Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

Hoi Andi und herzlich willkommen hier!

Zitat von Bayerwaldlux

Ich hab an Euch auch eine Frage, ich baue mir eine Kabine auf meinen Hilux LN65 : wie hoch muss ein Alkoven innen sein um noch darin schlafen zu können?

Bitte stell die Frage doch in einem eigenen Tread, OK?
Aber ich denke die Frage wurde schon etliche Male gestellt, also bitte zuerst die Suchfunktion (klick mich für 59 Resultate, von denen Dir sicher einige weiterhelfen) benutzen, danke!

Zitat von Bayerwaldlux

Ich hab an Euch auch eine Frage, ich baue mir eine Kabine auf meinen Hilux LN65 : wie hoch muss ein Alkoven innen sein um noch darin schlafen zu können?

Luxige KabinenGrüße, Andi

Das kommt auf den monatlichen Bierkonsum an, dann die Anzahl der herzhaften Mahlzeiten und die eigene Fitness HRHR

Hi Arno,

was mir gerade bei Deiner Zeichnung auffällt: Du scheinst ein feststehendes Fenster zu planen. Da Du die Fahrzeugwand im Bereich des Klappdaches sowieso nach innen einziehen mußt, würde ich diesen Einzug etwas nach unten fort setzen. Dann könntest Du hier ein (öffnungsfähiges) Fenster des Typs Seitz S7p einsetzen - das trägt nur 5mm über die Einbauwand auf. Ich habe dieses Fenster bei meiner Hubdachkabine eingebaut. Allerdings gibt es dieses Fenster nur in wenigen Größen, aber vielleicht findest Du ja etwas passendes.
So würdest Du die Möglichkeit der Querlüftung gewinnen....

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hi Arno,

elektrische Fensterheber sind ja eine feine Sache, aber soll ein solches Fenster auch in die Hecktür? Sonst bleibt es nämlich mehr oder minder bei einem Windhauch vorne, im Aufbau wirst Du aber nicht viel davon spüren. Gerade wenn es in wärmere Gefilde geht, spürt man eine Abkühlung nur durch den Wind, der den Hautschweiß mit nimmt (Verdunstungskälte).
Außerdem: wie willst Du die Fahrerhausfenster mückendicht bekommen? Das ist schon mit den Seitz-Rollos nur schwer erreichbar, aber für das Fahrerhaus fällt mir da überhaupt kein einfacher Weg ein...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

....
Außerdem: wie willst Du die Fahrerhausfenster mückendicht bekommen? Das ist schon mit den Seitz-Rollos nur schwer erreichbar, aber für das Fahrerhaus fällt mir da überhaupt kein einfacher Weg ein...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Wir haben in den vorderen Fenstern (sind die einzigsten zum öffnen) so Scheren-Hunde-Gitter die man einfach ins Fenster klemmt und schließt.
Für die Gitter haben wir aus Fliegennetzen Überzieher genäht welche vor dem "Einklemmen" über die Gitter gestülpt werden.
Gibt es dann in grob und fein, je nach dem was fliegt.

Gruß Nunmachmal, der die Gitter im Sommer auch beim Parken montiert.

Moin.

Es gab mal "Fenstersocken". Vermutlichen Falls unter "window socks" in den weiten des wwws zu finden und zu erwerben!

Eine akkerate Schiffluke nach oben hin, z.B. Gebo o.a. trägt zur Belüftung bei.

Gruß Stefan

Hmmmm, hoffentlich wird das nicht zu warm und zu stickig!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Nach meiner Erfahrung ist die Dachluke das entscheidende Element für die Durchlüftung im warmen Klima. Wenn "unten" in der Kabine ein Fenster auf ist, sorgt die Dachluke dafür, daß die warme Luft nach außen abzieht, besonders wenn es draußen kühler ist (Venturi Effekt). Ohne Luke staut sich die warme Luft an der Decke.
Gruß Stefan

Hoi Stefan

Zitat von Canoe

Wenn "unten" in der Kabine ein Fenster auf ist, sorgt die Dachluke dafür, daß die warme Luft nach außen abzieht, besonders wenn es draußen kühler ist (Venturi Effekt).

'Klugscheissermodus on'
Das ist nicht der Venturi-Effekt, denn dieser beschreibt die Geschwindigkeitsänderung von inkompressiblen Flüssigkeiten bei sich verengenden Querschnitten, ganz salopp gesagt, siehe auch hier: Venturi-Effekt und Gesetz von Bernoulli.
'Klugscheissermodus off'

Aber die Aussage zur Funktion von Fenster unten und Dachfenster ist logischerweise völlig richtig, aber das weist Du ja!

So, und nun steig ich mal vom hohen Ross wieder runter...

Hallo Arno

Ich bin kein Freund von Dachluken - bei einem schrägen Aufstelldach schon gar nicht! Bei meinem Fahrzeug habe ich die Lüftung so konzipiert, dass ich 2 Axiallüfter knapp unter der Dachkante verbaut habe. Seit 5 Jahren funktioniert das einwndfrei.

Bei deinem Gefährt könntest du diese entweder an den Seitenwänden links und rechts in der hintersten obersten Ecke oder aber in der Rückwand oben links und rechts deines Aufstellteiles platzieren.

Wichtig ist, dass man nicht irgendeinen Lüfter einbaut, sondern einen , der speziell auf seine Bedürfnisse zugeschnitten ist, man muss auch auf den Luftdurchsatz achten. Ein low-noise Lüfter ist sehr leise und nimmt nur zwischen 2-5 W Leistung auf.
Eine gute Auswahl findest du beispielsweise hier:

http://www.ebmpapst.com/de/products/co…mpact_fans.html

Gruss
Werner

...vor allem wieder zwei elektrische Teile mehr. Solch Dachluke bringt auch mehr Licht ins Auto. Ist manchmal gar nicht so schlecht.

Gruß Stefan

Zitat von Picco

Hoi Stefan

'Klugscheissermodus on'
Das ist nicht der Venturi-Effekt, denn dieser beschreibt die Geschwindigkeitsänderung von inkompressiblen Flüssigkeiten bei sich verengenden Querschnitten, ganz salopp gesagt, siehe auch hier: Venturi-Effekt und Gesetz von Bernoulli.
'Klugscheissermodus off'

Aber die Aussage zur Funktion von Fenster unten und Dachfenster ist logischerweise völlig richtig, aber das weist Du ja!

So, und nun steig ich mal vom hohen Ross wieder runter...

Hallo Picco,
Du hast natürlich völlig recht. Wenn ein Jurist sich in der Physik versucht...
Gruß Stefan

Zitat von WoMoG

Hallo Werner ,

was spricht gegen Dachluken ?
Auf ein nächtliches Lüftergeräusch (egal wie leise) möchte ich verzichten .

Gruß Arno

Hallo Arno
Ohne jetzt einen Glaubenskrieg über Dachluken entfachen zu wollen, ist es doch eine Tatsache, dass ein Loch im Dach immer eine heikle Stelle für eindringendes Wasser darstellt. Wird an einem Aufklappdach, das dann vielleicht eine Neigung von 30 Grad aufweist, eine übliche, für horizontalen Einbau vorgesehene Dachluke montiert, so darf man sich dann nicht wundern, dass diese in geöffnetem Zustand einem Regenschauer nicht ganz nach Wunsch standhält. Zudem werden hervorstehende Dachluken oft durch herabhängende Äste beschädigt. Ich hab übrigens jetzt ein neues Projekt, einen Kastenwagen auszubauen, da kommt garantiert keine Luke ins Dach!

Ich gebe zu, von den Geräuschen der Kompressorkühlbox und Dieselluftheizung etwas abgehärtet zu sein, so dass mich das Säuseln des Ventilators nicht im Geringsten stört. Die Stromaufnahme ist so gering, dass, wären nur die Lüfter an der Batterie angehängt, diese mindestens drei Wochen ununterbrochen laufen würden.

Gruss Werner

Moin.

Wir reden jetzt aber nicht von Plaste-Dachluken aus dem Wohnwagen/Campingbereich...
Ich dachte so offshore-Luken aus dem Bootsbereich mit 10mm Glasdicke und akkuraten Alurahmen sind schon dicht. Fachgerechter Einbau vorausgesetzt.

Gruß Stefan

Hallo,
wenn ich mir die Bilder und Pläne am Anfang des Threads so anschaue, dann soll die Kabine mit dem Fahrerhaus eine offene Einheit bilden. Von daher müssen, soweit ich weiß, die Fenster und Dachluken eine Zulassung für KFZ haben. Ob das bei den weiter oben diskutierten einfachen Kunststoffscheiben und bei Luken aus den Bootsbau der Fall ist?

Wäre doch schade, wenn bei der Abnahme beim TÜV das (zu späte) böse Erwachen kommt.

Gruß
Herby

Moin Herby.

Das ist ein wichtiger Punkt. Danke.

Gruß Stefan