiben läßt.
Mein erster und mein dritter Bus waren T3 und ich heul ihnen schon etwas hinterher.

Gruß Christopher