Beiträge von VWBusman

HAllo HerrBert,

wenn Du natürlich eine Körperhaltung haben willst wie im PKW dann wirst Du Dir schwer tun einen Transporter zu finden in dem Du genügend Platz hast.
Wie schon geschrieben wurde ist die Sitzhaltung im Transporter/LKW sehr aufrecht sitzend.
Mit Armlehnen an den Sitzen ist das aber auch auf lange Fahrt angenehm.

Das Bild läßt auf einen Rämpler schlie0en bei welchem die Stoßstange nur ausgehängt wurde oder aber die Stoßstange nicht mehr in ihre Aufhängung passt weil diese verbogen ist. Da hilft nur drunter schauen.

Gruß Christopher

Hallo Konstantin,

sind bei den 2,3t Zuladung vom KAT das Gewicht der Kabine schon abgezogen?
Ohne schwarz malen zu wollen denke ich das das dann mit dem Gewicht schwer wird unter 12t zu bleiben.
Ich denke mal das die Holzkabine deutlich schwerer wird als eine Sandwitsch-Kabine.

Wie groß soll denn die Kabine werden?
Für wieviele Leute muß der Ausbau gestaltet werden?

Gruß Christopher

PS. die Idee mit dem Holzaufbau finde ich gut aber eben auch schwer

Hallo HerrBert,

also das Du in dem Ducato und seinen Brüdern keinen Platz hast kann ich mir fast nicht vorstellen.
Ich bin selber 1,92m und habe sogar in einem VW-T4 oder T5 noch ausreichend Platz.
Das man, wenn man Platzverwöhnt ist, sich eingeengt vorkommt ist schon klar aber man kann doch mit der Sitzverstellung einiges machen und wenn eventuell "nur" die Trennwand dafür verantwortlich ist das die Sitzeinstellung nicht ganz passt ist diese auch schnell ausgebaut da sie für den Campinggrbrauch nicht notwendig ist.

Gruß Christopher

Hallo Konstantin,

willkommen im Forum.

Warum willst Du Dir einen so schweren Aufbau bauen?
Ich finde, vorrausgesetzt das die Holzplatten gut gegen Feuchtigkeit und Nässe geschützt sind, deine Konstruktion garnicht so schlecht.
Aber, sie ist schwer und ich glaube das die 45€/qm Kabinenplatte optimistisch gerechnet sind.
Ich würde mir da ernstaft mal ein oder mehrere Angebote von den bekannten Kabinenbauern machen lassen.

Gruß Christopher

Hallo Andreas,

leider kann ich Dir nicht weiter helfen.
Aber, ich habe gute Erfahrungen damit gemacht die Firmen einfach anzumailen und um eine Bedienungsanleitung oder Datenblatt zu bitten.
Bei mir hat es immer geklappt und ich habe mir dann nur das ersehnte Blatt ausdrucken müssen.

Gruß Christopher

Hallo Picknicker,

was spricht gegen einen kleinen Anhänger?
Du hättest damit den großen Vorteil das Du neben deiner Enduro auch noch die Fahrräder und das ganze Klappstuhl/Tisch geraffel aus dem Zugfahrzeug bekommen würdest und somit auch wieder etwas mehr Zuladung.
Ein Motorrad im Wohnraum transportieren finde ich keine gute Lösung.
Die Maschine richt nach Abgasen und auch der Benzintank ist nicht ganz dicht. Diese Gerüche hast Du dann im Wohnraum in welchem Du ja auch schläfst.
Mal ganz von dem Dreck abgesehen den Du mit der Maschine ins Fahrzeug bringst. Du hast nicht immer super tolles Wetter beim einladen.

Gruß Christopher

Zitat von HerrBert

Obiger Ford ist es leider nicht geworden.

Hallo,

da kann ich Dich beruhigen, es gibt noch jede Menge ander Transit auf dem Markt.

Gruß Christopher

Hallo Konk,

die einfachste Variante deinen Kombi zum Campen herzurichten ist die verwendung eines Dachzeltes.
Da bleibt dann im Kombi selber mehr oder weniger alles wie es ist nur das Du eben deine Urlaubsutensielien darin verstaust.
Es gibt Dachzelte die aus zwei GfK-Schalen bestehen zwischen denen sich dann ein Stof spannt ( Maggiolina ). Bei diesen Dachzelten kannst Du dann auch ohne Probleme das Bettzeug drin lassen und hast es nicht im Kombi.

Gruß Christopher

Hallo HerrBert,

willkommen im Forum.

wenn Du Infos zur Kfz-Steuer brauchst kannst Du unter http://www.kfz-steuer.de alle möglichen Infomationen.

Bei der Versicherun ist es etwas anders. Da bist Du etwas der Kulanz der Agenturen oder Versicherungen Unterlegen.

Gruß Christopher

Hallo Ulf,

fürs private hast ne PN.

Ich würde die Befestigung für das Modul nicht aufs Dach schrauben sondern nur kleben.
Bei meinem T4 hatte ich auch das Problem das das Dach nicht eben genug war um einen starren Winkel flächig aufliegen zu lassen.
Wenn die Krümmung nicht zuviel ausmacht dann nehm dick Sika auf die Befestigung und drück diese gut an.
Sika hat eine große Festigkeit und braucht auch mindestens 2-3mm Materialstärke um eine gute Haftung zu haben.

Gruß Christopher

Hallo Picknicker,

also den von Dir verlinkten Heckträger kann man bestimmt mit 135kg belasten, blos ob dieser sich dann noch zuverlässig auf der Kugelkupplung hält bezweifle ich doch stark.
Ich fahre jetzt schon seit einigen Jahren meine Motorisierten Zweiräder auf einem CATE-Träger durch die gegend und bin damit zufrieden.
Der CATE-Träger ist aber am Fahrzeugrahmen befestigt und hat somit zwei Befestigungspunkte auf welche sich die Kräfte verteilen.
Bei dem Träger auf der Anhängerkupplung hätte ich in jeder Kurve Angst das mit die Fuhre seitlich runter kippt.
Selbst wenn dein Motorrad nur 120kg hat ist die dynamische Last eine ganz andere und die wollte ich nicht einzig und allein an einer Kugelkupplung befestigt haben.
Bei den Anhängerkupplung-Verlängerungen mußt Du stark aufpassen ob Du nachher noch die Stützlast hast welche das Fahrzeug ohne Verlängerung hat. Die Verlängerung ist ja bereits ein Hebel und vergrößert die auf die Befestigungspunkte wirkende Kraft.

Gruß Christopher

Nachtrag:

Wenn der 711 Rostmäßig gut da steht würde ich den Preis als OK bezeichenen.

Gruß Christopher

Hallo Sternkrabbe,

nein, der Rückbau ist nicht das einzige Manko. Es sind in den Wänden und der Decke Leerrohre verlegt welche nach der Demontage des Werkstadtausbaus Löcher in den Wänden hinterlassen. Diese Löche zu verschließen macht mehr Arbeit als man im ersten moment denkt - es soll ja auch schön aussehen.
Da die verbauten Fenster und Dachhaube nicht isoliert sind sollten diese ausgetauscht werden und Du hast vorgegebene Stellen für die Fenster und das schränkt Dich in der Innenraumgestaltung ein.

Meine seitliche Aufbsutüre war schon verbaut und hat daher auch stark unsere Innenraumgestaltung beeinflusst.

Rost ist bei den Varios immer ein Thema und man muß genau hinsehen.
Wir haben Glück und haben einen erwischt der so gut wie keinen Rost hat. Unser Vario im Geschäft ist 11Jahre Jünger und rostet schon sehr vor sich hin.

Gruß Christopher

Hallo dare2go,

Du hast bei deinen Vermutungen zu dem 711er nicht unbedingt ins schwarze getroffen.
Das sind Werkstadtwagen welche auch als mobiles Büro genutzt werden und daher mehr stehen als gefahen werden.
Der Kofferaufbau hat sogar eine Fußbodenheizung verbaut aber diese läuft nur über 230V-Landstrom. Mit Dieselheizung oder ähnlichem ist da nichts verbaut.
Vom Ausbau kann man was verwenden wenn man sich den Ausbau unnötig gewichtig gestalten möchte.
Der Werkstadtausbau ist so masief gebaut das man schon ohne Beladung Zuladungsprobleme hat.

Wie schon geschrieben habe ich letztes Jahr genau so einen Werkstadtausbau entkernt und würde es nicht mehr machen.

Gruß Christopher

Hallo Picknicker,

willkommen im Forum.

Ich glaube den Zahn mit Kabine und Roller hinten dran muß auch ich Dir ziehen. Die Pickup mit Serienkabinen haben um Wohnraum zu bieten einen relatief großen Hecküberhang. Da ist dann ein Transport von einem Roller nicht mehr möglich.
Für den Rollertransport gibt es keine Träger die auf der Anhängerkupplung befestigt werden.
Rollerträger sind am Fahrzeugrahmen befestigt und haben eigene Aufnahmen.

Ein Ford Transit oder ein VW-T5 könnten eventuell eine Kabine aufnehmen und noch Platz für einen Rollerträger frei geben.
Knackpunkt dieser Lösung ist aber das Du dann relatief viel Wohnraum her gibst um den Roller transportieren zu können.

Wenn ihr nicht, wie Thomas vorgeschlagen hat, einen Wohnwagen ziehen wollt bleibt euch nur die Variante Pickup mit Kabine und einen Transportanhäger.
Diese Kombination hat den Vorteil das Du den Anhänger nur brauchst wenn du einen Roller und/oder Fahrräder transportieren willst.
In kälteren Regionen oder Jahreszeiten, wenn Du ohne Rller unterwegs bist, reicht dann der Pickup mit Kabine.

Gruß Christopher

Hallo Ulf,

habe den gleichen Regler bei mir verbaut.

Da ich einen Wechselrichter verbaut habe welcher mir einen deutlich höheren Stom zieht als der Regler am Verbraucherausgang verträgt habe ich meine Verbraucher alle auf die Batterie geklemmt. Der Regler funktion iert auch ohne die Verwendung vom Verbraucheranschluß ohne Probleme. Du kannst halt dann nicht überprüfen wieviel Strom gezogen wird.

Was hast Du denn jetzt für ein Modul verbaut?

Gruß Christopher

Hallo Strenkrabbe,

laß die Finger von dem 711er. Ich habe bei dem händler meinen 609er gekauft und hatte den gleichen Ausbau drin.
Wenn Du den Werkstadtausbau entfernen willst wirst Du ohne den Koffer zu beschädigen sehr viel Zeit und geduld brauchen.
Die Erbauer von den Werkstadtmöbeln haben nicht an Schrauben und gespart und diese dann in alle möglichen Richtungen durch jedes zu befestigende
Teil geschraubt.
Habe alleine um den Koffer leer zuräumen über zwei Monate gebraucht.

Die Fenster im Aufbau sind einfach verglaste Alurahmenfenster welche eine einzige Kältebrücke sind und für ein Wohnmobil nicht brauchbar.
Habe in meinen Aufbautüren noch je eins von diesen Fenstern verbaut und werde sie dieses Jahr noch ausbauen und verschließen.

Wenn der 410er vom Rost her gut da steht würde ich mir den mal genauer ansehen.
Du hast bei dem Fahrzeug ein deutlich leichteren Rahmen und hast dadurch fast die gleiche Aufbaulast wie bei einem z.B.609.
Weiterer Vorteil von dem 410er ist das Du ihn bei Leichtbauweise eventuell auf 3,5t ablasten kannst.

Gruß Christopher

Zitat von sternkrabbe

Nochwas: Wie verhält es sich bei so einem alten Fahrzeug mit der Schadstoffklasse? Vermutlich denkbar schlecht. Aber was heißt das und lässt sich das realistisch ändern?

Hallo,

bei den älteren Vario und anderen Fahzeugen mit gleichem Motor ist meines Wisens nach keine Nachrüstung möglich um eine brauchbare ( mindestens gelbe Plakette ) Abgasnorm zu erreichen.
Was das heißt ist dann klar - aus den Stadten mit Plakettenzwang draußen bleiben oder eben einfach rein fahren und hoffen das man nicht erwischt wird.
Was natürlich noch eine Möglichkeit ist das Du ein Fahrzeug mit H-Zulassung kaufst und dich dann garnicht mehr um die Plaketten und Umweltzonen kümmern mußt.
Wir haben sowieso einen Roller dabei und sind dann im Zweifelsfall mit dem Roller in der Umweltzone unterwegs oder fahren mal mit dem Bus oder S-Bahn.

Gruß Christopher

Hallo,

stimmt, den Einzelsitz kann man leicht gegen eine Doppelsitzbank tauschen - bei mir steht noch ein Doppelsitz rum welcher für kleines Geld zu haben ist.

Das "Problem" beim ablasten ist das die Federn für eine höhere Last ausgelegt sind als sie nachher genutzt werden und dadurch ist die Federung weniger belastet und auch härter.

peter,

Klar ist man oft um jedes Kilo froh das nicht im Ausbau/ Fahrzeug steckt aber es ist auch nicht gerade angenehm wenn jede Bodenwelle einem einen Stoß in den Rücken gibt.

Gruß Christopher

Hallo Tobias,

habe mir gerade auf mobile.de das von Dir verlinkte Fahrzeug angesehen.
Und da stellt sich mir die Frage was Du denn daran versuchen bzw. testen willst?
Durch die ganzen Fenster und Klappen bist Du schon relatief stark in deiner Gestaltung eingeschränkt.

Das Fahrzeug an sich ist bestimmt eine gute Basis.

Da ich letztes Jahr erst einen 609er ausgebaut habe verweise ich Dich mal auf meinen Ausbaubericht "VWBusman vergrößert...".
Ich habe keinen Durchgang zum Fahrerhaus gemacht aber das sollte beim Festen Fahrerhaus kein Problem sein.
Einen 7,49t abzulasten auf z.B.6t würde ich nicht unbedingt machen. Mein 5,6t ist schon sehr hart aber wenn du dann noch härtere Federn hast und nicht ausgeladen bist wird das Fahrvergnügen nicht unbedingt besser.

Gruß Christopher