Wie befestige ich die Leerkabine auf dem Chassis?

Moin,

haaaaaaaaaaalt, du hast ein LKW Fahrgestell. Da kommt ein Großteil der Verwindung nicht aus den Federn sondern aus dem Rahmen!
Da ich kein VTG sehen kann, nehme ich mal an, es ist KEIN Allrad. Trotzdem, irgendwann kommt eine Rampe, ein Schlagloch, Graben ... und die Achsen geben nicht genug nach, die Kraft geht in den Rahmen und dummerweise ist GFK fast alles, nur nicht dehnbar.

Also egal was du vorhast mit Koffer, bau dir eine sogenannte "Kofferlagerung Light". Was ich damit meine ist alles x-mal hier http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de beschrieben. Einfach in der Suchfunktion "Kofferlagerung" und wenn dir das zu viel Ergebnisse sind mit "Light" ergänzen.

Das ist ein recht langes Teil, das bringt auf der einen Seite reichlich Platz, auf der anderen aber auch ganz ordentliche Hebel zur Verwindung.

Als erstes würde ich den BdF Rahmen mal ganz abmachen und mir eine Kabine bauen lassen mit entsprechenden Radhäusern im Boden. Dabei sollte der Kabinenboden ein Leiterrahmen aus Stahlprofilen sein. Der Außenrahmen könnte aus 80x40 mm Rechteckrohr mit 5 mm Wandstärke bestehen, für die Leitersprossen würde ich 40x30 mm wählen, die ich abwechselnd mit der Oberkante und mit der Unterkante bündig einschweißen würde, um Kältebrücken zu vermeiden. Unter eine durchgehende Querwand in der Einrichtung kannst Du natürlich auch zwischendurch eine 80x40 Sprosse einziehen, gibt Stabilität.
Von unten kann man das mit 9 mm Siebdruckplatte abdecken und dann das ganze mit zwei Lagen 40 mm Styrodur ausfachen. Obendrauf kommt dann ebenfalls Siebdruck, kannst 12 mm oder 15 nehmen, da kann man alles gut dran- und draufschrauben.
Die Aufhängung könnte normalerweise als Dreipunkt mit einem Pendel erfolgen, aber die Kabine ist so lang, dass sie dabei durchhängen würde. Also braucht sie in der Mitte auch eine Abstützung. Ich würde sie in der Mitte auf eine aufgeschraubte Traverse setzen und sie dort fest verschrauben. Vorne und hinten wird sie mittig abgestützt mit jeweils einem Pendel, d.h., oben und unten werden Dreiecke quer zur Fahrtrichtung draufgeschraubt, die senkrecht nach oben bzw nach unten ragen und zwar jeweils zwei fluchtend nebeneinander. In alle kommt ein dickes Loch in die Spitze. Die Dreiecke kommen übereinander und durch die sich deckenden Löcher wird ein dicker Bolzen geschoben. Ich würde die Löcher 10 mm größer machen als der Bolzen dick ist, so dass die Aufhängung gegen Durchbiegung des Rahmens etwas Spiel hat. Das Herausrutschen des Bolzens wird durch große dicke Scheiben vor Kopf und Mutter (Kronenmutter mit Splint!!!) verhindert. Das ganze kannst Du satt fetten und das Fett mit einer Gummimanschette aus einem alten Schlauch an Ort und Stelle halten, das dürfte einer Geräuschentwicklung vorbeugen. Um ein Kippen der Kabine bei Begehen innendrin oder eine Biegebelastung, wenn zwei mann vorne und zwei hinten sind oder wenn man ungleichmäßig belädt,zu verhindern, würde ich vorne und hinten neben die Deiecke je zwei Gummipuffer (z.B. Achsanschläge) einbauen, auf denen die Kabine aufliegt, die aber bei Biegung des Rahmen in Längsrichtung nachgeben. Die Seitenbewegungen des Rahmens werden durch die Drehbarkeit dieser Aufhängung ausgeglichen.
Damit solltest Du eine sichere und allen Rahmenbewegungen widerstehende Aufhängung haben.
Wenn Du jetzt auf die Grundplatte ein 40x40 Kantholz rundum aufklebst und verschraubst, Baut Dir der Herr Bohrer vom Ormocar da eine schöne Kabine mit 40 mm Isolierung drauf. Je nachdem was Du ausgeben willst, macht er Dir da auch alle Fenster, Türen, Dachhauben und Klappen rein und wenn Du für bestimmte Sachen in der Wand verstärkungen aus Holz brauchst, um dort was Schweres anzuschrauben, macht er auch das. Mabu kann das natürlich auch.
So, jetzt bin ich mal gespannt drauf, welche Kritik und welche Verbesserungsvorschläge aus dem Forum jetzt noch kommen. Ich hab jedenfalls so gebaut und das hat prima geklappt, allerdings war die Kabine nur etwa über 4 m lang und sass auf einem Sattelzugmaschinen-Chassis. Das ist zwar kürzer gewesen als Deins, aber auch viel "zierlicher", die Rahmenhöhe war mal grade 16 cm.......

Mit den Tellerfedern wäre natürlich auch eine Spielart meines Vorschlages möglich. Du verwendest drei Traversen, verschraubst fest mit der mittleren und verwendest vorn und hinten statt der Pendel und der Gummipuffer die Lösung mit den Tellerfedern. Dabei legst Du die Traversen quer über den Rahmen und benutzt die Bohrungen von den Befestigungsböcken der BdF - Einrichtung, wobei dann die Traversen etwa 25 bis 30 mm über dem Rahmen schweben sollten, damit Du genügend Federweg für die Verwindungen hast.

Den Boden mit integriertem Hilfsrahmen kannst Du natürlich auch in 60 mm machen, also 60x40 mm Rechteckrohre in 5 mm Wandstärke außen rum, die Sprossen 30x30 mm, ausfachen in 2 Lagen 30 mm Styrodur, abdecken oben und unten mit Siebdruck wie oben vorgeschlagen.