Sie ist drauf !!!!!!!!!!

Hier geht es um den Eigenbau einer Kabine oder eines Koffers
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Pick-Up Jo
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Sie ist drauf !!!!!!!!!!

#1 Beitrag von Pick-Up Jo » So 02 Jan 2005 12:10

Hallo Leute

habe am 30.12. meine Kab auf das Fahrgestell gelupft.
War ein Mordsakt so alleine, hab´s aber g´schafft.
Verklebt und verschraubt.
Für die Feinheiten, z.b. den Anschluß der Kab an das Fahrerhaus, hat es leider nicht mehr gereicht, hab es provisorisch mit Schaum abgedichtet.
Sieht halt etwas bescheuert aus, ist aber nur bis vorraussichtlich März :roll:

Ist schon ein Riesenstück geworden, besonders der Alkoven. Nicht so sehr die Länge, die passt wunderbar, sondern die Höhe mit 1,2 m.

Der hintere Überhand ist noch sehr gut.

Das Gesamtgewicht beträgt nun Tüv-fertig ca. 2.500 kg. Habe morgen TÜV-Termin. Einschluießlich der Auflastung auf 2.805 kg. Dann müsste man gerade so hinkommen, mit dem reisefertigen Gewicht.

Klar, dass man immer an der max. Gewichtsgrenzte rumfährt. Man muss halt seinen Fahrstil anpassen.

Wenn ich ihn aus dem Carport stelle, mach ich noch ein paar Fotos von der Seite und von hinten.

ciao, bis dann


Anmerkung:

Diese Attachment-Funktion ist schlicht und ergreifend Klasse !!!!!!! :lol: :lol: Danke an den Admin :lol:
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Zuletzt geändert von Pick-Up Jo am Mo 03 Jan 2005 17:53, insgesamt 1-mal geändert.
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leer
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Schick!

#2 Beitrag von leer » So 02 Jan 2005 15:03

Sieht schick aus! Glückwunsch!

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#3 Beitrag von Picco » So 02 Jan 2005 15:04

Hey, Pick-Up-Joe, Gratulation!!!

Sieht so schon toll aus, hoffentlich kommen bald die Fotos von der Seite und von hinten!
Wenn ich doch nur auch schon so weit wäre.....
Wie sieht eigentlich dein Tankstutzen aus? Wie hast Du das gelöst?

Alles Gute zum Neuen Jahr und viel Glück beim TÜV

Pick-Up Jo
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#4 Beitrag von Pick-Up Jo » So 02 Jan 2005 18:23

Hi Picco

ein schönes neues Jahr noch.

Der Tankstutzen:

Da hängt vor dem re. Hinterrad was runter :oops: :oops: :oops:

Direkt darüber siehst Du einen schwarzen Punkt in der Kabine, das ist der Tankeinfüllstutzen.
Nu muß das gute Stück durch den Kabinenboden zum Einfüllstutzen verlegt und dort angeschlossen werden.

ciao. :lol:
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#5 Beitrag von Ragnhild » Mo 03 Jan 2005 04:55

Glückwunsch,
bin auch schon neugierig auf die Bilder in Freiheit.
Wohl dem der da bei der Witterung einen Unterstand hat. ;-)
.




***

Pick-Up Jo
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noch´n paar Fotos

#6 Beitrag von Pick-Up Jo » Mo 03 Jan 2005 17:51

hier noch ein paar Schnellschüsse

:? ....vielleicht sollte ich ihn doch wenigstens 1mal im Jaht putzen???...... :?
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Gast

#7 Beitrag von Gast » Mo 03 Jan 2005 19:05

Hi Jo

Fahrverhalten wie bei einem vollbeladenen normalen Geländewagen :?: :?: :!:

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Der war gut :!:

Rudi

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#8 Beitrag von Ragnhild » Mo 03 Jan 2005 20:44

Riiiieeeesssen Fenster..... :shock: :shock: :shock:
WoW!
BIn am überlegen ob ich 500x350 oder 500x400 nehm :roll:
:twisted:
.




***

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#9 Beitrag von Leerkabinen-Wolfgang » Di 04 Jan 2005 09:20

[Neidmodus an] Jetzt sieht man erst einmal, was für einen riesigen Alkoven Du da hast! [/Neidmodus aus] Und die Linienführung des Daches wirkt auch sehr attraktiv! Ich hoffe nur, daß das verhältnismäßig risige Alkovenfenster keine Stabilitätsprobleme macht.
Ansonsten: noch ein paar rote Akzente auf den unteren Teil Deiner Kabine appliziert und evtl. so etwas wie eine Seitenschürze, und Du hast nicht nur ein äußerst praktisches, sondern auch schönes Mobilchen gebaut!

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß damit!
Leerkabinen-Wolfgang
die nächsten Festivitäten in http://www.Bodenheim.de:
erstes Juni-WE (05.-08.06.2020): Weinfest
04.-06.09.2020: Leerkabinen-Treffen
vierter Sept.-Samstag (26.09.2020): Weinprobe in den Weinbergen

Stellplätze vorhanden! Bei Fragen eMail/PN an mich

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#10 Beitrag von Picco » Di 04 Jan 2005 09:28

Hallo

Respekt, Respekt!
Da hast Du aber kräftig gelupft! :lol:
Ein Riesenteil von einem Alkoven....
Siehst Du denn die Ampeln noch?
Brauchst Du die Scheibenwischer noch?

Fertig gestaunt!
Wie gross ist denn der Überhang hinten?
Und ist das Teil wirklich nur 550cm lang?
Hast Du den Schwerpunkt geschätzt oder gewogen und berechnet?
Wie gross hast Du den Abstand zwischen Dach und Alkoven gemacht?

Erstaunter Gruss

Picco

PS: Nochmals: Respekt, Respekt!

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#11 Beitrag von Lothar » Di 04 Jan 2005 11:17

Ich bin von den Socken!
Das nenn ich Aussicht! Herrlich, im Bett liegen und spazieren gucken!
Ne im Ernst, wirklich toll.
Gratuliere.
Lothar

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#12 Beitrag von Rudi » Di 04 Jan 2005 13:37

Hi Pick up Joe

Gratulation zu deinem Traummobil auch von mir
Kann den anderen nur zustimmen Top Kabine

Hast du jetzt TÜV und die Kiste eingetragen ???
Wieviel hat der freundl. TÜV Mensch gewogen , ges. und Hinterachse ??


Gruß Rudi

UweN
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#13 Beitrag von UweN » Di 04 Jan 2005 14:22

Hallo Jo,

Klasse, jetzt hast du auch ein "kleines, dickes Womo" wie´s unser Bimobil auf dem MD21 war. Wir haben´s so geliebt...

So wie das aussieht könntest Du noch Zusatzfedern hinten brauchen.
Kann nur zu einer Luftfeder raten, davon bin ich echt überzeugt.

Die Zusatz-Spiralfedern im Nissan haben nur Härte und schnelles Ausfedern gebracht.

Grüsse
Uwe
Endlich wieder bi-mobil

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#14 Beitrag von Pick-Up Jo » Mi 05 Jan 2005 21:18

Dankeschön an alle, ganz besonders an die, die mir durch ihre Beiträge geholfen haben, erst mal so weit zu kommen !!!!!!!

Nu noch ein paar Sätze:

@ Gast Rudi: Ich weiß, daß sich das ein bisschen komisch anhört, aber es stimmt tatsächlich. Ich habe schon Pajero, langer Radstand, vollbeladen, mit Dachträger und Originalbereifung 215-15" gefahren. Und der fuhr sich kein deut besser als die Riesekischd jetzd. Liegt vielleicht an folgenden Details: Ab Unterkante Fenster nach oben alles nur Luft, so gut wie keine Einbauten da oben, Gewicht also nur Dach selbst plus max 100 kg. Ungeheuer an Fahrstabilität gewonnen hat er aber durch die Rad-Reifen-Kombination. Die 31er Räder haben eine Tragfähigkeit von je 1050 kg. Und das bei nur 3 bar Druck in den Reifen. Auch vom Aufbau her sind diese stabiler als "normale" Wohnmobilreifen, die sich ihre Tragfähigkeit vor allem durch hohe Drücke von ca. 5 bis 5,5 bar holen. Die 8" Felgen verbreitern die Serien-Spurweite um sage und schreibe 102 mm, was enorme Stabilität bringt.
Ganz klar ist, daß er mit dem Fahrverhalten der modernen "Gelände"-Wagen bei weitem nicht mithalten kann. Hab ja auch geschrieben, dass ich auf keinen Fall ´nen Elchtest mit 70 km/h machen möchte (und auch nicht mit 50).
Wenn ich wieder ein bisschen bei Kasse bin, bekommt er hinten noch ein wenig Federverstärkung, wobei Luftbälge natürlich edel wären, aber halt auch teuer sind.

Gewogen wurden 2465 kg, da waren aber noch keine Aufbaubatterien drin. Rechnet man diese hinzu, bin ich bei 2520 kg. Davon auf der Hinterachse 1560 kg.

Der Blickwinkel nach oben ist erstaunlich gut, ich muß mich fast bis auf´s Lenkrad runterbeugen, um den Alkoven zu sehen. Bei hohen Ampeln und ganz vorne stehend wird´s natürlich eng. Ärgerlich ist, daß ich fast keinen Regen abbekomme, aber den ganzen Dreck der vorausfahrenden :? Ich muß dann oft die Reinigungsanlage betätigen, wo andere nur kurz den Wischer laufen lassen müssen.

Hinterer Überhang, ab Achse bis Ende Lampenträger sind ca. 1,8 m.
Der angegebene "Schwerpunkt" ist natürlich der Lastpunkt bzw. Kipppunkt der Kab, um deutlich zu machen, daß das Gewicht der Kab noch vor der Hinterachse liegt. Der Schwerpunkt der gesamten Fuhre liegt natürlich höher und weiter vorne.

Abstand zwischen Alkoven und Fahrerhaus ca. 3 cm. Wird noch kpl. ausgeschäumt und verkleidet. Darum mache ich mir auch keine allzugroßen Sorgen wegen der Stabilität, da der gesamte Alkoven sich auf das Fahrerhaus mit abstützt.

Ein bisschen Farbe oder ein dezentes Logo bekommt er noch, muss noch kucken, was da so dranpasst.

Die Staukisten unterhalb der Kab bekommen noch Klappen, das wirkt dann wie Schürzen.

So, und jetzt muß ich Sohnemann in die Heia bringen, bis später :lol:
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Gast

#15 Beitrag von Gast » Do 06 Jan 2005 01:34

Jo,

Danke für die Erläuterungen!
Interessant übrigens der Aspekt, dass Du keinen Regen mehr abkriegst aber den Dreck der Vorderleute, hab ich noch garnicht so gesehen.
Aber:
da der gesamte Alkoven sich auf das Fahrerhaus mit abstützt.
Bist Du da ganz sicher dass das ok ist? :?: :?:
Wenn ich bei meinem die Verwindungen seh frag ich mich wie das bei dir ausgeht wenn es gerade mal nicht ne Asphaltpiste ist :cry:
Gruß Rudi

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