Beiträge von mafer

  • Mautkästchen Skandinavien??

    Ich hatte die ADAC-DKV Box im 7,5 to Daily und für Skandinavien auch noch Brobizz.

    DKV Hat fast immer (Brobizz immer) gemacht, was sie sollte, außer in Bulgarien kam an der Grenze zu Serbien eine Extra Rechnung. Es wurde aber nix doppelt berechnet.

    Man darf sich nur nicht verwirren lassen, dass die DKV Box in D nicht grün leuchtet.

    Gruß Matthias

  • Entlüftung / Überlauf Frischwassertank ???

    Ich würde das untere Ende des Schlauches so verlängern, dass man eine Schlaufe einbaut, die über den höchsten Punkt des Tanks geführt wird und dann wieder nach unten.
    Und wenn´s was technisches sein soll, ein Magnetventil, das stromlos offen ist, an Zündungsplus schalten.

    Gruß Matthias

  • Grundriss-Idee: eure Meinungen?

    Wenn ich die Abkürzungen ESG und VSG auflöse komme ich doch wieder zum Sicherheitsglas nach § 40.

    Ist zwar schon ein paar Jahre her, aber ich hatte mal eine VSG-Scheibe vom Glaser, der diese Scheide auch mit Ätzstempel versehen hatte, in ein KFZ britischer Bauart eingebaut.

    Gruß Matthias

  • Grundriss-Idee: eure Meinungen?

    Dann schau mal bei Haferkamp.de rein. Die haben ziemlich geiles Zeug. Spion-Spiegelfolien, aber auch Folien, die sich elektrisch schalten lassen.

    Ich hab mir die Einbruchschutzfolien auf die Scheiben der vorderen Türen kleben lassen, was ja auch in D verboten ist.

    Gruß Matthias

  • Wasser/Abwasser unterflur bei Sprinter 4x4

    Ich kann nichts raten, aber meine Erfahrungen einbringen.

    Ich habe zwei 175 Ltr Wassertanks im Kofferraum auf 65mm Sandwich-Bodenplatte und zwei Abwassertanks (G/S) je 130 Ltr. etwas abgesenkt mit einer Dämmung aus 4-6 cm Armaflex und 4 cm XPS (ähnlich Styrodur).

    Während die Abwassertanks trotz 230V/500 W Lüfterheizung ab -15° einfrieren und dagegen auch kein offenhalten der Abläufe hilft, weil sich daran dann Eiszapfen bilden, die mit der Zeit die Abflüsse "Verstopfen", war bei den Trinkwassertanks nur die Verbindungsleitung zwischen beiden Tanks eingefroren, so dass ich Wasser nur noch aus einem Tank entnehmen konnte. Ich hatte zuerst eine Warmluftleitung der Autoterm 4D dahin gelegt, aber wegen der Leitungslänge kam da einfach zu wenig an.

    Die Lüfterheizung konnte natürlich nicht 24/7 laufen, weil so viel Strom (12 KWh/Tag) nicht zur Verfügung gestanden hat.
    Und je nach Wind kann das Einfrieren um ein Vielfaches schneller gehen, als gedacht.

    Gruß Matthias

  • Grundriss-Idee: eure Meinungen?

    Meine Außenspiegel haben jedenfalls keine Prüfzeichen.

    Dazu sagt § 40 STVZO:

    (1) Sämtliche Scheiben – ausgenommen Spiegel sowie Abdeckscheiben von lichttechnischen Einrichtungen und Instrumenten – müssen aus Sicherheitsglas bestehen.


    Ich lese da nicht, dass Fenster keine Spiegel sein dürfen.
    Gruß Matthias

  • 200ah für die Batterien zuviel?

    Strom kann man nie zuviel haben.

    Btw. Ich musste in diesem Winter tatsächlich den auf der 65mm XPS Dämmung stehenden Batteriekasten beheizen, weil die Batterie nicht mehr geladen werden wollte. Ich dachte ja, im Innenraum ist sowas nicht nötig. Aber -31° sind doch ne andere Herausforderung.

    Gruß Matthias

  • 200ah für die Batterien zuviel?

    Ich habe den Vorgänger dieser Batterie (Anfang 2021 gekauft):

    https://amzn.to/3TYZqnd [Anzeige]

    mit 500 Ah, dafür ohne Display. Und ich habe einen 2020er Daily, die hat m.E. eine 220A LiMa. Meine ist ausgedummt. Aber es kann sein, dass Daily-LiMa doch robuster sind, weil die ja als Option einen Retarder bekommen können, der bis zu 95 A an Strom zieht. Außerdem sehen die Aufbaurichtlinien vor, dass man bis zu 150 A (wenn kein Retarder eingebaut ist) entnehmen kann.

    Ich stelle mir grade vor, im Winter ist mal die Starterbatterie bei einem LT 45 leer und er bekommt Starthilfe. Als erstes würde man doch Licht und Heizungsgebläse einschalten, das sind bei mir bereits 30 A mit LED Scheinwerfern, also etwa vergleichbar mit einem LT mit vielleicht schwächerem Gebläse. Die Batterie hat, weil sie leer ist, fast keinen Widerstand und so schuftet die LiMa und bringt volle Leistung über einen längeren Zeitraum. Wer hat schon mal davon gehört, dass in dieser Konstellation eine LiMa durch brennt?

    Richtig.

    Gruß Matthias

  • 200ah für die Batterien zuviel?

    Zitat von Urs

    Heisst das dass die Batterie trotzdem die 170A plus 30A Solar aus deinem Screenshot gezogen hat obwohl sie nur 130 hätte ziehen dürfen? Also der BMS doch nicht begrenzt? Oder hab ich da einfachwas falsch verstanden?

    Das sind die Daten aus dem Messshunt an der Batterie. Die zeigt den kompletten Ladestrom in die Batterie. Wenn ich davon den Solarstrom abziehe, habe ich die Ladeleistung der LiMa.

    Google meint dazu:
    Welche Aufgabe hat das BMS - Google Suche

    Und Victron möchte gern Ladebooster verkaufen und macht dazu Angst:

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    Gruß Matthias