Ausbau Ford Transit 350 zum WoMo (lang und hoch)

Da hast Du aber einen ausführlichen Fragenkatalog aufgestellt.... gut, dass ich gern schreibe und als Rentner mehr Zeit habe als viele hier. ich versuchs mal:
1. Im Prinzip ist Styrodur begehbar, ja, aber Spitzenbelastungen auf engem Raum kann es nicht so gut ab. Lass es mich so sagen: Wenn Du mit den Sohlen drüber läufst, passiert eher nix, aber wenn Du Dich drauf kniest, gibts einen Eindruck, das bleibt auch nur wenig abgemildert auch mit Teppichbelag so. Daher ist es besser, wenn Du zur Kraftverteilung eine Bodenplatte drauflegst, wobei z.B. eine 6 mm Multiplexplatte durchaus ausreicht. Holz drunter und an ein paar Stellen auch Latten zur Verschraubung erleichtern Dir auch die sichere Befestigung von Einbauten. Ein Wassertank z.B. mit einigen zig oder gar über 100 l innen muss sehr sorgfältig verankert werden, um allen dynamischen Belastungen bei unterschiedlichen Fahrzuständen zu widerstehen. Da ist schon mit einigen Kräften zu rechnen.
2. Styrodur an Blechwänden eines Kastenwagens hat zwei Nachteile: Es kann quietschen, wenn sich das Material beim fahren am Blech reibt, und es ist schlecht an die Bögen und Biegungen anzupassen. Da sind Matten aus vollvernetztem PE-Schaum (Handelsname xtrem-Isolator oder Trocellen etc.) einfach besser handelbar. Mit 10 mm Stärke tragen sie auf den Holmen nicht so auf, für die Vermeidung von Kondens an diesen Stellen langt das. Wenn du die offen lässt und nur in Schränken versteckst, hast Du diese Erscheinung, denn die Luftfeuchtigkeit kriecht auch dort hinein und fertig ist dann das Feuchtbiotop im Winter oder in der Übergangszeit. Mit dem Platzverlust musst Du im Kastenwagen halt leben.
Die Alternative wäre nur die Leerkabine auf dem Fahrgestell, dann hast Du all diese Probleme nicht....hihihi...aber das willst Du ja anders haben.
3. Meine Bauweise für Möbel-Seitenwände ist ein Fachwerk aus 20x20er Leisten, Abdeckung nach außen (sichtbar) durch furniertes oder mit Folie oder je nachdem, mit Teppich beklebtes Sperrholz 4 mm, ausgefacht innen mit 20 mm Styrodur. Nach innen 3 mm dünne Pressplatten. Tackern geht natürlich, aber ich find Kleben und 2,5 x20er Spax besser. Die Türen werden dann aus Profilleisten gemacht und mit furniertem Sperrholz als Kasettenfüllung gestaltet.Auch da kann man mit Lack oder Folie oderauch mit einem System von Reimo z.B. arbeiten, der fantasie sind keine Grenzen gesetzt. Du musst beim Fachwerk nur darauf achten, dass da, wo lasten drauf kommen, Leisten sind. Also wo Du drauf sitzt oder liegst, also Druck nach unten kommt, fangen senkrechte Leisten die Last ab, bei Verankerungen von Regalbrettern sollten es Querleisten sein, es sei denn, Du machst auch dafür durchgehende senkrechte Leisten parallel zum Rand etwas nach innen versetzt, woran Du die Brettauflagen dran befestigst. Aber auch Deine Bauweise ist möglich, die hat aber die Gefahr, dass das "Sperrholzfutter" leicht mit einem schwungvoll bewegten Ellbogen....aua!!..... oder mit ungeschickt getragenen Gegenständen beschädigt werden kann.
4. Nutze mal bitte die Suchfunktion mit Begriffen wie Nasszelle, Dusche, Toilette etc., Du hast Lektüre die ganze Nacht.
5. ich persönlich bin eigentlich Gasfan, weil Diesel/Heizöl immer ein wenig stinkt. Ich hatte mal ein Womo mit Dieselheizung, wenn die an war, konnte man das in Lee vom Wagen immer gut riechen. Ein LPG-Tank unter dem Auto ist sicher eine gute Lösung, Gedanken über eine Änderung der Tankkultur dabei würde ich mir erst dann machen, wenn es soweit ist....hihihi. Aber sicherer und billiger bist Du meit nem Flaschenkasten bedient...meine Meinung.
6.Tank als Sitzmöbel? Bekommst du einen kalten Hintern....hihihi. Nein, ohne Quatsch, überleg mal, wie groß ein Sitzkasten ist, da hast du mehrere hundert Liter Volumen, da macht die Zuladung nicht mehr mit. Es gibt im Campingzubehör jede Menge Fertigtanks in allen Formen und Größen, da sollte schon was für Dich dabei sein. Für was ganz tolles kannst Du Dich vertrauensvoll an die Fa. Amalric Plastic in Sinzig wenden, die baut Dir aus schwarzem 10 mm PE alles auf Maß, was du Dir vorstellen kannst. Fertigduschen im Womo? Ich wüsste keinen Anbieter. Duschkabinen aud dem Baumarkt sind meist zu voluminös, nicht für die Vibrationen und Bewegungen während der Fahrt gebaut und im Auto nie zu hundert % dicht zu bekommen.
7. Auch hier bitte die Suche bemühen, hier im Forum sind schon ganze Romane über Kompressorkühlis geschrieben worden. Du musst beim Kompressor an das Geräusch denken und bei längeren Standzeiten ohne 220 V-Versorgung daran, dass Du genügend Batteriekapazität und evtl. Nachlademöglichkeit hast (Solar, Generator).
8. Am bequemsten ist natürlich eine isolierte Tür, ein wirklich dicker Vorhang (vielleicht auch doppelt mit Isolierfutter) mit Spannvorrichtung, um Spalten zu vermeiden (gibt unangenehme Zugluft im Winter), geht natürlich auch. Ich weiß nicht, wie es Dir geht, bei meinen langen Beinen habe ich in solchen Führerhäusern immer Probleme mit dem Verstellbereich des Fahrersitzes gehabt. Im 609er damals hab ich einen Streifen der Rückwand etwa im Format der Sitzlehne oben und an den beiden Seiten aufgeflext, unten drangelassen, und mit schräg zugeschnittenen Holzlatten nach hinten zum Laderaum oben 8 cm ausgestellt. Das reichte dann, den Fahrersitz mit der Lehne in diesen Ausschnitt um die entscheidenden 7 cm nach hinten schieben zu können und schon hatte ichs bequem und komfortabel beim Fahren. Von hinten war ein Schrank davor, dann sah man das nicht. Und wenn du eine Beifahrersitzbank hast, Einzelsitze aber, weil man nach hinten will, besser wären, schau mal im Ersatzteil - Katalog nach Fahrersitz-Konsolen für die rechtsgelenkten UK-Modelle des Transit.
9. 200 Ah Aufbaubatterie, oh je...damit kommst Du weit..... auch hier im Forum ist jede Menge über Solar und Verbraucher geschrieben worden, also bitte nachlesen. Erst jüngst noch hat einer festgestellt, dass man mit 120 Ah trotz Kompressor locker 3 Tage auskommt, wenn man sparsame und wenige Verbraucher hat (z.B. LED- Beleuchtung etc. Was für Deinen persönliche Verbrauch richtig ist, musst Du anhand Deiner Gewohnheiten unterwegs selbst ermitteln. Wenn Du 8 Stunden TV auf dem Plasmabildschirm haben willst und die Beste sich mit 220 Umwandler täglich fönen will, kommst Du weniger weit, als wenn Du mit den Hühnern ins Bett gehst oder Dich abends im Kerzenschein vor dem Mobil sitzend nur unterhalten willst....hihihi... und die Musik aus einem Batterieradiöchen kommt.
10. Was hast Du gegen eine Luke im Dach? Die sind einfach nur praktisch, weil Du sie, geschickt gekippt, auch bei Regen auflassen kannst, weil der warme Mief nach oben steigt und weil sie heute mit den modernen Dichtungsmaterialien problemlos einzubauen und auch sicher sind. Aber querlüften oder die Seitenfenster auf der dem Wind abgewandten Seite in die Lüftungsposition zu bringen, geht natürlich auch. nur im Winter gibts von da u.U. kalten Zug im Rücken, wen Du eins in der Sitzgruppe aufmachst. Seitenfenster zwischen den Holmen brauchst Du sowieso, das geht ohne größere Schwierigkeiten.

So, ich hoffe, ich konnte Dir ein paar Hinweise geben, dir Deinen Überlegungen etwas weiterhelfen.

Der Picco hat natürlich recht, aber wenn mans handwerklich sauber macht mit dem Kasten, hälts schon recht lange, ehe die Geschichte durchrostet. Bei ihm lag das zum Teil wahrscheinlich auch ein wenig an der Basis.
Ich selber hab mal einen 609er ausgebaut, der schon 7 Jahre bei einem türkischen Gemüsehändler gelaufen war, im Prinzip ganz ordentlich gepflegt, aber natürlich mit dem Wunden von den langen Jahren Gewerbebetrieb.
Den hab ich innen entkernt und nach Entfernung von Rostpickeln mit ner guten Rostschutzfarbe innen zweimal dick eingepinselt. Dadrauf kam der PE-Schaum, durch die Karosseriestruktur mit den tiefen Sicken in der Seitenwand an einigen Stellen bis zu 80 mm dick, durch die Holme nirgendwo unter 50 mm. Die Innenwand war 6 mm Multiplex beidseitig lackiert, mit Gummischeiben und Edelstahlblechschrauben an die Holme verschraubt. Unters Dach machte ich wegen der Biegung 2 x 3 mm Pressplatte und darauf Teppichboden, alles verklebt. Das Ding ist ohne außen sichtbare Durchrostungen bei mir 6 Jahre gelaufen und hat dann anschließend noch weitere 7 Jahre Dienst bei einem Weinhändler getan, ehe ich ihn dann aus den Augen verloren habe.