Beiträge von VWBusman

Wir wünschen auch ALLEN frohe Weinachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Liebe Grüße,

Angelika und Christopher

Zitat von SteffenLeb

Hi,
ne, die 3,5t und Führerschein sind kein Problem.
Die Frage ist nur, geht da eigentlich mehr als 3,5t?? 1050kg als Zuladung reichen leider nicht aus. Viele Kabel, Stative, Dimmer, Movinglights usw. wiegen schon einiges!

Gruß
Steffen

Sorry, aber da ist dann nicht gerade viel Hirn zum Einsatz gekommen wenn man doch weiß das schwere Güter transportiert werden sollen kauft man gleich was mit Zuladungsreserven.
Den 3,5t Crafter kann man meines Wissens nach ohne technische Änderung auf 3,85t auflasten.
Aber ob die 350kg mehr Zuladung bei euren zu verladenden Teilen ausreicht wage ich zu bezweifeln.

Gruß Christopher

Hallo Mobilix,

willkommen im Forum,

Wenn du unter dem Bett nicht auf den Platz angewiesen bist mach über der Matratze 1m. Ich bin 1,92m und kann bei einem Meter Raum noch gut sitzen. Weniger würde ich nicht machen.
Du schreibst das Du einen RTW ausbauen möchtest. Wenn ich nicht falsch liege haben diese Koffer ca.2m Stehhöhe. Das ist für Stockbetten noch OK. Allerdings ist das untere Bett dann nicht arg weit vom Boden weg.

Gruß Christopher

Hallo Steffen,

wenn es der 3,5t Crafter ist und einen Kofferaufbau hat sind 1050kg doch noch ein gute Wert.

Die Verteiler Crafter mit Koffer und Hebebühne haben gerade mal um die 700kg Zuladung.

Wenn Du unter den 3,5Tonnen bleiben mußt ( wegen des neuen Führerscheins z.B. ) mußt halt mit den 1050kg leben.

Gruß Christopher

Hallo.

habe mir gestern Einsätze für meine Halogenspots gekauft und wollte damit meine Beleuchtung auf LED umstellen.
Die Ernüchterung kam schnell als ich die Leuchtmittel getauscht hatte.
Mit den LED-Einsätzen hatte ich weniger Licht an der Sitzgruppe als wenn ich nur eine Halogenlampe anschalte.

Was stimmt hier nicht?
Ist die Lichtausbeute von LED so bescheiden?

Bei zwei Strahlern mit LED-Einsätzen kann ich noch nicht einmal ein Buch lesen, so gering ist das Licht.

Gruß Christopher

Hallo,

genau diese Teile habe ich gemeint - danke fürs Verlinken.

Thomas, hast Du den Hersteller gefragt ob es diese "Leitungen" auch in Lebensmittelecht gibt?
Mich würde es nicht wundern wenn es diese Leitungen auch für den Food-Bereich gibt.

Gruß Christopher

Hallo,

180Euro für nen Schlauch ist heftig.
Meine Ausziehbrause hat ja "nur" 100Euro gekostet. Und das ist eine aus dem Campinghandel mit Schalter für die Pumpe.

Gruß Christopher

Hallo,

geht es jetzt nur darum ob Du die Reifen die montiert sind fahren darfst oder willst du andere Reifen drauf machen?

Die Reifen die Du drauf hast sind Werkseitig montiert worden und auch zugelassen.
Die 195er die Du genannt hast sind die kleinsten Reifen die man fahren darf.

Gruß Christopher

Hallo Thomas,

einen so großen Wassertank weit oben zu plazieren halte ich für keine gute Lösung.
Ich habe dieses Jahr einen Mercedes609 ausgebaut und da zwei 100Liter Wassertanks verbaut.
Sind die Fässer voll merke ich nicht das ich so viel Wasser dabei habe. Ist aber nur ein Faß nicht mehr ganz voll merke ich das beim fahren recht deutlich und meine Tanks stehen auf dem Kofferboden. Lustig ist das besonders wenn eine rote Ampel nach einer Kurve ist und ich etwas stärker abbremse, dann wackelt es schon gut spürbar.
Was ich damit sagen will ist, ich möchte garnicht erst wissen wie sich ein halb voller 50Liter Tank bemerkbar macht wenn er unter dem Fahrzeugdach verbaut ist.

Gruß Christopher

Hallo Brumm,

bei den von Dir angestrebten Baujahren wurde auch teilweise der 3Liter 88PS Diesel verbaut.
Ich bin diesen Motor noch nie gefahren aber ich stelle mir vor das er sich im Vregleich zu den 2,3Liter Motoren mit 65-79PS doch stark abhebt.
Am Berg sollte dieser Motor dann doch klar die Nase vorn haben.
Beim Verbrauch denke ich schenken sich die Motoren untereinander nicht wahnsinnig viel irgendwo zwischen 11 und 15Liter wirst Du warscheinlich liegen. Liegt aber auch an der Schwere des Gasfußes.

Gruß Christopher

Hallo Sven,

bau Dir doch eine kleine Dieselheizung ein die Dir das Fahrerhaus wärmt.
Allerdings würde ich für diese Heizung dann eigene Luftrohre verbauen so das Du im Sommer einfach das originale System verwenden kannst um Luft zirkulieren zu lassen.
Dein Fahrerhaus ist warscheinlich nicht sonderlich gut isoliert und gibt somit auch viel Wärme über das Blech ins Freie ab ohne das Du davon etwas hast. Im Winter ist das dann auch kein Problem mit der eventuell zu hohen Heizleistung.
In der Übergangszeit mußt Du dann halt herausfinden wie es angenehm ist.

Gruß Christopher

Hallo,

sieht gut in dem schwarz.
Jetzt machst Dir noch ein paar Schriftzeichen auf die seiten und dann denkt jeder Du bist von UPS.
Die meißten Leute merken warscheinlich nicht mal den Unterschied - UPS ist braun.

Gruß Christopher

Hallo Brumm,

willkommen im Forum.

bei den Verbräuchen ist es immer so eine Sache mit einer genauen Angabe zu machen.
Bei den recht schwach motorisierten Fahrzeugen macht die Aufbauform schon einiges am Verbrauch aus.
Ich denke mal das Du mit so einem 307 nicht arg unter 12l/100km fahren wirst.
Allerdings würde ich da lieber etwas Zeit zum suchen investieren und dann doch eine etwas stärkere Motorvariante nehmen.
Es sei denn Du bist bereit mit Geduld, Ruhe und Zeit zu reisen.
Ich fahre einen 609er und bin mit den Fahrleistungen soweit zufrieden. Allerdings habe ich bei dem Kauf genau gewußt auf was ich mich Leistungstechnisch einlasse.
Hast Du schon so ein angestrebtes Mobil gefahren?
Ich finde es immer sehr schwer die zur Verfügung stehende Leistung nur an den nackten Zahlen zu vergleichen.
Man empfindet beim fahren eventuell eine zu schwache Motorleistung als dann doch ausreichend oder aber man empfindet eine gute Motorisierung als zu schwach.

Gruß Christopher

Hallo,

nach zwei monatiger Baupause hab ich mich mal wieder etwas am Ausbau beschäftigt.
Die Naßzelle hat einen Schrank bekommen für die ganzen Kleinigkeiten wie Zahnbürste, Creme und was, vorallem die Frau , noch so braucht.
Am Küchenblock hat es endlich eine ordentliche Beleuchtung in Form einer Leuchtstoffröhre gegben damit man auch bei Dunkelheit noch was kochen kann ohne immer mit der Taschenlampe zu leuchten.

Für die Bilder hatte ich noch keine Zeit. Wird aber bald nachgeholt.

Gruß Christopher

Hallo Rainer,

Du bist jaschon fast fertig.

Toll sieht das aus. Weiter so!

Gruß Christopher

Hallo Simon,

da würde ich auch mal auf den Turbo tippen.
Der Leisungsverlust und das Pfeifen deuten darauf hin das der Turbo keinen Ladedruck mehr bringt.
Das nach 140tkm der Turbo seinen Geist aufgibt kann schon passieren - das hält macher Motor nicht aus.

Gruß Christopher

Hallo Achim,

wenn die Batterie tatsächlich 11Jahre alt ist würde ich mir keine weiteren Gedanken mehr machen und sie einfach gegen eine neue Batterie austauschen.

Die Batterie kann aber auch durch das völlige tiefentladen Schaden genommen haben und sich jetzt nicht mehr richtig laden lassen. Auch hier würde ich eine neue Batterie einsetzten und mich wieder zurücklehnen .

So wie Du das ganze beschrieben hast kann ich mir nicht vorstellen das deine Elektroinstallation einen Schaden hat sondern eschränke das mal rein auf die Batterie.

Gruß Christopher

Hallo Gunter,

schau mal in der Wissensbasis. Da ist dieses Prinziep genau erklärt.

Klick
Gruß Christopher

Hallo Lutz,

der Faltenbalg ist in der Tat neu im Forum aber das mal hinten an gestellt.

Willst Du die Kabine selber bauen wie Wolfgang oder willst Du Dir die Unter- und Oberschale bauen lassen?

Was mir zum Faltenbalg einfällt ist das ich mir das sehr schwer vorstelle. Ich meine nicht die Konstruktion sondern das tatsächliche Gewicht. Du hast ja beim Faltenbalg fast die doppelte Länge wie wenn sich die Plane gerade streckt.

Kennst Du diese Kabinen? http://www.northstarmobil.de
Die haben ein Hubdach mit einer Plane die sich dann bei hoch gestelltem Dach spannt.

Gruß Christopher

Sorry, hatte jetzt nicht alles nach gelesen.

Danke für die Aufklärung.

Gruß Christopher