MB 407d Doka Pritsche als Basis?

.... hihi... das konnte ich mir bei dem Nick "Hans Dampf" nicht verkneifen, aber willkommen hier im Forum der Selbst(aus)bauer.......

Hm, wenig Geld, alte Düsseldorfer H - Gurke als Basis, darf nix wiegen...... das ist ja schonmal ne Hausnummer.

Also erstmal das Basisfahrzeug. Ich würd die Finger von dem kleinen 407 D lassen, der kommt nicht aus den Füßen und dem geht auf jeder Autobahnsteigung die Luft aus. Der 408 D mit dem Motor aus dem 240 D sollte es mindestens sein, am besten der mit 72 PS. Optimal wäre natürlich der OM 314 mit seinen knapp 3,8 l, den es ja auch im 408 D gibt. (80 oder besser 85 PS, damit kommste gut durch, vor allem, weil die Maschine mit dem Fahrzeug besser zurecht kommt und spezifisch weniger belastet ist und für´s Drehmoment weniger Drehzahl braucht.

Aber um eine gute Pritsche zu bekommen, wirste lange suchen müssen, weil die Dinger meist als Baustellenfahrzeuge ein arg anstrengendes Berufsleben hinter sich haben. Die Alternative wäre ein abgewirtschaftetes Fahrzeug für ganz kleines Geld zu besorgen und das von Grund auf zu restaurieren. Das setzt allerdings gute Schrauberfähigkeiten, einen Hallenplatz und eine entsprechende Werkstattaussrüstung voraus mit Schweißgerät, Hebezeug (z.B. geliehener Stapler), um Fahrerhaus und Pritsche abheben zu können. Hat natürlich den Vorteil, dass Du erstens die alten Zuverlässigkeits- und "unkaputtbar-Gene" wieder glänzend zum Vorschein bringst, zum zweiten genau weißt, ob und wo es Schwachpunkte gibt, drittens alles selber reparieren kannst und viertens das nicht brauchst, weil Du ja alles wieder in besten Zustand versetzt hast. Wenn Du das nicht machst, wird jede Reise zum frustrierenden Schrauberabenteuer, das im Zweifel auf dem Schrottplatz endet. Schade um die Arbeit, die du dann reingesteckt hast.
Die Restaurierung kostet natürlich Zeit und Geld und Ersatzteile.... Du wirst manche Verwerter-Lager am Ende besser kennen als die Eigentümer....hihi.....Aber auf 5 stellig wirst Du Dich einrichten müssen, eh Du ein sorgenarmes Auto vor der Tür stehen hast.

Dann passt es gut, dass es eine ganz billige Lösung für die Wohnkabine auf der Pritsche unter Plane und Spiegel gibt, die zudem als Ladung keinen Ärger mit dem TÜV und der H-Zulassung verursacht und sehr variabel und optimal an Deinen Bedarf anzupassen ist, auch mit der Zuladung würdest Du hinkommen.
Schau dazu mal hier rein: http://www.explorermagazin.de/bauberi/wcontainer.htm - Sowas kann man auch selbst bauen, auf dem Sperrmüll gibt es oft tolle Holzvorräte mitzunehmen.

Ich denke mal, wenn Du 15.000 Euro eingeplant hast und gut 2/3 in das Basisfahrzeug investierst, dann solltest Du damit eine sehr gute Lösung gefunden haben, die zudem noch den Vorteil hat, dass Du die Kabine später ganz einfach auf ein anderes Fahrzeug umsetzen kannst.

Also , die 408 D, 409 D gibt es so gut wie nicht, bei den 508 und 608 sind ganz vielversprechende dabei.

Dein eigentliches Idealauto wäre ein 608er mit langer Pritsche und Plane, die noch gut aussieht, für 4.500 Euro mit rd. 220 TKM auf der Uhr. Nur leider ist der mit 3000 kg Leergewicht zu schwer, den müsstest Du als 5 t oder 4,5 t fahren. Für mich mit dem alten Dreier und 7,5 t kein Problem, aber wenn Du nur den neuen Kartenschein mit den 3,5 t hast, wärste in den P... gekniffen.

Aber Du siehst, die Suche wird sich schwierig gestalten und Dich wahrscheinlich in der ganzen Republik herumführen. Die Anzeigenzeitung "truckmobiles" , die man im gut sortierten Kiosk oder an den größeren Bahnhöfen oder auf LKW-Rasthöfen und Autohöfen bekommt, wird zur Pflichtlektüre....hihi....

Übrigens ein Tipp: Kauf nie ein Feuerwehrauto, die haben soviel Extras z.B. in der Verkabelung etc. Wenn Du mit ner "F-Fahrgestellnummer" zur Ersatzteiltheke vom Mercedeshändler kommst, dann wirst Du dich wundern, wohin die Mitarbeiter plötzlich alle "versickern"....hihihi..... Und Schaltpläne gibts bei den alten F-Autos so gut wie nie, Verlegepläne sowieso nicht..... Glaub mir, ich weiß, wovon ich rede, wir haben mal nen Feuerwehr - MB 1317 aufgebaut und ein Kumpel hatte einen alten THW T2 dazwischen (genauso schlimm) und hat den nach nem Jahr Restaurierung entnervt wieder abgegeben... da war ein ehemaliger THW-Mechaniker, der das alles kannte und das Werkstatthandbuch hatte, und der hat zugegriffen und ist so zu einem ausgesprochenen Schnäppchen gekommen....hihi...