Beiträge von mafer

Zitat von derMartin

Für mich steht fest, dass sich die Elektromobilität nicht durchsetzen wird

Erinnert ein bißchen an das Zitat von Kaiser Wilhelm II.: „Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung.“

§ 40 StVZO:

(1) Sämtliche Scheiben – ausgenommen Spiegel sowie Abdeckscheiben von lichttechnischen Einrichtungen und Instrumenten – müssen aus Sicherheitsglas bestehen. Als Sicherheitsglas gilt Glas oder ein glasähnlicher Stoff, deren Bruchstücke keine ernstlichen Verletzungen verursachen können. Scheiben aus Sicherheitsglas, die für die Sicht des Fahrzeugführers von Bedeutung sind, müssen klar, lichtdurchlässig und verzerrungsfrei sein.

Weil alle Scheiben im Auto aus Sicherheitsglas bestehen müssen.

Gruß Matthias

Ich würde es mit einem Multitool, erst mit der Schneideklinge und wenn das nicht hilft, mit einer Sägeklinge versuchen.

Gruß Matthias

Zitat von Womo-Halle-Malaga.de

REX

Was ist das, bitte?

Gruß Matthias

Wir fahren in der Firma seit 2017 nur BEV PKW. Neben der Laufruhe und der Automatik ist der Umstand, dass an den Dingern einfach nichts kaputt geht, sehr auffallend.

Selbst unsere KIA EV 6, bei denen wir jetzt kurz vor Ablauf der (ges.) Gewährleistung einen Batterie-Health-Check gemacht haben, überzeugte. Der eine mit 110.000km war bei 98%, der zweite mit 133.000 km war bei 94 % Kapazität.

Im anderen Forum schrieb heute ein eBoxer-Nutzer, dass er zwischen 30 und 35 kWh auf 100 km verbraucht. Im Sommer.

Entscheidend ist m.E. die Ladeleistung und die kommt langsam. Wenn man 300 km in 15 -25 Minuten nachladen kann (auch im Winter), wird es interessant.

Gruß Matthias

Ich bin bei der Masterkonfiguration bis zur verstärketen Batterie und Lichtmaschine gekommen.

Und nun weiß ich nicht weiter.

Gruß Matthias

Meine Hartaltür habe ich relativ günstig von babbl
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gekauft. Vielleicht hat der auch Ersatzteile.

Gruß Matthias

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Gruß Matthias

Ich habe eine 12 V 500 Ah seit 4 Jahren im Auto und vor drei Monaten nochmal 2 Stück 12V 300 Ah dazugestellt.

Ich sehe keine Probleme und bin ziemlich sicher, dass ein Ladeausgleich zwischen den Batterien genauso funktioniert, wie der Ladeausgleich einzelner Zellen durch das BMS jeder Batterie.
Ist eine Batterie voller als eine andere, fliesst Strom von der volleren in die nicht so volle.

Gruß Matthias

Selberbauen, ist keine Raketentechnik.

Platten und Schweißdraht gibt es bei S-Polytec, mit einem Heissluftföhn kann man die abkanten und dann schweißen.

Schweißgerät (cn) kann ich verleihen.

Gruß Matthias

ach so. Ich hab 60 kg pro q(uadrat)m(eter) gelesen.

Mir würde nicht die Menge, aber das Gewicht von 18 To pro Palette Angst machen.

Gruß Matthias

Auf der sicheren Seite ist man, wenn man mit der Kopie der CoC vor dem Kauf zum Prüfer geht und fragt, wie lange das Fz. neu zugelassen werden kann.

Bei meinem neuen Fahrgestell, im Dez. 2020 gekauft, war die Frist 13 Monate, also ziemlich knapp.

Gruß Matthias

Zitat von nunmachmal

Fahrgestell bestand der Händler auf eine Tageszulassung

Wie geht denn das? Für ein Fahrgestell bekommt man doch nur eine CoC für ein incomplete Vehicle. Damit habe ich nicht einmal ein Überführungskennzeichen bekommen.

Gruß Matthias

Es ist anders: Es gilt ab Juli 2026 für neu entwickelte Fahrzeuge, also Fz., die eine neue TSN bekommen.
Vergleichbar ist das mit dem Tagfahrlicht, das, meine ich, um 2010 für neu entwickelte Fahrzeuge eingeführt wurde. Ein Sprinter hatte das dann schon ab 2012, ein Renault Master aber erst ab 2019, weil bis dahin keine Neuentwicklung vorlag.

Gruß Matthias

Das bedeutet, es geht immer nur um fabrikneue Fahrzeuge, die erstmals zugelassen, nicht umgeschlüsselt werden.

Wenn man als ein noch nie zugelassenes Lagerfahrzeug von irgendwo kauft, baut es um, und macht vor der Erstzulassung eine WoMo-Umschreibungm oder so wie ich damals eine Einzelbetriebserlaubnis, dann muss das Fahrzeug alle gültigen Normen und Assistenzsysteme erfüllen.

Für gebrauchte Fahrzeuge, die umgebaut werden, ändert sich nichts.

Gruß Matthias

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

Der soll ja auch auf Dauer dicht sein!

Bei mir war es so: Ein Tag zuschneiden, abkanten und schweißen,

ein Tag aufpumpen, Lecksuchspray, entlasten, Lecks schweißen und wieder zum Anfang dieser Zeile.

Irgendwann kann der Tank gar nicht anders als dicht sein.

Schweißgerät kann ich auch verleihen.

Ich habe einen aus 5mm PE-Platten selbst geschweißt.

Ist keine Raketentechnik. Platten gibt es bei S-Polytec und ein Schweißgerät bei Ali. Mit einem normalen Industrieföhn habe ich die Platten auch abgekantet.

Gruß Matthias