Lackierung Leerkabine durch Fachbetrieb

Wenn du schon nen Ral Ton lackierst , dann machs selbst.

Dann ärgerst du dich auch nicht über jeden kleinen Kratzer der zweifelsohne darein kommt.

Die Großen Flächen sind super schwer perfekt zu lackieren , ( Perfekt heisst für mich wenn du 10cm mit der Nase davor hängs und dir seitlich die Fläche beschaust mit viel Licht ,,, )

90% aller Leute können aus 2m entfernung noch nicht mal erkennen das nen Auto gerollt wurde...

gibt unterschiedliche Lacksysteme

2K Grundierfüller und Lack
oder Haftgrund Lack Klarlack

guck mal bei Branth Chemie , da kosten 750ml um die 20 € , ich bin immer wieder begeistert was man manuell mit diesen Farben für Ergebnisse erzielt. ZB Haftgrund BK Normal und Kristallglasur zum Schluss.

Habe meine auch allein gespritzt innen und außen gab gut stress mit den Nachbarn. Letztes Jahr Ostern bei mir auf dem Grundstück draußen habe nur 2 Fliegen drin damit kann ich leben

Sozusagen Weltenbummlerfliegen eben.

AXEL

Glückliche Fliegen.

Hallo Mobilo,
setz nicht zu viele Erwartungen in die Kenntnisse von FACHbetrieben.
Ich hatte damals einen Lack haben wollen, der nicht so hart /spröde ist, dass er bei Beschädigung gleich abplatzt oder Mikrorisse bekommt. Ich wollte gerne "hart aber elastisch".
Außerdem sollte nicht jeder Zweig eine sichtbare Spur hinterlassen.
Ich war eigentlich überrascht, wie wenig Hintergrundwissen die "Experten" hatten.
Der teuerste wollte 4500 € haben (6 m, Alkoven, letztendlich habe ich weit weniger als die Hälfte bezahlt), beantwortete eigentlich keine Frage fachlich sonderrn wiederholte in Varianten immer wieder, dass Wasserlack der beste Lack sei, den es gäbe.
Einer warf permanent mit den Vokabeln "2-Komponenten" und "Industrielack" um sich, ein dritter schien mir genau zu wissen, was er tat, die Wartezeit war mir aber zu lang.
Zwei weitere "Experten" schienen mir auch nicht über die Lacke - vor allem nicht im Vergleich - Bescheid zu wissen. Beide wollten ihren "Lackvertretern" die technischen Fragen weiter geben.

Was ich damit sagen möchte ist folgendes.
Die Lacke haben sich stark geändert. Lacke, die vor 15 Jahren noch Gang und Gäbe waren, sind heute quasi kontingentiert und über die Lösungsmittellacke muss Buch geführt werden. Klar sind dann Wasserlacke das beste, was es gibt - wenn man nichts anderes verarbeitet.
Die Betriebe haben in der Regel nur einen oder höchstens 2 Lieferanten und jeder Lieferant bietet dem Betrieb ein anderes KOMPLETTSYSTEM (!) Die Farben heißen letztlich alle RAL 7030, bestehen aber aus unterschiedlichen Komponenten (Grundierung, Haftvermittler, Filler, Farblack, Decklack, Mattzusätze oder was auch immer). Aus diesem Grund schauen vermutlich die meisten "Fachleute" nicht mehr über den Tellerrand.
Auch mein Lackierer hatte seinen Systemlieferanten. Dummerweise hat er auch noch handwerklich schlampig gearbeitet. Und der Lack war wohl dann doch nicht soo elastisch. Mittlerweile, nach knapp 2 Jahren, haben die meisten überlackierten Alurahmen in den Falzen der Radien Lackrisse (Temperaturdehnung?).

Vielleicht kommt bei dir ja doch noch Eigenarbeit in Frage? Eine Menge Zeit geht schon einmal für vernünftiges Abkleben drauf. Und eventuelles Anschleifen ist auch nicht in ein paar Minuten erladigt. Es findet sich auch nicht an jeder Ecke ein Betrieb mit großer Lackierbox.

Worauf man vielleicht grundsätzlich noch achten sollte. Von Hochglanz rate ich ab, da sieht man jeden Fingerabdruck und scheinbar glatte Flächen (z.B. GFK) sehen damit gar nicht mehr so eben aus. Lass lieber aus dem Systembaukasten matt zumischen (definierte Prozentzahl). Ich glaube, bei mir waren es 70%, sieht aber in meinen Augen immer noch ziemlich glänzend aus. Das kann bei deiner Farbe natürlich ganz anders aussehen.
Gruß Restler

Zitat von Thomas Frizen-Fischer

Aber ich weiß, dass z.B. Ormocar auch lackieren läßt. Die sollten mit ihren GfK-Kabinen Erfahrungen haben. Frag doch dort einfach mal an.......

Die ließen zumindest zu Zeiten der Herstellung meiner Kabine bei einem Lacker um die Ecke lackieren. Statemant von Herrn Bohrer seinerzeit, als der Lack an den Sikaflex-Nähten zu reißen begann: "Die haben eh alle zuviel am Lack geschnüffelt." Ausbesserung auf Garantie (Kulanz?) kein Thema, hat aber letztlich nichts gebracht.

Gruß
Herby

Moin,
das mit den Nähten ist ein altbekanntes Problem, kein Verarbeitungsfehler oder sonstwas, sonern einfach gottgegeben.
Ein Lack soll eine gewisse Härte haben, Sikaflex dagegen ist weich.
Bei den (notwendigen) bewegungen der Nähte kann der Lack einfach nicht mitgehen.
Abhilfe ist halt Lackierung in Sikaflex-Farben (dann sieht man es zumindest nicht) oder nachträgliche und bewusst sichtbare Sika-Fugen.

Gruß Claus

Das Gute an einer selbst gemachten Lackierung, speziell einer subperfekten Arbeit ist es, dass man bei auftretenden Schäden wie Kratzer durch Astwerk oder die besagten Sikaflexfugen einfach einen Pinsel nimmt und drüberstreicht.

Das geht natürlich nicht bei einer Mercedes S-Klasse oder einem vergleichbaren Wohnmobil. So ein Fahrzeug fährt aber auch nicht auf Feldwegen und steht das Jahr über besser in der Garage.
Wie man es will.

Zur Lackart hier meine Erfahrung:
Ich stehe voll auf 2-Komponentenlack. Der Decklack besteht aus 2-k Polyurethan. Dieser hält allerdings auf vielen Materialien nicht gut, auf Alu ganz schlecht. Deshalb ist mein Grundierlack generell 2-k Epoxy, mein Fabrikat hier ist Hempel Light Primer. Das hält fast überall.

Aber nochmal und leider nicht brauchbar für den Threadstarter: Perfekt wird das nicht.
Ich sehe mein Fahrzeug auch so wie eine Segelyacht und nicht wie ein PKW.

Sepp

Hallo,
auch wenn das nicht die Frage war, möchte ich kurz die Möglichkeit der Folierung (anstatt Lackierung) der Kabine als Alternative einwerfen.
Ich selbst habe keine Erfahrung damit, habe aber mehrfach von Leuten gehört, die (im PKW-Bereich) damit zufrieden sind. Soll auch preisgünstiger sein als Lackieren?
Keine Ahnung, wie stabil so etwas auf Dauer ist, aber wenn die Folie nichts mehr ist könnte man ja dann wieder eine andere (z.B. auch andere Farbe) aufkleben lassen...
Es soll aber sehr gute Qualitäten geben.
Könnte mir vorstellen, dass das Folieren gerade für Kabinen oder Hochdächer ganz interessant sein könnte.
Vielleicht hat das jemand schon mal machen lassen und kann über Erfahrungen berichten?
Gruß
Rolf1

Weil es angesprochen wurde:
Ich habe meine Kabine im August in silbermetallic foliert und wollte darüber auch noch einen Thread eröffnen.
Wir waren blutige Anfänger, sind aber mit dem Ergebnis zufrieden. Mit einer Folie die Luftkanäle hat (Z.B. Oracal 970 RA), kann man die fast obligatorischen Lufteinschlüsse recht gut herausstreichen.

Man muss sich aber natürlich im Klaren sein, dass man immer Verbindungsnähte sieht und an den Silikonstellen teilweise die Folie nicht hält. Aber sie lässt sich erstaunlich gut in die Sicken, z.B. von Klappen einarbeiten (durch Erwärmung + Dehnung). Das Dach habe ich dann mit Rolle lackiert und ich bin froh, dass ich dies nicht auch an den Wänden selbst versucht habe (Stichwort Orangenhaut, Staubeinschlüsse, Streifen etc.)

Für mich war aber weder eine perfekte Lackierung, noch eine perfekte Lackierung das Ziel (zu teuer), ich wollte in erster Linie das auffällige weiß loswerden. Zudem ist mein Fahrerhaus in silbermetallic.

Gruß
Jürgen

Hallo Alex,

wir sind auch grad am planen der Lackierung. Kannst du mir sagen, ob es online irgendwo bilder von dem Struckturlack gibt?

Gruß Manfred