Luftverteilrohre für Heizung und Klima

Hallo,

ich habe auch eine Staukastenklima eingebaut, allerdings mangels Sommer noch nicht ausprobiert
Es ist die Truma Frostair 1500. Bei Verwendung eines speziellen Wechselrichters (Stichwort Anlaufstrom) kann sie auch während der Fahrt betrieben werden. Theoretisch sogar beim Freistehen, wenn man entsprechend Batteriekapazität hat...
Die Idee, dass sich Heizung und Klima die Rohre teilen könnten, da ja immer nur eine benutzt wird, hatte ich anfangs auch - Abgrenzung sollte über Strangsperren möglich sein. Dann hatte ich aber wegen der Thermik Bedenken: warme Luft steigt nach oben, kalte "fällt" herab, dementsprechend sollten auch die Ausströmer positioniert sein und deswegen habe ich doch getrennte Rohre verlegt.
Wegen Rohrlängen: Truma gibt für die Staukastenmodelle eine maximale Leitungslänge von 8m an, für die längste Leitung soll man einen bestimmten Auslass (ich glaube den rechten) benutzen. Bei mir führt sie auch zum Fahrerhaus, ist allerdings nur ca. 3,5m lang.

Gruß Andi

Hallo Halber

ein paar Gedanken zu deinem Vorhaben

Fahrerhaus: Eine Klimaanlage im Fahrerhaus ist natürlich was Feines. Da du aber vielleicht auch splitten willst (Fahrerhaus und Kabine) kommt nur ein Teil der Gesamtleistung an. Eine Fahrzeugklimaanlage liegt je nach Fahrzeug grob zwischen 2 und 6 KW. Die werden dir nicht zur Verfügung stehen. Zudem ist die Zuleitung dorthin wesentlich länger als eine Original-Anlage, also nochmal weniger.

Leistung: Da du vorrangig während der Fahrt kühlen willst, sieh dir an, was dein Spannungswandler kann. Wenn es dumm läuft, dann verkraftet er nur den Anlaufstrom der niedrigsten Stufe. Die Leistungsstufen sind bei den Klimaanlagen unterschiedlich. Und z.B.600W lohnen sich glaube ich nicht wirklich.
Die Leistung der Klimaanlage lebt maßgeblich von der Luftaustrittsmenge. Durch 3 Öffnungen kommt deutlich mehr Luft als aus 2, auch wenn die alle aus einer Quelle bedient werden. Bei diesen langen Schläuchen mit dem relativ geringen Durchmesser ist der Widerstand schon erheblich. Es wäre strömungsgünstiger, mehrere kleine Ausströmer zusammenzufassen und mit großem Rohr ans Ziel zu leiten.

Anlaufverzögerung: Die Schäuche sind sehr dünnwandig und flexibel, wenig Masse. Die speichern so gut wie keine Kälte. Haben an der verzögerten Kühlung nur einen geringen Anteil. Die Anlaufverzögerung ist überwiegend durchs Aggregat bedingt. Dauert halt so lange wie im PKW auch (aber dann wird grundsätzlich weniger gekühlt).

Einbau: Das Kondenswasser muss irgendwo hin. Die Truma Vario hat beispielsweise unter dem Gerät einen Auslauf von ca 5 cm (!) Durchmesser. Findest du auf keinem offiziellen Foto. Habe ich in natura auch noch nicht gesehen. Man kann aber wohl nicht einfach beispielsweise einen Rohrbogen mit Schlauch befestigen, weil das wohl nur ein loser "Trichter" sein soll. Vorgabe ist: Da wo sie beispielsweise im Zwischenboden installiert wird soll dass Ablaufloch hin.

Eine Sorte Rohr für Heizung/Klima: An den Kaltluftrohren könnte sich Kondenswasser bilden. Das Material sollte also nich in irgendwelchen versteckten Ecken vor sich hin gammeln können.

Grus Restler

Zitat

An den Kaltluftrohren könnte sich Kondenswasser bilden.

Nicht nur "an" den Rohren, sondern vor allem auch in den Rohren.
Nicht umsonst tropfen die meisten Autos im Sommer fröhlich vor sich hin.

? Also wäre es ein gute Idee als Kühlluftleitungen PVC Abflussrohre zu verlegen und diese außen noch mit PU Matten wegen dem Kondenswasser zu isolieren!

Zitat von Questman

Nicht nur "an" den Rohren, sondern vor allem auch in den Rohren.
Nicht umsonst tropfen die meisten Autos im Sommer fröhlich vor sich hin.

Ich hatte schon "an" den Rohren gemeint, denn die Umgebungsluft kondensiert außen an den Rohren. Bei Betrieb kondensiert IN den Rohren nichts. Der Luft, die durch die Rohre geblasen wird, wurde durch den Abkühlvorgang bereits getrocknet. Darum pieselt es ja aus den Klimaanlagen.
Wenn man allerdings irgendwelche Papprohre nimmt (gab es zumindest vor vielen Jahren von Truma für die Warmluftverteilung), können die natürlich nach dem Abstellen der Klimaanlage nach innen durchfeuchten.

Gruß Restler

Hi halber,

das hat mit glatt oder nicht nichts zu tun. An deiner glatten Sprudelflasche läuft ja auch das Wasser runter, wenn sie aus dem Kühlschrank kommt, und nicht nur bei 40 Grad und 100% Luftfeuchtigkeit. Ist nur eine Sache des Taupunkts, sprich wann wird die Luft so kalt, dass sie das enthaltene Wasser nicht mehr halten kann.
Zur Anschauung:
Wassergehalt pro Kubikmeter Luft bei 25 °C und 80 % rel Luftfeuchtigkeit ca 18 Gramm, bei 60 % immer noch ca 14 Gramm, Wasser gibt es also immer reichlich.
Bei 80% beginnen sich die Wassertröpfchen aus der Luft zu verabschieden, wenn etwa 21°C erreicht sind (Taupunkt),
bei 60 % beginnt das Kondensieren erst bei Unterschreiten von etwa 17°C. Da fließen dann natürlich noch keine Mengen. Bei wesentlicher Unterschreitung des Taupunktes evtl schon (siehe Sprudelflasche).

Die Originalrohre, die Ich gesehen habe, waren mit Sicherheit nicht isoliert. Isolieren wäre die beste Abhilfe.
Wie niedrig die Austrittstemperatur bei dieser geringen Leistung der Klimaanlage ist, weiß ich nicht, aber auf etwa 10 °C hofft man ja mindestens.

Im Moment bin ich auf Grund dieser Überlegungen nicht mehr so von dieser Art Klimaanlage überzeugt. Ich bin nicht scharf drauf, dass sich in irgendwelchen geheimen Ecken kleine Pfützen sammeln. Ist also auch sehr abhängig von der Einbausituation.
Und auch, wenn in keinem Prospekt etwas über dieses Problem steht (wen wunderts), so gelten die physikalischen Gegebenheiten dennoch.
Gruß Restler

Deshalb sagte ich je:

Zitat von holger4x4

Also wäre es ein gute Idee als Kühlluftleitungen PVC Abflussrohre zu verlegen und diese außen noch mit PU Matten wegen dem Kondenswasser zu isolieren!