Beiträge von VWBusman

  • Liebe Grüße aus dem Norden des Saarlandes

    Hallo Fredi,

    willkommen im Forum.

    Wie Anton ist mir auch gleich die Frage durch den Kopf gegangen ob die Fahrräder alle IM Fahrzeug transportiert werden sollen oder doch hinten auf einem Träger??? Mal ganz davon abgesehen das vier Fahrräder auch schon einiges an Gewicht bringen und wenn man möglichst frei stehen möchte sollte, für nach dem Fahrradfahren, auch ausreichend Duschwasser vorhanden sein. OK, es gibt auch Leute die mögen es wenn man ihnen anriecht das sie Sport gemacht haben, dann entfällt das viele Wasser.

    Die RTW sind nicht gerade für üppigen Platz bekannt und wurden selten pfleglich behandelt/genutzt - da macht es dann auch nicht mehr viel wenn sie Scheckheft gepflegt sind. Gebraucht mit meist 250TKm oder mehr sind sie schon gut genutzt. Das ist sozusagen das andere Extrem von den Postkoffern welche recht wenig Kilometer haben aber auch nie Strecke gesehen haben.

    Wenn mit deinen bis jetzt bekannt gegebenen Eckpunkten auch noch die 3,5t Grenze eingehalten werden soll/muß darf der Ausbau nur spartanisch gestaltet werden oder zumindest sehr viel Leichtbau betrieben werden.

    Wie viel Wohnmobil/Camping Erfahrung hast Du denn schon gesammelt?

    Gruß Christopher

  • Welche Dieselheizung

    Hallo,

    was mich an den zwei Heizungen plus Boiler-Lösungen etwas stört ist einzig der große Platzbedarf. Da ist die Truma Combi halt schon sehr kompakt und beinhaltet, wenn man die E Version nimmt, auch alle Funktionen.

    Ich habe die Combi D sein insgesamt 14Jahren ( zwei Geräte in verschiedenen Fahrzeugen ) in Gebrauch und wollte nichts anderes mehr.

    Gruß Christopher

  • Welche Dieselheizung

    Hallo Andre,

    ich nehme mal an Du hast die Truma Combi D4E im Visier?

    Ich habe seit ca. 14 Jahren Truma Combi D6 Heizungen in Gebrauch und bin damit sehr zufrieden. So wie Du schreibst bin auch in vom Platzbedarf der Heizung begeistert. Im Heizbetrieb ( Raumluft ) regelt sie für mein Wohlbefinden sehr angenehm und schält auch nicht zu hysterisch ein und aus. Zur reinen Warmwassererwärmung, ohne Heizbetrieb, nehmen wir nur den Elektrobetrieb. Wir haben 7,5KWH und das ist absolut ausreichend.

    Die neuen Truma Combi haben eine Software welche selbstständig ein verrußen/versotten der Brennereinheit verhindern soll. Bei den älteren Modellen ( die gibt es auch nur in 6KW ) muß man sich darum noch selber kümmern.

    Gruß Christopher

  • Mercedes Vario vs. Iveco Daily >3.5t mit Möbelkoffer

    Hallo Richard,

    das Blech unter der Windschutzscheibe kann man raus nehmen und dann eine Rostbehandlung durchführen oder gegen ein neues tauschen.

    Zu dem Fahrzeug in Polen: Wäre interessant zu wissen ob das Fahrzeug nach Polen ausgeführt wurde oder nur in Polen geparkt ist?

    Wenn es in Polen nur geparkt ist kannst Du es mit Kurzzeitkennzeichen wieder zurückholen und anmelden oder gleich anmelden und dann zurückfahren.

    Gruß Christopher

  • Mercedes Vario vs. Iveco Daily >3.5t mit Möbelkoffer

    Hallo Richard,

    der Verbrauch von meinem Vario liegt zwischen 15 und 16L/100Km.

    Antons 609er war auch vier Jahre meiner und ich hatte damit einen Verbrauch von 13-14L.

    Die Varios mit Kofferaufbau liegen, bei den mir bekannten Fahrzeugen, alle in etwa gleich auf und bewegen sich zwischen 14 und 18Liter. Da spielt die Motorisierung fast keine Rolle. Die gefahrene Geschwindigkeit schlägt da mehr zu Buche.

    Anton,

    was heißt hier sprunghaft? Nur weil ich mich mit meinen Fahrzeugen nicht verheirate und auf immer und ewig mache???

    Man wird älter, die Wünsche und Anforderungen ändern sich warum nicht auch das Wohnmobil??

    Gruß Christopher

  • Mercedes Vario vs. Iveco Daily >3.5t mit Möbelkoffer

    Hallo Richard,

    wie in meinem Profilbild zusehen ist fahre ich einen Vario.

    Was verstehst Du unter komfortabler werden im Vergleich zum Sprinter? Ich nehme mal an Du meinst das Wohnen? Beim Fahren würde ich mal behaupten sind sowohl Iveco als auch Vario rauere Zeitgenossen. Über den Iveco kann ich keine eigene Erfahrung beisteuern aber zum Vario. Grundsätzlich sehr zuverlässig und auch auf Langstrecke gut zu fahren. Da aber auch die jüngsten Vario schon etwas in die Jahre gekommen sind sollte man sich darüber im Klaren sein das diese Fahrzeuge fast alle ihre Zipperlein haben. Kann man damit Leben ist der Vario eine gute Wahl.

    Wenn das selbst bauen für Dich nicht oberste Priorität hat kannst Du Dir mal meinen Vario mit Aufbau ansehen und vielleicht ist das schon nahe genug an deinen Vorstellungen - ich könnte mich von meinem Fahrzeug trennen.

    Was der Iveco für eine Rahmenbreite hat weiß ich leider nicht, beim Vario sind es 850mm so das man bei diesem Maß grundsätzlich den Aufbau auf einen gleich breites Fahrgestell versetzen kann.

    Wenn es auch etwas moderner sein darf und nicht zwingend ein Durchgang Fahrerhaus/Aufbau sein muß wäre eventuell auch ein FUSO interessant. Gebraucht teilweise recht günstig im vergleich zu anderen Fahrzeugen und auch im Süden Europas weit verbreitet.

    Gruß Christopher

  • Aufbautür für Karmann Colorado Bj 1998

    Hallo Neuling.

    wir freuen uns hier immer über neue Mitglieder und helfen gerne ausführlich.

    Aber, es darf gegrüßt werden und beim ersten Post auch gerne etwas Vorstellungstext vorhanden sein.

    Zu deiner Frage: Mal bei Karmann anfragen, vielleicht haben sie ja auch noch Unterlagen/Teilelisten von den alten Modellen. Oder, mal Maß nehmen und schauen ob es auf dem Teilemarkt eine passende Türe gibt - ich denke es sind Standardtüren verbaut.

    Gruß Christopher

  • Seitz Fenster einbau / Dichtmasse usw.

    Hallo,

    Carloflex 410 UV ist ein Kleber wie Sikaflex & Co. Damit würde ich keine Fenster einkleben.

    Nehm Butyl Dichtmasse und dann passt das. Nicht zu geizig sein so das auch gut etwas rausquillt. Überschüssige Dichtmasse nach etwas ablüftzeit ( ca. 30 Minuten ) mit einem Stück restlicher Dichtmasse abtupfen.

    Gruß Christopher

  • Allgemeine Elektrikfrage

    Hallo Alex,

    ich habe im Wohnaufbau auch 24V als Nennspannung genommen und für die 12V Verbraucher, welche ich nicht in 24V bekommen habe/nicht wollte ) einen DC/DC - Wandler eingebaut.

    Alles über den Wechselrichter laden ist, wie Holger schon geschrieben hat, nicht gerade sehr sinnvoll. Ein Wechselrichter hat gerne mal zwischen 0,8 und 1,2 A Standby verbrauch und das empfinde ich als zu viel für die kleinen Verbraucher welche dann geladen werden.

    Gruß Christopher

  • Bett im Hochdach

    Hallo Namenloser Neuling,

    um eine hilfreiche Antwort zu bekommen solltest Du schon etwas mehr Infos geben.

    Was für ein Modell ( Baujahr ) ist der Transit? Was für ein GfK - Hochdach ist es?

    Gruß Christopher