Beiträge von Alter Hans

Hallo miteinander,

wenn sehr schlechte Wege (oder Gelände) befahren werden sollen, so kommt es auf die Langsamfahreigenschaften des Fahrzeugs an.
Man sollte im Schritttempo fahren können (oder noch langsamer) - und zwar voll eingekuppelt und mit ordentlichem Drehmoment um auch mal ordentlich beschleunigen zu können.
Theoretisch haben da Dieselantriebe die besseren Karten.
Und auch Christophers Erfahrung mit den beiden Dieselmotoren beim T4 deutet in diese Richtung.
Bin mal mit meinem syncro T4 102 PS zusammen mit einem 2WD Multivan 102 PS die Silvrettahochstr. gefahren: ich fast alles im 3.Gang, mein Freund ständig schaltend zwischen 2 und drei.
Grund hier hauptsächlich die höhere Gesamtübersetzung des Multivans (höhere Endgeschwindigkeit).

Gruß vom Alten Hans

Hallo Georg,

das wird ja die eierlegende Wollmilchsau!
Echt Klasse.
Zum Fenster schräg nach rechts hinten würde ich Dir nach 150Tkm in meinem etwas größeren T4 Alkoven, wie Picco auch, unbedingt raten.
Solange Du den Hals gut drehen kannst ist es immer wieder sehr nützlich.

Gruß vom Alten Hans und viel Spaß bei der Umsetzung!

Hallo Ihr beiden Ulmer,

danke für die Post.
Melde mich morgen.

Gruß vom Alten Hans

Hallo,

trotz Mehrgewicht möchte ich die Batterie kaufen.
Komme demnächst durch Ulm.
Zu welchen Zeiten kann ich Euch erreichen?

Gruß vom Alten Hans

Hallo ulmer,

kann ich den Kasten tragen? D.h. hat er weniger als 40 kg?
Wenn ja hätte ich vielleicht Interesse.
Kann sie abholen in Ulm.

Gruß vom Alten Hans

Hallo Andreas,

wollte Dir nicht auf den Schlips treten.
Aber dieser (heute falsche) Begriff aus meiner Kindheit ist mir von der amerikanischen Besatzung her als Gattungsbegriff eingewurzelt.

Hallo Chrisi,

Nicht wahr, diese Reise ist super!

Gruß vom Alten Hans

Hallo chrisi,

hier ein link zu einem Reisebericht von Deutschen, die vor kurzem auch durch Iran mit dem Jeep gereist sind.

http://www.m-ut-weltweit.com/

Unter Länderinformationen und im Bericht nachschauen.

Gruß vom Alten Hans

Hallo Wolfgang,

wohl dem der einen Pellet Ofen hat.
Aber ich glaub auch, daß die Halle der geeignetere Ort für die Arbeiten ist.

Gruß vom Alten Hans

Hallo miteinander,

wir bedauern es schon sehr, nicht bei Euch gewesen zu sein um Euch persönlich kennen zu lernen.
Aber wir sind zur Zeit am Bauen eines neuen Hauses, am Verschönern und Verkaufen eines alten Bj. 1694 und dann noch mit verdrießlichen Erbschaftsangelegenheiten beschäftigt so daß wir die Fahrt nach Bodenheim nicht auf die Reihe gebracht haben.
Nächstes Jahr steht dann wieder eine große Reise auf dem Programm.
Sollten wir wieder rechtzeitig in Deutschland sein werden wir zum Leerkabinentreffen kommen.

Liebe Grüße vom Alten Hans

Hallo Christopher,

habe nachgemessen an einer T5 Pritsche:
Abstand OK Rahmen - Uk Pritschenplatte: 225 mm
Pritschenplattendicke ca 25 mm

OK Pritschenplatte somit 250 mm über Rahmen OK

Tiefladepritsche 135 mm tiefer gelegt(lt. Prospekt), also
OK Pritschenplatte 115 mm über OK Rahmen.

Gruß vom Alten Hans

Hallo Christopher,

da hast Du natürlich recht.
Wenn ich zufällig eine finde, werde ich das für Dich tun - kann aber dauern.

Ergänzung:
über drei Zentner Nutzlast würdest Du nicht verschenken, da die Alubordwände ja entfallen würden (höchstwahrscheinlich). Aber auch 120 ? Kg wären mir noch zu viel.

Gruß vom Alten Hans

Und noch was:
die Höhenmaße von Fg und Pritsche sind wegen des geringeren Gewichts des Hinterwagens beim Fg nicht vergleichbar!
Sie sind jeweils ganz hinten gemessen.

Also dürfte das Maß für die Tiefladepritsche mehr als 8 cm betragen.
Bei Betrachten der Prospektmaßskizzen könnten es auch 15 cm sein.

Bitte an einer Tiefladepritsche selber die Pritschenaufbauhöhe nachmessen!

Hallo Christopher,

wenn ich mich im Datenmaterial von VWN nicht verheddert habe, wiegen beide Pritschen T5 LR ca 185 kg.
Die Tiefladepritsche liegt 14 cm unter der Normalpritsche aber ca 8 cm über OK Rahmen (geschätzt, da keine Maßangabe im Prospekt).

Bei meinem T4 Fg LR waren 661 mm über FB angegeben fürs neue unbelastete Fahrgestell(OK Rahmen) gegenüber 740 mm für die Tiefladepritsche.
Siehe Ergänzung im nächsten Beitrag!

Da der Hinterwagen T4-T5 nur wenig geändert wurde, kannst Du das Maß wohl übernehmen.

Nach meiner Erfahrung würde ich aber mehr als 3 Zentner Nutzlast nicht verschenken!

Viel Erfolg beim Planen! Mein T4 muß es noch länger tun - habe aber keine Bedenken bei jetz 146 Tkm.

Gruß vom Alten Hans

Hoi Picco,

danke für die nette Antwort.

Gesagt ist eigentlich alles. Schön wärs, wenn der eine oder andere entsprechend bauen würde.
Wir dürfen das ja freiwillig!

Also ich würde heute wohl dicker isolieren und bessere Lüftungsmöglichkeit schaffen.

Viele Grüße nach Widnau und überall

vom Alten Hans

Hallo miteinander,

in diesem Zusammenhang möchte ich schon für eine dickere Isolation plädieren.
Wir beheizen unsere Wohnmobile mit ca 20 m³ Rauminhalt mit 4 bis 6 kW.
Mein Mobil mit 13 m³ hat 2,8 kW Heizleistung (37 mm PU Isolierung).
Das ist ja im Grunde extrem viel Heizleistung für so kleine Räume.
Ein Einfamilienhausneubau nach KfW 60 Standard und 700 m³ umbautem Raum braucht auch nicht mehr als 6 kW.
Ist das nicht ein grandioses Mißverhältnis, (wenns auch nur im Urlaub entsteht und im Sommer keine große Rolle spielt)?

Gruß vom Alten Hans

Hallo miteinander,

zum Thema Isolationsdicke und Wärmespeicherung:

also das hab ich auch schon gedacht, daß in der dicken Isolation ein Haufen Wärme festsitzt, die nachts nicht mehr raus will!
Aber stimmt das ?
Zur Wärmespeicherung brauchts doch Gewicht! Siehe Kachelofenbau und KS zwischenwände beim Hausbau.
Und unsere PU oder Styroporwändchen sind ja extrem leicht.

Oder ists der Möbelbau und der ganze Krempel den man so mitführt und der sich tags auch aufheizt und nachts die Bude warm hält?

Gruß vom nachdenklichen Alten Hans

Hallo Riss,

solltest Du mit Deinem Orakelsatz mich gemeint haben danke ich für die wenig aussagende Mitteilung.
Werde Dir in ein paar Jahren Auskunft erteilen.
Gruß vom Alten Hans

Hallo miteinander,

also bei mir hatte Herr Bohrer absolut pünktlich gefertigt und das direkt nach seinem Umzug von Dörrenbach nach Hauenstein in 2001.
Bin bis heute zufrieden mit der Festalkovenkabine. (145 Tkm)

Gruß vom Alten Hans

Hallo Christopher,

was Du schreibst leuchtet unmittelbar ein.
Wir hatten allerdings auch keine Probleme in Spanien/Portugal/Italien.
Die Fragestellung und Diskussion im thread hatte mich erst darauf gebracht, daß der überhängende Festaufbau möööööglicherweise Probleme machen könnte.

Danke für Deine Antwort

Gruß vom Alten Hans

Hallo miteinander, das Thema interressiert mich durchaus. Mein Festaufbau ragt ja auch ca 30 cm hinter die Stoßstange. Und Italientafel kommt bei Fahrrädern selbstverständlich dran, sonst aber nicht.

Aber Strafe im Ausland habe ich noch nie zahlen müssen.
Bei Polizeikontrollen war mein Verhalten immer:
Sofort sanft angehalten, meine Sonnenbrille abgenommen, wenn möglich, in der Landessprache gegrüßt, oder auf englisch. Vielleicht hab ich dann nach dem Weg gefragt oder mich über die Schönheit des Landes ausgesprochen, oder auch meiner Freude Ausdruck gegeben, daß ich mit einem Landesbewohner ins Gespräch gekommen bin. Auch habe ich immer die Papiere bereit und zeige sie je nach Situation auch mal unaufgefordert.
Das hat immer geholfen, selbst wenn ich offensichtlich eine Unkorrektheit gemacht habe: z.B. über durchgezogene Mittellinie gewendet o.ä..
Selbst bei der berüchtigten ukrainischen Polizei ist das mit Gestik gelungen als ich alleine in eine Kontrolle kam.

Gruß vom Alten Hans