Nach meiner Erfahrung geht das nicht. Sandwich hält nicht auf Zug, sondern nur auf seitliche Verschiebung.
Ich habe meine Hängeschränke vollflächig verklebt (Klebefläche seitlich und am Dach mehr als je 1 m2). Nach etwa 50.000 hatte sich die Innenplatte vom XPS-Kern über die gesamte Fläche gelöst.
Wenn du mal ein Stück Sandwichplatte nimmst, kannst du testen, wie leicht sich das auseinanderziehen lässt.
Gruß
Matthias
Ich meine dass hinten oben keine nach vorn weißen Leuchten sein dürfen bei deinem Leichtgewicht.
Unten hinten habe ich diese Kombis dran, da ist es erlaubt.
Dann hättest du mit den Scheinwerfern 6 Leuchten nach vorn, es dürfen aber nur 4 sein, hatte mein Prüfer bei der Abnahme zur Einzelbetriebserlaubnis des Zebra gemeint.
Gruß Matthias
Ich verstehe das Gewese um das Saugrohr nicht. Grade stehe ich bei -19° und mein Anschlussrohr der Heizung reicht bis 2 oder 3 cm des Tankbodens.
Zusätzlich nutze ich die serienmäßige Tankuhr des Fahrzeugs, weil ich nicht nachts bei geschlossenen Tankstellen ohne Heizung dastehen möchte.
Gruß
Matthias
Welches Auto hat denn heute noch eine Ablassschraube am Kraftstofftank?
Gruß
Matthias
Die Heizung hatte ich nachträglich gegen die Autoterm 4D getauscht, die ebenfalls (nachträglich) eingebaut war.
Welche Fehlermeldungen es waren (zwei verschiedene bei den beiden Störungen) kann ich nicht mehr sagen, aber der Händler hatte eine ähnliche Meldung nur im Werkstatthandbuch der wassergeführten Heizung gefunden. Aber auch das half nichts. Er konnte später den Fehler auch auf dem Prüfstand feststellen und Webasto sagte dann wohl, die Heizung solle im Rahmen der Garantie getauscht werden.
Wenn die Heizung wegen paraffiniertem Diesel ausgeht oder nicht mehr anspringt, hat sie eine Fehlermeldung "Spritmangel" analog zum Fehler 13 der Autoterm.
Die Webasto hat aber Fehlermeldungen produziert, die nicht mal die Webasto-Hotline kannte, geschweige denn, dass sie eine Werkstatt vermitteln wollten, ein Ersatzgerät schicken oder sonst was konstruktives beigetragen hätten.
Aus Werder in der Nähe von Berlin.
"Webasto oder Eberspächer gibt es bei jedem Boschdienst."
Ich musste im letzten Jahr zweimal eine Reise am Polarkreis abbrechen, weil jeweils eine nagelneue Webasto Topair 55 ausgefallen ist. Die Fehlermeldungen im Display konnte weder die Webasto-Hotline entschlüsseln, noch helfen. Webasto ist da zwar bekannt, aber die Motivation finnischer Werkstätten, einem Camper bei Temperaturen unter -16° zu helfen, tendiert gegen Null.
Seit dem hat Webasto übrigens Hausverbot im Zebra.
Meine Vermutung war, dass Webasto zwar eine Freigabe für HVO100 gegeben hat, das aber trotzdem nicht bei mit deren Sensorik funktioniert.
Die Ausfälle sind nämlich einmal nach einem Wechsel von Fossil auf HVO, beim zweiten Mal umgekehrt (HVO auf Fossil) aufgetreten.
Autoterm hat zwar HVO nicht freigegeben, funktioniert aber einwandfrei und wahrscheinlich verrußt sie dann auch nicht mehr.
Gruß
Matthias
Frag doch mal bei Paneeltec nach, da hab ich meine Platten gekauft.
Da die die Platten selbst kleben, müssten die auch alle Einzelteile haben.
Gruß
Matthias
Das war das Kit von Tigerexped. Ich hab jetzt mal eine leise Pumpe nachbestellt und hoffe, dass die bald kommt.
Ich hab eine Autoterm 2 und eine Autoterm 4 im Auto. Wärend ich die Pumpe der 4er gar nicht höre, ist die 2er echt laut. Die Pumpe sind beide am Längsträger in gleicher Positionund mit der normalen Befestigung angebracht.
Ich kann auch nicht bestätigen, dass die leiser wird, wenn der Brennerbetrieb losgeht oder irgendwann später.
Jetzt hatte ich sie mal großflächig in Armaflex eingewickelt und senkrecht gestellt. Der Geräuschpegel ist zwar geringer, dafür habe ich nach 10 Minuten Fehler 29 (Flammabriß).
Gruß
Matthias
insbesondere mit dem Butan-Anteil im Winter
Hoyer garantiert einen Propan-Anteil von 95% und für die Tankstellensuche gibt es eine App.
Gruß
Matthias
Ich hatte meine Minihebeanlage zunächst auch nur an die Dusche angeschlossen.
Da die eine ziemliche Leistung hat und ich mal vergessen hatte auf den Füllstand des Grauwassertanks zu achten, kam einmal das Wasser rückwärts ins Waschbecken.
Jetzt laufen alle Abflüsse über die MHA und alles ist gut.
Gruß
Matthias
Ich bin seit 2016 auch BEV-Pioneer im PKW Bereich.
Nachdem Mercedes für Herbst 2023 seinen Sprinter mit 500 km Reichweite (aber nur 110 KW Ladeleistung und damit vor der Provbefahrt ausgeschieden) angekündigt hatte, warte ich auf die Freigabe von HVO 100 in Deutschland für unsere Transporter.
Mein Daily bekommt das geile Zeug immer dann, wenn ich es tanken kann. Auch die Autoterm kommt damit gut zurecht, allerdings geht eine Webasto beim Wechsel von fossil auf HVO oder umgekehrt in Störung und muss getauscht werden.
Nun, die Amis und Asiaten sind schon viel weiter.
Ich bin seit sechs Monaten in Kanada und den USA unterwegs. Ich sehe hier -ausgenommen einige Delivery-Fz von Amazon - keine BEV -Transporter.
Insgesamt scheint mir die E-Mobilität hier trotz der extrem günstigen Strompreise auf dem Stand von 2016 in D zu sein. Ich sehe ab und zu (< 1 Promille) einen Tesla, aber sonst eher nichts elektrisches.
Wie es in den Bastelshops (und in Kalifornien) aussieht, weiß ich natürlich nicht.
Gruß
Matthias
Ih habe seit 2,5 Jahren diese
im EInsatz. Darüber läuft Dusche und beide Waschbecken.
Gruß
Matthias
Ich habe nur Antirutschmatte unter meine 175 Ltr Tanks gelegt und mit Spannbändern befestigt.
Ich verstehe nämlich nicht, warum Wassertanks stärker befestigt werden sollten, als die serienmäßigen Dieseltanks.
Bisher (106000 km) reicht das.
Gruß
Hältst du denn die 3,20 Gesamthöhe ein. Seit der ADAC nur noch eine Versicherung ist, noch dazu keine gute mehr, fallen ae Wohnmobile, die höher sind, aus allen Leistungen raus.
Gruß
Matthias
Hallo,
ich muss mal alle Daily-Fahrer ab MY 2019 darauf hinweisen, niemals (NIEMALS) das originale Iconnect-Radio auszubauen oder es zumindest immer einbaubereit dabei zu haben.
In dem Radio gibt es einen Telematik-Reiter, der es jedem Iveco-Kundendienst ermöglicht, auf das Auto zuzugreifen, egal wo es sich auf der Welt befindet. Das Auto muss nur eine Internetverbindung mit seiner e-SIM aufbauen können. Damit können viele (nicht alle) Fehler ausgelesen und gelöscht werden.
Alternativ braucht man sonst, jedenfalls außerhalb Europas ein eigenes Diagnosegerät mit Secure-Gateway mit jährlicher Abozahlung, Freischaltung bei Iveco, usw. wenn man nicht irgendwo in der Pampa stehen bleiben will.
Ich hatte in Kanada den "Spaß", wegen einer defekten Adblue-Heizung (Leitung), erst ein blinkendes Adblue-Zeichen zu haben, dann die Meldung "Motorleistung reduziert" und einige Stunden später dann die Meldung "Höchstgeschwindigkeit reduziert". Dann fuhr der Daily noch genau 25 km/h.
Durch Fernzugriff konnte der Fehler gelöscht werden, so dass ich über den Trans-Canada-Highway in die nächste Stadt kam, wohin ich mir das Ersatzteil schicken lassen konnte.
Gruß
Matthias
Ohne den genauen Wortlaut Deiner Anfrage zu kennen, ist diese Aussage nicht nachvollziehbar, und auch falsch.
Ohne den genauen Wortlaut Deiner Anfrage zu kennen, ist diese Aussage nicht nachvollziehbar, und auch falsch.
Das finde ich sportlich: die schriftliche Aussage des Kraftfahrtbundesamtes als falsch zu bezeichnen.
