Beiträge von VWBusman

  • Ein Projekt...

    Hallo Matthias,

    das Du Styrodur zum isolieren nimmst schreibstb Du erst jetzt.
    Bisher war jeder hier der Meinung das Du das Holz direckt auf die Stahlkonstruktion aufbringen willst.
    Somit waren sich hier alle einig das Du masiefe Kondenswasserprobleme bekommst.
    Jetzt schreibst Du das Du mit Styodur isolierst - das ist eine wichtige Info die Du gerne hättest früher bringen können :wink: .

    Auch wenn ich dich mit der Stahlkonstruktion verstehen kann würde ich auch bei einem KAT1 nicht schon mit dem leeren
    Aufbau unnötig viel Gewicht aufladen und zu einer Sandwitch-Kabine greifen.

    Gruß Christopher

  • Ein Projekt...

    Hallo Matthias,

    wenn Du was an die Pritsche schweißt ist es keine Ladung mehr da nicht mehr abladbar sondern wird zum
    Bestandteil des Fahrzeugs.
    Für solche Fragen solltest Du aber auf jeden Fall mit dem TÜV-Prüfer deines Vertrauens reden.

    Wenn mich nicht alles täuscht müssen doch alle Fahrzeuge über 3,5t jährlich zum TÜV - oder ist das mit
    H-Kennzeichen anders. Also müsste die Pritsche jedes JAhr runter.

    Gruß Christopher

  • Ein Projekt...

    Hallo Steffi und Matthias,

    willkommen im Forum.

    Da ist wohl wieder einmal ein "Dickschiff" im Bau :wink: .

    Grundsetzlich würde ich mal behaupten ist euer Vorhaben mit der H-Zulassung so zu realisieren.
    Was mir allerdings gleich ins Auge gestochen ist das ihr von innen das Stahlrohr/Gerippe mit Sperrholzplatten isolieren wollt.
    Das Holz wird sich ohne Isolierendes Styordur oder andere Isolatoren mit Wasser voll saugen weil die Luftfeuchtigkeit
    im Wohnraum sich an den Stahlrohren kondensieren wird. Ihr solltet also unbedingt an eine Isolierschicht zwischen Stahlgerüst
    und Innenverkleidung denken.
    Was mich interessieren würde ist warum ihr nicht eine Kabine aus Sandwitch-Platten zusammenklebt wenn doch das Blech
    sowieso geklebt werden soll? Das hätte den Vorteil das ihr "nur" die Platten zusammenkleben müsst und nicht danach noch
    isolieren müsst. Bei einer Quaderform sollte sich der Bauaufwand in Grenzen halten - denke das die Stahlrohrkonstruktion
    komplizierter ist und euch mehr Arbeit macht.

    Gruß Christopher

  • MB 407d Doka Pritsche als Basis?

    Hallo Moritz,

    wenn Du mit der wenigen Leistung zurecht kommst und dies für dein Vorhaben in Kauf nimmst sollte das kein Hindernis sein.
    Mit 400-500Kg für eine Kabine wäre noch interessant zu wissen wie Du deine Kabine bauen willst und was alles rein soll.
    Was auch interessant zu wissen wäre wie groß die Kabine sein soll!?

    Was aus meiner Sicht eine Alternatiefe zur Pritsche mit KAbine wäre ist ein bereits bestehendes Wohnmobil auf der gewünschten Basis
    zu nehmen und gegebenen Falls restaurieren.

    Gruß Christopher

  • MB 407d Doka Pritsche als Basis?

    Hallo Moritz,

    willkommen im Forum.

    Da Du offensichtlich nur bis 3,5t Fahrzeuge bewegen darfst ist dein Vorhaben mit einem Düsseldorfer schon etwas schwer.
    Ich würde Dir da eher zu einem Düsseldorfer Kastenwagen raten da Du kein zusätzliches Gewicht für die KAbine verbaust.

    Grundsätzlich stimme ich dem Thomas aber bezüglich der Motorisierung zu. Die 407 sind schon sehr schwach auf der Brust.

    Gruß Christopher

  • Grundrissvorstellung

    Hallo,

    der Grundriss gefällt mir soweit ganz gut.
    Es wäre nur für die Vorstellungs der Dimensionen etwas einfacher wenn der Grundriss bemaßt wäre.
    Mit dem Querbad finde ich die restliche Einteilung gut gelungen.

    Gruß Christopher

  • Neu hier aus Sachsen/Anhalt

    Hallo,

    um Dir in Sachen Strom ( und bei anderen themen natürlich auch ) behilflich sein zu können
    solltest Du konkretere Angaben zu deiner Nutzung machen.
    Für den Fall das Du nur auf Campingplätzen stehst brauchst Du keine Batterie verbauen.
    Da reicht es wenn Du eine 230V Installation machst. Eine CEE-Steckdose in die Seitenwand oder den Boden
    und dann innen einen FI-Schalter nachdem dann die Verkabelung kommt.
    Wobei ich in deinem Fall glaube es reicht eine Dreiersteckdose in welche Du dann deine Verbraucher einsteckst.

    Wenn Du eine Kühlbox oder Kühlschrank betreiben möchtest sollte im Anhänger mindestens eine Dauerplusleitung
    von der Anhängersteckdose verlegt sein damit Dir wärend der Fahrt nicht der gekühlte Innhalt warm wird.
    Eine Batterie brauchst Du erst wenn Du ohne Stromeinpseißung frei stehen möchtest.

    Gruß Christopher

  • Neu hier aus Sachsen/Anhalt

    Hallo MArtin,

    das man in dem Anhänger hauptsächlich zum liegen ist habe ich mir schon fast gedacht :D .

    Was hast Du denn da für Innenraummaße?
    So minimalistische Campingfahrzeuge finde ich immer wieder sehr interessant.
    Mit viel Platz ist es einfach alles unter zu bringen was man so möchte.
    Die Herausforderung stellen meißt die kleinen Fahrzeuge.

    Gruß Christopher

  • Sprinter 312D RTW Koffer als Womo

    Hallo Dirk,

    willkommen im Forum.

    Möchtest Du den Duchgang nur als Schleuse zwischen Fahrerhaus und Aufbau machen oder willst Du das Fahrerhaus mit in den
    Wohnbereich einbeziehen?
    Da bei deinem Fahrzeug das Fahrerhaus und der Aufbau fest sitzen - nicht einzeln gefedert sind - ist das verbinden von Aufbau und
    Fahrerhaus kein Problem. Du kannst also die Rückwand vom Fahrerhaus ausbauen und dann im Koffer einen Durchbruch machen in
    der größe wie Du es brachst bzw. willst. Den Spalt zwischen Fahrerhaus und Aufbau kannst Du dann mit einem Blechrahmen verkleiden.

    Gruß Christopher

  • Solarregler

    Hallo Franz,

    habe gerade auch nochmal das Datenblatt aufgerufen und sehe das so das die Parameter
    mit hilfe von dem Zusatzgerät verändertt werden können wenn das gewünscht ist.
    Die angegebenen Werte sind aber wohl so werkseitig eingestellt.

    Die Funktion zwei Batterieen laden zu können brauche ich nicht.

    Gruß Christopher