TGL, Atego oder Vario - was ist die beste Wohnmobil Basis?

Also ich hab 2x 80Ah 12V Varta AGM parallel als Starterbatterie.

800A Kälteprüfstrom.

Nachteil sind die heimlichen Stromfresser vom Atego, zb. Fahrtenschreiber oder die Steuergeräte, die sich langweilen und heimlich Solitär oder schlimmeres spielen wenn er nicht fahren darf :-).

Hier muss ich den Ladestand "immer" im Auge haben .

Zum starten kann er nicht extrem viel Strom brauchen, hab eine "kleine" 24V Starthilfe-Powerbank, mit der starte ich auch >6L Lkw Dieselmotoren innerhalb von Sekunden fremd.

Gruß Ralf

Ich habe den Multiplus 24/3000/70 von Anfang an drin und permanent auf on. Bisher Null Probleme.

Besonders gut gefällt mir die einstellbare Landstromentnahme. Im Süden hat es auf Campingplätzen halt oft nur 4 A Anschlüsse.

Wobei wir den Landstrom eigentlich nur nutzen, wenn er ohnehin im Preis mit drin ist und wir dann damit Heizen und Wasser erwärmen, um Gas zu sparen.

Hallo Michael,

Natürlich hast du recht mit dem Einschaltstrom, ist meines Erachtens in diesem Zusammenhang allerdings nur bedingt relevant.

Die Zusammenhänge sind mir durchaus bekannt, nur wollte ich es nicht zu sehr ins Detail treiben, denn sonst müssten wir auch über die Widerstände der Verkabelung, über Übergangswiderstände der Anschlüsse, über die Innenwiderstände von Blei vs. Lifepo und die damit resultierenden unterschiedlichen Spannungseinbrüche und somit auch Ströme am Anlasser. Dann müssten wir noch darüber reden wie Lange welcher Strom fliesst, was bei Welcher Temperatur sich wie verändert usw. usf...

Gruss

Urs

Ohne Fahrtenschreiber geht der Atego in Notlauf.

Kann man mit einem Dummy für >300€ umgehen.

Also bleibt er drinnen, muss nicht geprüft werden, bekommt nur alle 2J. ne neue Batterie.

Gruß Ralf