Beiträge von FraBer

Hallo alle zusammen!

jetzt will ich hier mal den unter Vorstellung angekündigten Beitrag eröffnen und über den Stand und die Probleme meins Ausbauprojektes berichten.

Leider bin ich aus beruflichen Gründen die letzen drei Wochen nicht wirklich vorwärts gekommen. Aber das kennen andere hier ja sicher auch

Die bisherigen Arbeiten beschränkten sich darauf eine genaue Bestandsaufnahme der Basis (MB1117) zu machen und das Fahrerhaus von 500.000 km Teer (Fernfahrer sind Kettenraucher ) zu befreien.
Also Himmel, Sitze, Armaturen raus und alles reinigen, teilweise neu beziehen. Am Wochenende stehen jetzt weiter Zusammenbauarbeiten der Fahrerkabine an.
Ach ja und wie nicht anders zu erwarten, grinste einen auch noch die ein oder andere Roststelle an. Das war allerdings die erste positive Überraschung, ich hatte es mir schlimmer vorgestellt :). Es handelte sich um die ein oder andere Stelle, die durch Kondenswasser von innen durchgefressen war. Lochgrößen alle im Bereich den man locker mit Glasfaser reparieren konnte. Schweißen war hier also erst mal nicht nötig.

So, und nun möchte ich doch gerne noch einmal die Diskussion um die Isolierung aufnehmen.
Nach abbauen der Sperrholzverkleidung im Koffer habe ich festgestellt, dass diese im Originalzustand hinterlüftet war. Alle 50cm befindet sich im Boden ein Lüftungsloch. Nach den Bedenken von einigen hier im Forum bezüglich der gefahren von Korrosion, die bei meiner Vorstellung der Isolierung geäußert wurden, habe ich mir noch einmal ein paar Gedanken gemacht.
Der Stahlrahmen wird an den Stellen, an denen er Kontakt mit anderen Metallen (Aluhaut) hat, mit Leiterplattenschutzlack überzogen. Dieser hat eine extra hohe elektrische Isolationswirkung und ist sehr dünnflüssig damit er auch in jede Ritze kriechen kann. Außerdem werden bei diesen Lacken sehr hohe Anforderungen an die Langzeit- und Temperaturzuverlässigkeit gestellt (wie schon gesagt, ich arbeite in diesem Bereich).
Den Aufbau der Isolierung wollte ich wie in folgendem Schema dargestellt vornehmen. Wobei die erste Sytrodurschicht (3cm) die auf die Aluhaut geklebt werden soll, durch die vorhandenen Belüftungslöcher hinterlüftet bleiben soll. Die zweite Schicht wird vollflächig aufgeklebt und überdeckt dann auch das Trägerwerk um Kältebrücken zu schließen.
Meiner Ansicht nach sollte sich so keinesfalls dauerhaft Kondenswasser in der Wand bilden können.

Was halten die Spezialisten den davon?

Viele Grüße
Frank

Hallo,
man seid Ihr fleißig

Also, dann mal der Reihe nach.

Fritz: Das mit der Zulassung und Einfuhr lässt sich klären. Ist anderen in Südamerika auch schon gelungen. Da bestehen bereits Kontakte.

Fritz und Wolfgang: Ok, ich habe mir das mit der Dampfsperre noch mal durch den Kopf gehen lassen und Ihr habt mich überzeugt, dass ich Sicherheitshalber noch Maßnahmen ergreife.
Werde das Problem allerdings ein bisschen anders angehen. Die entsprechenden Stellen (Stahlprofil-Alu) werden mit PUR-Dickschichtlack (nichts handelsübliches, ich werde diesen Punkt dann lieber noch mal in der Rubrik Aufbau beschreiben) überzogen werden und die Nahtstellen zwischen den Styrodurplatten werde ich zwischen den beiden Schichten noch einmal zusätzlich abdichten.
Vielleicht sollten wir das noch einmal genauer in der Rubrik Aufbau besprechen, schließlich soll ja nicht das ganze Projekt hier in der Vorstellung stehen

@ Björn: wie sieht es bei Dir Morgen oder Freitag so ab 17 Uhr aus? Bin echt schon gespannt, wie weit Du in der Zwischenzeit bist.

@ Wolfgang: 10kg Waldfonduekäse mmmmmmmmmmmmm
wann und wo

Gruß Frank

Hallo Fritz,

erst mal danke für die warnenden Worte.
Nach Abnahme der Holzverkleidung stellte sich raus, das auch bei mir die Träger Verzinkt sind. Es ist keinerlei Gammel oder Lochfraß zu entdecken. Bei dem Aufbau handelt es sich auch um keinen preiswerten Aufbau aus dem osten. Die Firma Sommer, von der der Aufbau stammt, hat durchaus einen Namen.

Von Innen sehe ich nach der Isolation, die ich vor habe, auch keine Probleme an diesen Stellen mit Feuchtigkeit. Geplant ist 3cm Styrodur (so dick sind auch die Stahlprofile) und darüber weitere 2cm Styrodur als geschlossene Fläche. Somit hoffe ich die Kondenswasserbildung an diesen Stellen auszuschließen. Außen bekommt das gute Stück natürlich auch noch einen neuen Anstrich, welcher an den Ansatzstellen auch noch einmal zusätzlich abdichten sollte. Und immerhin, ist der Aufbau bereits 17 Jahre alt und es ist keinerlei Beschädigung der Außenhaut zu entdecken.

Viele Grüße
Frank

So, nun will ich mal wie versprochen die ersten Bilder der Leerkabine ins Forum stellen.

Hallo Maritin,

über welche Verluste redest Du hier?
Der Wirkungsgrad selbst der besten zur Zeit herstellbaren dünnfilmsolarzellen liegt bei 24% (Laborwerte).
Heute erhältliche Dünnfilmsolarzellen kommen meist auf ca. 20%.

Gib doch mal Bescheid, wie und was Du gemessen hast.

Was allerdings richtig ist, ist die Tatsache, dass die Dünnschichtsolarzellen einen höheren Wirkungsgrad haben und auch wesentlich günstiger in der Herstellung sind. Dort liegt auch das große Potential.

Viele Grüße
Frank

Zitat

ebenfalls sehr ruhig, allerdings ein wenig abschüssig...

Dann war die Schnapsidee der ersten Stunde, dass alte Wasserbett einzubauen doch garnicht so schlecht. Da liegt man auch auf abschüssigem Gelände gerade

Vielleicht könnte ich die 500l Wasser ja in einer Notsituation noch mal anders nutzen.

Gruß Frank

Hi Björn,

na dann kommen wir ja doch noch in Kontankt. Hatte Dir schon mal eine Mail geschickt über deine Adresse von Willi.
Ja es handelt sich genau um diesen LKW. Das Ding ist aber wenn man den Eintragungen in den Büchern der Fahrer von Kraft trauen kann, im Fernferkehr gelaufen. Somit sollte das mit der Fahrleistung nicht das Probem sein. Auch die Wintergeschichte stört mich nicht wirklich, da ich wie ich weiter oben schrieb mit den LKW das Land verlassen will und da wo's hin geht wirds im Winter selten unter 0°C

Treffen ist ne gute Idee. Werde mich sicher demnächst mal melden. Nächste Woche bin ich aber erst mal mit der Übernahme des LKW beschäftig.

Wolfgang: Da der Koffer auch Baujahr 91 ist, sollte das Alu schon längst durch sein. Werde aber sicher noch mal nach scheuerstellen suchen.
Trocken war es jedenfall innen als ich ihn besichtigt habe.

Viele Grüße
Frank

Hallo Wolfgang,

Aluhaut auf einem Stahlrahmen. Ist wie der erste LKW, den ich mir angesehen habe ein Möbelkoffer.
Die Wände sind momentan mit Sperrholz verkleidet. Will ich aber raus reißen und dann mit Styrodur bekleben.
Ich denke, die genaueren Pläne, sollte ich dann mal unter "Rund um die Leerkabine" ausbreiten.

Gruß Frank

So,
nun will ich mich auch mal wieder melden.
Einige LKWs später und einige Verhandlungen weiter bekomme ich nächsten Donnerstag meine Leerkabine
L 7,5m B 2,5m H 2,6m
Das ganze hängt auf einem MB 1117 Baujahr 91!!
Planungen laufen, aber warum habe ich nur das Gefühl, dass es jetzt mit der Arbeit erst richtig anfängt und sich die Planung im Detail wahrscheinlich noch einige male ändern wird

Ich denke mal, dass ich in der nächsten Zeit noch einige male Eure Hilfe in Anspruch nehmen muss.

Bilder gibt es dann zu gegebener Zeit.

Viele Grüße
Frank

Hallo Hasenzahn,

das hört sich ja schon mal ganz gut an.
Das gute Stück hat jetzt knapp 450000 km runter und ist vorher bei einer Möbelspedition gelaufen. Also auch nur ein Vorbesitzer.
Mir wurde von anderer Seite geraten eine Lichtmaschine und ein Wasserpumpe zu besorgen, da dies die Teile sind, die durchaus mal Ärger machen können. Ist das so richtig? Könnte ich vielleicht gleich mit aushandeln, da bei dem Höker auch noch ein paar defekte Fahrzeuge stehen.

Gruß Frank

Hallo @ all,

nun gesellt sich noch ein verrückter aus Berlin hier her.
Name: Frank
Alter: 43
Wohnort: Berlin
Vorhaben: Ausbau Möbelkoffer, Auswandern.
Ausgangssituation: seit November wohne ich im Wohnwagen auf einem Campingplatz.

So viel erst mal zu den Eckdaten.
Ich bin gerade dabei eine passenden Möbelkoffer zu suchen. Momentan ist der Favorit ein MB1117, Baujahr 1988 mit 7,20 Möbelkoffer (Kofferhöhe 2,60 ). Leider habe ich bezüglich Motoren nicht sehr viel Ahnung. Aber vielleicht gibt es ja hier jemanden, der mir da ein paar Tipps geben kann oder sogar in der Gegend wohnt. Dann könnte man sich ja vielleicht mal treffen.

So, dass war's dann erst mal in kürze
Frank